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678 ：名無し野電車区[sage]：2016/03/01(火) 12:32:58.83 ID:M6vnwLrf - >>673
と思ったが、最近の東急のケチケチ更新ｗと、
相鉄横浜のホームドアの6連対応を見ていると、
3000は6連のまま残るのではないかと思ったり
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363 ：名無し野電車区[sage]：2016/03/01(火) 14:02:47.35 ID:M6vnwLrf - >>355-356
本厚木〜成田空港間の値段？
横浜〜成田空港間がNEXで4200円程度だから料金的には妥当だよ
直感で高いと感じることは認めるけど
後は所要時間がどれくらいになるかにもよるけれども
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365 ：名無し野電車区[sage]：2016/03/01(火) 14:37:59.57 ID:M6vnwLrf - 所要時間はおおむね以下か
本厚木10：00
相模大野10：12
新百合ヶ丘10：22
成城学園前10：33
表参道10：51
霞ヶ関10：59
大手町11：04
北千住11：19
松戸11：32※松戸で緩行線から快速線に転線
柏11：41
我孫子11：46
成田12：20※スイッチバック停車4分含む
空港第2ビル12：30
成田空港12：32
停車駅として明治神宮前、二重橋（東京）は追加してもよいかもしれないな
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375 ：名無し野電車区[sage]：2016/03/01(火) 21:58:36.19 ID:M6vnwLrf - >>367
空港特急とはいえ、小田急線内〜都心、都心〜常磐線沿線利用も見込めるからな
成田空港に行くのは1時間毎としても、千代田線方面に30分毎〜20分毎にきっちりと列車があれば、
それなりに利用客はいるんじゃないかと思うが
今の夕方以降1時間毎だとあてにならない面があるので
小田急がどの段階で踏み切るかだが
>>369、>>372
停車駅に関しては議論はあると思う
大野、町田連続停車もありかも知れない
千代田線内も、赤坂なんかは外国人の知名度も高い
代々木上原でも客扱いすれば新宿発列車が満席でも
券売機で代々木上原からの列車に誘導する案内をすれば便利そうだし、
空席リスクも減ると思うが
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