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518 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 15:05:08.38 ID:f6BJP5UB - これで何度目だ？束社畜の自称関西人(笑)
姫路方面から天王寺なんて流動そんなにねえよ。天王寺ってどんなとこだとおもってるんだか？
しかも天王寺が職場の人はほとんどミナミから出る各線沿線に住むわ。わざわざ神戸より先の兵庫県方面には住みません。居てもレアケース。
環状線の機能にしても郊外から集まった人を都心部で振り分けるなんて山手線的機能はあまりない。
大阪と言う都市の構造全然知らないで地図かなんかでミニ東京妄想してるからこんな間抜けなこと言う。
混雑だってちゃんと混雑率比較したり実際乗ってから言え。
関東でも関西でもロングに詰め込んで車両減らして鉄道会社の儲け増やすことに肯定的な乗客なんて居ねえよ。
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519 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 15:10:16.82 ID:f6BJP5UB - 新快速が嫌で有料特急だ？
新快速走行区間に有料特急何本走ってると思ってるんだか。
そしてその数少ない特急でもこの区間だけの利用者なんて全然少ないわ。
新快速利用者の何分の一だか？
お前の話が全部関西人の多数派を表してるなら梅田三ノ宮間なんて阪急や阪神で移動する人が多数のはずだ。
だが実際乗ってみりゃわかるがほとんど居ねえよ。
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520 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 15:19:20.70 ID:f6BJP5UB - >>508他
そもそも何で京都からで比較してんだか？
こういう場合普通は都市圏の中心都市から比較するもんだぜ。
政令指定都市だなんだ言うなら横浜や千葉、さいたまや相模原から近くてショボイとこなんていくらでもあるぞ。
それとこの比較で思うのは常磐線のノロさ。
例えば大阪姫路間と東京土浦間で新快速と特快比べると特快の方が20キロ近く距離が短いのに所要時間はかかってる。
しかも新快速は毎時4本、特快は1本だ。
何が「快適な」特急だ？「高い」特急だよ。
そんなものより一般列車の本数の方が多くの乗客には大事。
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107 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 15:40:17.87 ID:f6BJP5UB - >>105
やっぱり社畜君の意見は>>55要らないんだね、社畜君。
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528 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 18:55:55.17 ID:f6BJP5UB - 社畜君が必死だことwww.
>>526
事故調含め、いつどこで尼崎は「性能無視した爆走か原因で起こった」と言う結論が出たのだろう？
しかも尼崎新快速より速度の遅い列車の話だ。新快速は尼崎事故なんて起こしていない。
しかも君わマジで言ってるとしたら狂ってる。「俺は命の危険も顧みずに監視するんだ」そう言ってるように聞こえる。
まあ実際束と西を「監視」してみると危ないダラけ運転は束の方が圧倒的に多い。だからこそ束はウテシ名も匿名にしたがるしカーテンも未だ極力閉めたがる。
>>527
そういうのは理解するとは言わない。洗脳されると言うのだ。
高いカネ出してる割には得られるものは少なくコスパが悪くなるだけ。
バカで無知はそんな束商法を「理解」する人のこと。
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529 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 18:57:59.40 ID:f6BJP5UB - 君わ➡︎君は
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