トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年04月29日 > 94BlXkR9

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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
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北陸新幹線 舞鶴〜関西空港ルート(西田案)スレ [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線 新若狭ルート 小浜京都駅経由(JR西日本案)スレ3 [無断転載禁止]©2ch.net
リニア中央新幹線ルートスレ13【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
785 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:10:14.96 ID:94BlXkR9
>>778
たかが米原乗り換えで「関西の完全な死」とか妄想激しすぎ
病院行った方が良いな
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786 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:15:48.36 ID:94BlXkR9
>>763
個人的には北陸のどうでも良いルートに1兆かけられるのなら
東海道・山陽新幹線を梅田に延伸して欲しいよ。
それこそ短距離で線形はどうでも良いから
東海道線の上に建設したらしまいだろ
その方が関西経済に与える利益は莫大
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789 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:24:03.06 ID:94BlXkR9
>>746
今現在でも新神戸からのぞみやひかりで京都へ乗り換えなしに行けるのに
どうして西の箕面・学研都市遠回り珍幹線に客が移るんだ?ｗ
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790 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:25:49.38 ID:94BlXkR9
>>787
何十年(永久？)も敦賀乗り換えは大変だね
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328 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:32:50.74 ID:94BlXkR9
>>323
リニアがポシャるような経済状態なら北陸はもっとありえんだろｗ
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795 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 06:56:03.02 ID:94BlXkR9
>>794
百歩譲って財源があるとしたら
例えば電機に代わるような関西経済をリードする新産業の育成とか
他に使い道がいっぱいあるだろ
名古屋というか愛知が自動車産業の他に
MRJやx-2の宇宙航空産業などガンガンやってるのをみると
ホント北陸新幹線の寄り道ルートとかどうでも良いところに
金を浪費しないで欲しい
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
805 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 09:34:26.78 ID:94BlXkR9
>>803
とにかく、いまだに具体的なルートが全く出てない（出せない）のが痛い
さすがに「調査」するんだからそれなりに具体的ルート出てるんだよな？
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808 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 09:54:42.93 ID:94BlXkR9
>>806
>中央新幹線開業後も山陽新幹線へ行くお客様のためにのぞみ残そうかなっと思ってるし、諦めて。｣

なんでリニアが大阪開業後に、わざわざリニアとバッティングするのぞみを残すんだよ？

それ絶対おかしいだろｗｗｗ
東海からしたらリニアに乗り換えさせたほうが絶対得なのに

バマチュー狂ってるなｗｗｗ
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
814 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 11:14:40.36 ID:94BlXkR9
>>813
だからぁ、リニア大阪全通後は東京・名古屋・大阪直通客（東京・名古屋からの山陽連絡客含む）は
リニアに移行させようとするのが東海の方針

つまり東海道新幹線はリニアからこぼれる新横浜、静岡、京都など、
いまののぞみより細かく停車するようになる。
北陸新幹線の接続する米原も全停車かほとんどの列車は停車するはず。
で、もはやそれを「のぞみ」と呼べるかどうかは言葉の問題だよな。
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
815 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 11:16:45.04 ID:94BlXkR9
>>811
停車駅は増えるが、のぞみの通過退避が減るから
ひかりやこだまの停車駅が増えても所要時間は減ったりしてなｗ
北陸新幹線 舞鶴〜関西空港ルート(西田案)スレ [無断転載禁止]©2ch.net
982 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 11:18:26.46 ID:94BlXkR9
>>981
青函は貨物輸送の役割も大きいしな。
北海道新幹線開通でも青函140キロ制限になったのは、
「昼夜区別なく貨物列車を通したい」という希望が勝ったため
北陸新幹線 新若狭ルート 小浜京都駅経由(JR西日本案)スレ3 [無断転載禁止]©2ch.net
607 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 11:57:31.54 ID:94BlXkR9
>>606
別にJR西が秘密にしなければならない性質のもんじゃないと思うが。
逆に表沙汰に出来ないのは致命的欠陥を抱えてるからなのか、という憶測も成り立つ
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
820 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 12:13:23.92 ID:94BlXkR9
>>819
いや、もう米原で決まってるよｗ
2026完成目標ならもう物理的に米原しかありえないわけで…ｗ
他のルートは一応アリバイのために調査はしとくけど、
結局B/Cがとんでもないことになってて放棄っていうシナリオができている
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
852 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:44:04.77 ID:94BlXkR9
>>851

>金沢以東は神奈川を含めてほとんど北陸新幹線に移った。

その根拠出してくれるかな。

>もちろんいきなり廃止にはならないだろうが2000人/日を切れば朝夕と昼間は2本程度に減便されるだろう、

それでいて一日2000人も期待できない小浜経由をプッシュする理由は？
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
853 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:45:54.37 ID:94BlXkR9
>>845

>西どうしで、つるぎなんて北陸ローカル専用列車を作ってもこんな状態なのに
>米原で東海道新幹線の数少ないこだまに、まともな接続ダイヤが出来る訳が無い。

一時間せいぜい2本程度の北陸と、
のぞみを含めたら一時間10本を超える東海道を比較するとはちょい強引ですな
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854 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:47:10.65 ID:94BlXkR9
バマチュー、ヅルチューは

「根拠も出せないのに断言するな」

と何度注意されてもシカトするんだな。

まあ、元々論理的な会話が出来ず、ひたすら感情に訴えるしか出来ないクズ連中だとはわかっているが。
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855 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:49:53.65 ID:94BlXkR9
>>840
>北陸新幹線は敦賀以降はいらないと反対運動も起こるかもしれない。

全国民が望むところですな。

いらないとまでいわれて作ることはない。

まあ北陸民は永久にサンダバ乗ってたら良いよ。
「あの時もう少し空気を読んでワガママを抑えとけばよかった」と後悔しないでね
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856 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:51:10.53 ID:94BlXkR9
>>838
東海が拒否しているのは直通運転であって
乗り換えは全く拒否していない。
バマチューはいつまで嘘をつき続けるんだ？
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857 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 17:56:58.71 ID:94BlXkR9
>>824
>東日本区間へ乗り入れ不可能な車両なんて作るだけ無駄。
>使い道がない。

西日本は東海道区間に乗り入れできない8両編成のN700とかいっぱい持ってるだろ
あれも作るだけ無駄なのか？ｗ
今後は東海区間にも乗り入れできるように全部16両編成にするように進言されたらどうですか？
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
883 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 19:56:20.16 ID:94BlXkR9
>>882
新潟に金出させるためじゃなくて、北アを回避するためって常識だろ？
南アと違って火山もあるしな。
北陸新幹線 舞鶴〜関西空港ルート(西田案)スレ [無断転載禁止]©2ch.net
990 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 22:51:34.70 ID:94BlXkR9
>>989
だから、国防に新幹線なんて全く無意味
北陸新幹線ルートスレ Part100【IP無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
902 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 22:52:30.10 ID:94BlXkR9
>>899
お前のチープな夢のために
貴重な国費を使って新幹線作るわけじゃないから
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903 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 22:54:33.45 ID:94BlXkR9
>>893
小浜や舞鶴のような人口10万人にも満たない小都市に新幹線を引くことが本当に必要なのか？
そこからまず思考してみるべきだね。
リニア中央新幹線ルートスレ13【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
304 ：名無し野電車区[sage]：2016/04/29(金) 23:00:14.07 ID:94BlXkR9
>>300
東海道線に踏切が何箇所あるか知らないけど、
それを全部立体交差にするのに一体どれだけカネがかかるの？
しかも沿線はほとんどが市街地だから、
連続立体交差化のための代替地確保とかとんでもないコストがかかるよ？

それよりはリニアみたいに都心部は大深度地下、人のいない郊外は高架やトンネルとして
新線を作ったほうがはるかに安上がりではないの？


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