- 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 103©2ch.net
802 ：名無し野電車区[]：2016/03/20(日) 07:29:01.79 ID:la86d8Fs - >>784
ほほう。車両代だけ負担すれば増発してくれるのかｗ
まぁ匿名のヲタだからといって無責任は発言はするなよ
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807 ：名無し野電車区[]：2016/03/20(日) 21:39:51.65 ID:la86d8Fs - 小田原・熱海を5〜6両で運転するなら
毎時3本に減便した穴埋めに1〜2時間に1本ぐらいの本数で伊東線直通もしくは
東海車で沼津かそれ以遠直通で運転してくれると便利なんだよな
小田原(小田急乗換え）から東海管内や伊東線方面への需要は結構ある
JR東海や東日本がやりたがらないだろうがｗ
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288 ：名無し野電車区[]：2016/03/20(日) 21:56:36.16 ID:la86d8Fs - 前橋は上毛電鉄をJR駅前まで延伸すればいいんでないか？ｗ
駅はJR駅前だけに作って、路面走行でなんとかなるだろ
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812 ：名無し野電車区[]：2016/03/20(日) 22:17:15.06 ID:la86d8Fs - >>809
よく読んでくれｗ
熱海から下り方面に始発している伊東線方面や東海管内への列車を
熱海〜小田原間を延伸増発するイメージ
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816 ：名無し野電車区[]：2016/03/20(日) 22:33:15.50 ID:la86d8Fs - >>814
毎時3本になってる時点でサービスダウンだろｗ
毎時3本のみと
毎時3本直通、1本乗換え
後者の方がサービスダウンなのかｗ列車の本数が少ない方がよほどサービスダウンだと思うが
あとぶっちゃけていえば、小田原〜熱海を増発してくれなんて
どんな案でも非現実的な話。それを踏まえた話なのに伊豆急8000がどうこうなんて言い出して馬鹿か？
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