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名無し野電車区
【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part86【極める】 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part86【極める】 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
858 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 21:07:50.64 ID:tuwTIrBq
>>841
舞鶴ルートとか、小浜京都ルートとか、遠回りしていたら
どう考えても関西〜長野の観光なんて需要喚起できないだろ。
特に長野観光なんて松本や諏訪、美ヶ原周辺の中信がメインなのに。

>>851
まあ、早期にといえば建設されるなら
九州新幹線も、北海道新幹線も昭和の時代に完成していたな。
予算がつかないから、ミニ新幹線とかわけのわからない議論が起こり、
早期といくら叫んでも時間がかかる訳だ。
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864 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 21:14:13.31 ID:tuwTIrBq
>県議の中には「負担が大きくなり、時間がかかるのでは県民理解が得られない」との声もある。

これって、小浜京都ルートに置き換えたら、京都府も全く同じ意見だろ。
小浜に遠回りさせられて時短効果が減るだけでなく、京都府内の建設距離が長くなり、京都府の負担額が増えるのは必至。

福井県議は、まずは自分たちが「小浜」「小浜」と叫ぶことでどれだけ迷惑をかけているかをきちんと反省すべきだわ。
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866 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 21:16:49.90 ID:tuwTIrBq
サンダバ乗り継ぎで長野観光???
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880 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 21:53:27.07 ID:tuwTIrBq
>>877
まあ、俺にとって長野観光と言えば上高地、諏訪、美ヶ原、白樺湖だからなあ。
サンダバ&北陸新幹線は意識していなかったというのがある。確かに軽井沢に行くならサンダバ&北陸新幹線かもしれない。
ただ、東京在住なら避暑地は軽井沢だろうが、大阪からわざわざ軽井沢に行く理由が無いんだが。
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884 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 21:58:03.58 ID:tuwTIrBq
>>882
そこらへんは興味が無いので。
野尻湖くらいかなあ。
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888 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:02:30.50 ID:tuwTIrBq
>>883
北陸新幹線の線形が悪いから、どう高速化をはかったとしても、大宮‐新大阪は3時間を切れない。
長い営業キロ、2社またぎで、運賃も東海道経由よりかなり割高だし、いくら乗り換えがあっても2割も流れるとはとても思えんよ。
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891 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:08:27.33 ID:tuwTIrBq
>>890
まあ、たいして涼しいという訳でも無く、
ただ首都圏に近いというだけで避暑地のメッカになった軽井沢に
大阪からわざわざ行く理由が一つも思いつかないよなあ。
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894 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:13:03.39 ID:tuwTIrBq
>>893
確かにJR東日本は東海道乗り入れには今でも積極的みたいだしな。
航空機との競合に勝つためにも、少なくとも品川には乗り入れるだろうなあ。
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897 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:15:37.04 ID:tuwTIrBq
>>895
え?JR東日本は今でも東海道乗り入れを熱望しているけど。
JR東海が今はその余裕が無いからお断りをしているだけで。
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900 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:17:55.63 ID:tuwTIrBq
>>896
湖西線で35〜40分なのに、何故遠回りになる小浜京都ルートで同じ時間になるの?
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905 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:21:16.90 ID:tuwTIrBq
>>899
え?東海道乗り入れは今でも熱望しているよ。
航空機需要を奪うためには乗り入れが1番効果があるのに何で犬猿の仲だとか感情的な理由で利益を棒に振るのかね?
もしあなたがJR東日本が自社の利益を無視してでも熱望していないとあまりにも理解できない事を言い切るなら、していないなら、
そのソースをきちんと出さないと。
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907 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:22:32.23 ID:tuwTIrBq
>>902
それは現状の話で、リニア開業後の話じゃないんだが。
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909 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:26:03.47 ID:tuwTIrBq
>>906
関西から長野への需要よりは大きな需要があるけど。
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912 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:29:05.87 ID:tuwTIrBq
東北から東京以西の需要は微々たるもんだから東海と協力して奪う必要が無いとか意味が解らん。
少なくとも、東北から名古屋、大阪への需要は、大阪から長野、群馬への需要よりはるかに大きいぞ。
その需要を無視していいと言うなら、北陸新幹線の意義すら無くなるけど。
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914 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:31:36.88 ID:tuwTIrBq
>>911
え?2000億をケチって、東北上越北陸新幹線の乗客を、東京駅から在来線に乗り換えさせて、品川でさらにリニアに乗り換えさせるの?
JR東日本は、2000億程度じゃすまない損失を被るけど。
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916 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:33:06.01 ID:tuwTIrBq
>>913
え?リニア開通後は仙台〜新大阪も3時間切るけど飛行機になるの?
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917 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:33:56.64 ID:tuwTIrBq
>>915
公式な意見で上中って、誰かが一言でも言ったのか?
聞いたことないけど。
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923 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:36:43.74 ID:tuwTIrBq
>>920
リニア開通後は仙台〜新大阪も3時間を切りますが。それでも飛行機になるのですかね?
JR東海が嫌いなのは好き勝手にすればいいが、もう少し現状を理解しないと。
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927 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:39:08.43 ID:tuwTIrBq
>>922
今でも新幹線に需要を奪われて伊丹〜仙台はプロペラ機を利用している便もあるのに。
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932 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:42:54.68 ID:tuwTIrBq
>>928
現状でも新幹線に需要を奪われている現実があるのに
リニアになってさらに所要時間が短くなっても需要が無いとか、現実を無視しすぎなんだが。
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935 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:46:37.76 ID:tuwTIrBq
あの、今でも東京駅乗り換えで、仙台〜新大阪は4時間17分なのですが・・・。
リニアが名古屋暫定開業でも、乗り換え2回あろうが3時間30分は切るのだが。

あまりにも現実を知らなすぎませんか?
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936 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:48:07.37 ID:tuwTIrBq
そもそも、仙台に限らず、花巻〜関空便ですら新幹線に勝てないと廃止になったのですが。
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943 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 22:52:52.36 ID:tuwTIrBq
>>941
国際線乗り継ぎ需要と関西需要を期待して、花巻〜関空便を増やしたが
結果は、関空なら新幹線の方が便利とビジネス需要を新幹線に奪われて、廃止になった。
岩手県の地元紙の記事にあったから間違いないのだが。
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954 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:01:16.52 ID:tuwTIrBq
>>949
だからさあ、関空〜大阪への所要時間程度で、ビジネス客が軒並み新幹線に逃げたのだよ。
ということはさ、リニア開通で1時間以上も所要時間が短縮されれば伊丹便を利用していたビジネス客も新幹線に移行するという話だよ。

なんでここまで説明しないと理解できないんだよ。頭悪いにも程が無いか?
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964 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:04:55.27 ID:tuwTIrBq
>>957
あのさ、関西地方への便を増やしたのではなくて
一部を関空に置き換えたら新幹線に軒並み逃げられて、慌てて全便伊丹便にしたというお話なのだが。
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970 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:10:29.31 ID:tuwTIrBq
>>967
そうだよ、その一部を関空に置き換えたら、その便の搭乗率があまりにも低くて慌てて全便伊丹に戻したんだよ。
で、何が言いたいの?
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973 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:15:15.21 ID:tuwTIrBq
>>969
需要はあるだろ、東北北陸上越新幹線から東海道への需要が、
東京駅〜品川駅を分断したせいで航空機に流れたらJR東日本は大損だろ。
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979 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:17:56.31 ID:tuwTIrBq
大宮から新大阪への需要があるとか、訳わからんことを言いながら
東北北陸上越から東海道への需要が無いとか、意味が解らん。現実をもっと見ような。
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982 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:19:46.04 ID:tuwTIrBq
>>978
需要があるからJR東日本は熱望しているけど
容量が逼迫しているJR東海がお断りしているのだけど。

で、何が言いたいの?
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983 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:20:24.96 ID:tuwTIrBq
>>977の間違い
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990 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:27:07.72 ID:tuwTIrBq
>>988
確信犯でやってるから正論を言っても無駄だよ。
JR東海憎しで頭がいかれてるんだよ。
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993 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:30:47.07 ID:tuwTIrBq
>>992
事実:東北北陸上越新幹線沿線から中京関西への需要は、関西から長野、群馬への需要よりも、大宮から北陸新幹線で大阪に行くよりも何倍も大きい。

それだけだ。
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998 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:33:41.15 ID:tuwTIrBq
>>996
うん、だから大宮から北陸新幹線で大阪に行くとか、キチガイじみた事を書かないように。
今後一切な。
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10 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:45:52.62 ID:tuwTIrBq
>>7
その話が出ると、どうしても東北新幹線と東海道新幹線の乗り入れの話に流れるからな。
ていうか、大宮から北陸新幹線でわざわざ高い運賃払って大阪に行くとか、あまりにも馬鹿らしくて。
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15 :名無し野電車区[]:2016/02/24(水) 23:53:25.38 ID:tuwTIrBq
>>12
2社にまたがっているから割引切符は出しにくいと米原ルートを批判した口でそれを言うかw
凄いな。


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