トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年03月23日 > C8TCm8cHd

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名無し野電車区 (スプー)
【新大阪か】北陸新幹線ルートスレ Part95【天王寺か】 [無断転載禁止]©2ch.net

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111 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 22:09:27.61 ID:C8TCm8cHd
>>108
その条件、5つとも「必要条件」なんだけど

あんたの主張が正しいとすれば

米原→酉の同意が得られず着工できず
小浜京都→B/C>1を満たせず着工できず
舞鶴→同様に着工できず

で、敦賀以西凍結となり終〜了〜
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121 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 22:19:36.16 ID:C8TCm8cHd
マグネシウム
息をするよに
嘘を吐く(字余り)

本日もお勤めご苦労様です
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126 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 22:30:26.98 ID:C8TCm8cHd
小浜京都ルートは建設距離が湖西ルートの1.5倍もあるんですが
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142 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 22:46:49.57 ID:C8TCm8cHd
>>135
ttp://www.mlit.go.jp/common/000207256.pdf

速度向上が検討されてるのは北海道新幹線だけでした。というオチ

航空路との熾烈な競争の予想される北海道新幹線と同列にされてもねぇ
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148 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 22:57:33.01 ID:C8TCm8cHd
>>145
当時すでに300キロ運転していた山陽新幹線を走行する区間について、
FGTが設計速度を超えて時速300キロで走るとして計算していたことが問題視された、ということか

で、それが整備新幹線たる北陸新幹線の着工前試算とどう関係するの?
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150 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:00:46.20 ID:C8TCm8cHd
マグネシウムくん、今週はなんだか元気ないね

心の故郷小浜を捨てて上中ルートに宗旨替えしちゃったし、
今度は京都暫定開業とか言い出すし
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153 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:10:07.83 ID:C8TCm8cHd
でも、京都暫定開業だからと言って京都まてで試算を出すわけないよね
いま検討委で話されてる内容は「早急に国交省に案を送付するためにルートの詳細を詰めている
京都以東は3案併記で決まったから、次は京都以西を決め、決まり次第国交省へ」

バラで計算するなら順次送るだろ普通w
それと、京都まで先行開業してから大阪まで伸ばすとなると更に厳しいことになる
Bには京都名古屋抜きの大阪単独の分しか入らないのに都市部だからCは爆上げというw
京都先行開業=そこで凍結、と見て良さそうだな
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173 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:42:03.69 ID:C8TCm8cHd
>>163
今までの試算の結果を見てると、B/C>1という結果がまずあって
そのための理屈作りで半年使ってるって気はしないでもない

ただ、「意思決定すべき与党内でもまとまらなかった案件を3案併記で押し付けられる」なんて珍事は
いくら優秀なお役人さんでも流石に想定外でしょ

これにどう対処するか、は楽しみなところがある
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177 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:45:38.03 ID:C8TCm8cHd
そりゃ北陸が高速化したら無理だろうな

間違った前提から間違った結論が出される典型例
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183 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:52:16.32 ID:C8TCm8cHd
今あるパイをどう分配するか?の話なんだから
高速化したところで福井東京間需要が米原回りから金沢回りになるだけ
それを酉視点で見れば、福井‐米原間の料金収入が消えてその分福井‐上越妙高間が増えるだけ

はっきりいって、多少の増収にはなるけど
国交省と折衝して新型車(←当然ながら北海道とは別仕様を用意しなければならない)開発して
リスクを負って未知の速度領域に挑戦しなきゃならんレベルじゃ全くない

ここまで書かなきゃ分からんか
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188 :名無し野電車区 (スプー)[sage]:2016/03/23(水) 23:58:43.70 ID:C8TCm8cHd
万が一山陰新幹線を作るとしても
岡山から横断新幹線を作る方がまだまし


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