トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年03月07日 > ZUhqJV1R

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名無し野電車区
【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part88【極める】 ★5 ip表示 [無断転載禁止]©2ch.net
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書き込みレス一覧

【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part88【極める】 ★5 ip表示 [無断転載禁止]©2ch.net
911 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 00:37:42.88 ID:ZUhqJV1R
>>879
リニアにとって駅間が短すぎるからじゃないのか?
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922 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 07:43:41.33 ID:ZUhqJV1R
>>912
そらそうやな。
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350 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 10:15:31.42 ID:ZUhqJV1R
>>205
大津波被害を減災する防波堤の役割を友ヶ島水道に架ける橋梁に兼ねさせる構想を西やんが言ってました。
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354 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 12:30:21.74 ID:ZUhqJV1R
>>290
湧くというなら日銀、
あるというなら罪務省。
西やんは罪務省の隠し資金を狙っている…。
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355 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 13:09:45.72 ID:ZUhqJV1R
>>322
あったちゅう事は止めたちゅう事け?何で止めたん?
それに高速は大深度地下の計画とちゃうやろ?高速計画の変わりに入れ込むなら遺跡ザクザクを覚悟せなならんやろ。
多分大深度の可否はこれから調査するんやろけど地底湖の恐れありな洛中は厳しいと思いますで。
まあ、大深度の場合どこにルートを引っ張ってもええんやろが…。
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945 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 16:04:06.01 ID:ZUhqJV1R
>>943
米原ルートは東海道新幹線に乗り入れ出来なくなった時点で
米原大阪別線を建設しなければならなくなったので、
他のルートに比べ最も高額なルートとなっております。
米原始発となっておるのは、
JR海西の境目という理由では?
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360 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 16:17:22.83 ID:ZUhqJV1R
>>358
外為特会27兆円を死蔵しとるので北陸新幹線建設経費なんか余裕。
リニアに支出してもまだお釣が来る。
しかし、財務省は自己の省益にならぬ事には支払わない。
そしてその存在を公表しない。(西やんとか一部はその存在に気付いている様子)
だから、罪務省!
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954 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 16:55:22.91 ID:ZUhqJV1R
>>946
だって、米原ルートは東海道新幹線に乗り入れて大阪に行けて初めて敦賀米原間の建設だけで済んで安く早く仕上がる!という触れ込みでしょ?
東海道新幹線に乗り入れない前提だから小浜京都ルートは京都大阪別線構想な訳で…。
その延長線上の米原も当然同様でしょ?
誰も言わないのはそれが無理だと解っているからではないの?
ついでに米原ルート推進の人達も壊滅的に減ったみたいだけど…。
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966 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 17:39:57.08 ID:ZUhqJV1R
>>957
米原ルートだって京都大阪市内の高額は一緒でないのけ?
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967 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 17:45:03.80 ID:ZUhqJV1R
>>957
再度すまソ。
フリーゲージ開発待たずと今回の建設検討でないのけ?
フリーゲージ開発待つなら検討自体待て!という事になっているのでは?
個人的にはフリーゲージに期待せずフル規格推進派なので…。
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997 :名無し野電車区[sage]:2016/03/07(月) 19:56:54.79 ID:ZUhqJV1R
>>985
東海道新幹線乗り入れず、別線作らずなら、
米原行き新幹線じゃないのか?


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