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2016年04月02日
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kAZcqGy0
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書き込んだスレッド一覧
浜松人
【 東京は新快速が走らない田舎 Part8 】 [無断転載禁止]©2ch.net
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【 東京は新快速が走らない田舎 Part8 】 [無断転載禁止]©2ch.net
329 ：
浜松人
[sage]：2016/04/02(土) 09:24:23.88 ID:kAZcqGy0
静岡に転換クロスシートを毎時19本走らせなければ企業の怠慢だ！とか発狂する長文乞食などは
誰から見ても乞食ということになるでしょうね。
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
120 ：
浜松人
[sage]：2016/04/02(土) 17:27:18.21 ID:kAZcqGy0
>>49-50
正論ですね。
>>51
18乞食乙
>>55
その通り。迷鉄はボッタクリ。
ただでさえ高いのに、競争のない区間だと加算運賃と称して強烈にボッタクリますからね。
http://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/fare/
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
121 ：
浜松人
[sage]：2016/04/02(土) 17:35:12.77 ID:kAZcqGy0
>>65
混雑する短距離中心の路線に転換クロスシートを入れれば、積み残しが発生する場合が
多くなるでしょうし、乗り降りも面倒ですね。その場合当然オールロングシート化がサービス
アップになるわけです。
豊橋鉄道は一時期名鉄のお下がりの転換クロスシートの車両を導入しましたが、あまりの
不評に短期間のうちに廃車になり、今はオールロングシートの車両が運行されていますね。
>>68
18乞食乙
>>73
同規模の都市で比較すると、静岡地区は相当恵まれていますね。
新潟駅だと毎時4本程度、岡山駅で毎時3本、熊本駅に至っては毎時2本しかありませんからね。
それに対して静岡駅は毎時6本、もっと規模の小さな沼津でさえ毎時5本もの「破格の」
サービスが提供されているわけです。
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
122 ：
浜松人
[sage]：2016/04/02(土) 21:30:54.33 ID:kAZcqGy0
>>77
いまだに静岡のオールロングシートが不評だというソースを何一つ出せない18乞食乙
>>78
18乞食が信頼を置けるのは同じ乞食仲間の18乞食だけなんでしょう？
>>79
その通り。
>>80
中長距離客は基本的に新幹線を利用しますから、立ち席サービスの拡大は一般利用者の
サービス低下にはならないのです。
>>81
名古屋駅の隣駅の尾頭橋駅はわずか毎時4本。
一般利用者を名乗るのであれば、こういう冷遇こそ批判すべきでしょうね。
、
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
123 ：
浜松人
[sage]：2016/04/02(土) 21:33:33.09 ID:kAZcqGy0
>>84
その通り。
>>85
18乞食乙
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