- ハイブリッド気動車総合スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
15 ：名無し野電車区[]：2016/03/01(火) 19:54:17.35 ID:6fIECWLk - トワイライトエクスプレス瑞風はT車にバッテリーを積むのか？
4M6Tという広義の気動車にしては驚異的な編成だが
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- 【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net
418 ：名無し野電車区[]：2016/03/01(火) 19:57:05.16 ID:6fIECWLk - 沿線の高校の生徒をアルバイトとして雇用しアテンダントにしたら面白いのに
JK車掌とかで話題になりそう
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- キハ40、キハ47、キハ48スレッド 15 [転載禁止]©2ch.net
882 ：名無し野電車区[]：2016/03/01(火) 21:21:26.00 ID:6fIECWLk - キハ40は日本一パワーウェイトレシオの低い気動車という烙印を押された？
原形エンジンで板谷峠越えさせたら10km/h程度しか出ない上にエンジンがオーバーヒートする危険性がある
石北本線常紋峠も30km/h程度しか出てない
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- 近鉄特急95 [無断転載禁止]©2ch.net
377 ：名無し野電車区[]：2016/03/01(火) 22:21:49.70 ID:6fIECWLk - 喫煙ルームを付けた車両は定員が減ってるな
近鉄では少ない方に合わせて残りは当日発売に回してるとか
JRでは余った座席は調整席にするが
485系はボンネット車とモハ484の初期型が後期型より定員が少なく（どっちも初期型の方が8名少ない）混用していた列車は少ない方に合わせて指定券を発売していた
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885 ：名無し野電車区[]：2016/03/01(火) 22:53:23.25 ID:6fIECWLk - JR四国は燃料噴射ポンプいじって原形エンジンのプチチューニングすればよかったのに
燃料噴射量増やせば220PS→250PSへの増強は可能でキハ183系初期型の110キロ対応化改造で実践された
JR九州はもっと大がかりな改造しててターボ交換とかで300PSに増力していたが何故か少数で中止され結局エンジン丸ごと交換する羽目になった
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