トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年02月24日 > LDh5dDCz

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名無し野電車区
【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part86【極める】 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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書き込みレス一覧

【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part86【極める】 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
844 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:45:01.43 ID:LDh5dDCz
北陸新幹線:立石商議所会頭「舞鶴ルートを」 /京都
京都商工会議所の立石義雄会頭は23日、定例記者会見で北陸新幹線の福井県敦賀市以西ルートについて触れ、「府北部地域の発展を考え、舞鶴から京都駅を通過するルートで
大阪までの早期延伸を求めたい」と述べた。
http://mainichi.jp/auth/logined_meter_over.php?url=%2Farticles%2F20160224%2Fddl%2Fk26%2F020%2F535000c&usid=web
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845 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:45:54.13 ID:LDh5dDCz
>>840
山陰新幹線発言キタ
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848 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:49:39.38 ID:LDh5dDCz
>>846
絶望的ってのはお前の誇大妄想だから出て来ないといい加減理解しろ。
法律で大阪までと決まってるから出ない。
それに京都で止まっては何の意味もない。
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849 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:50:18.49 ID:LDh5dDCz
まだ関係のない名古屋人が名古屋が〜とか言ってるの？
他スレでやって
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850 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:51:35.81 ID:LDh5dDCz
>>846
東京・大阪を2大ハブとして北から南まで高速網を整備します。
内閣総理大臣安部晋三
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852 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:55:09.81 ID:LDh5dDCz
>>851
誇大妄想と言うなら誰がそんな事言ってるかソース出して？
早く出せよ、誰が言ってるか。
それに法律で新大阪へとなってる、大阪へ行く金がないなら京都は通らないルートになるだけ。それが整備計画と理解してから書こう
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853 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:57:06.56 ID:LDh5dDCz
851が確保して欲しくないのを総意のように置き換えるなうざい
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855 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:59:29.42 ID:LDh5dDCz
>>854
飽きたなら無視してくれ。
もしそれが問題ならとっくに話題になってますよ。
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857 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:05:48.77 ID:LDh5dDCz
>>856
総理なんて関係ないなんて言ってないぞ。
この国のトップであり所信表明は1年の総理の決意みたいなものだから重要だよ。
政治に詳しい人間ならわかると思う。
それから無視してと書いてるの読めない？
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865 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:15:55.17 ID:LDh5dDCz
>>863
何時間も掛かるしなのと一緒にするな。
それから、サンダバ乗り継ぎが増えてるってのは割引があるから。
その為にサンダバが1往復増便された
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868 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:19:13.93 ID:LDh5dDCz
>>866
ちょうど軽井沢あたりが最大の割引があるらしいよ。
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875 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:40:53.42 ID:LDh5dDCz
埼玉からはどうなんだ？
便利になるのか？
なるなら大宮からそこそこ取れるかな？
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879 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:52:49.00 ID:LDh5dDCz
>>877
松本は伊丹〜松本では？
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885 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 21:59:34.48 ID:LDh5dDCz
軽井沢の旅館の人のブログに最近やたらと大阪から来る人が増えた何故こんなに増えたのだろうと聞いて見たら北陸新幹線・サンダバ乗り継ぎだと割引が大きく東京回りより安い上に600キロ超えるとさらに割引で軽井沢辺りが大阪からだと割引の恩恵が最大らしいね。
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895 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:13:19.09 ID:LDh5dDCz
>>893
東北と東海道は線路が繋がってないけど？
それから東日本と東海が犬猿の仲なの知らないの？
だから難しい。
何で東北・東海道の線路が繋がってないかと言うと東京の需要が多いがそれを介して以遠ってのは需要が少ないから。
東北各地と関西だと飛行機になる。
広島や九州ならなおのこと
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899 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:17:39.86 ID:LDh5dDCz
>>897
してないよ。
そして、東海と東は犬猿の仲。
可能なら東海道・山陽のように乗り入れしてる
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901 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:19:16.65 ID:LDh5dDCz
関空〜成田・伊丹〜成田辺りが大宮利用層になりそうか？
それなら関空・伊丹からの成田便の数を見れば需要がありそう
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906 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:22:21.01 ID:LDh5dDCz
東が熱望？
だって西から新幹線で来る人の目的地は東京でそれ以東や以北の需要なんてほぼないぞ。
慈善事業じゃないのだから微々たる需要の為に熱望なんてするわけがない。
東北と西日本で最大の需要があるのは関西だが福島辺りでも飛行機だろう
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908 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:25:22.47 ID:LDh5dDCz
>>905
航空機と言うが何処の事を言う？
そもそも、東北各地と便があるのは伊丹ぐらいで福島や三沢とかマイナーな地もあるが他の主要都市では仙台と青森や秋田ぐらい。
秋田や青森なんてほぼ飛行機。
それに羽田便や伊丹便から奪うなら魅力だがそれ以外なんてしょぼしょぼ。
東海と東が犬猿の仲なのは有名
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920 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:34:56.66 ID:LDh5dDCz
>>912
まず、東海道と東北の線路が繋がってないだろ？
それが一つ。
名古屋から東北の需要が大きい？
最大の都市の仙台便ですらオールボンQのプロペラの名古屋がねぇ
福島〜名古屋は廃止になったし山形や花巻もレガシーが逃げた。
元々三沢便は存在しないし。
そして、関西と東北はほぼ飛行機だしそして何億も出して取ろうとする程魅力的な需要がない、慈善事業じゃない。
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922 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:36:31.29 ID:LDh5dDCz
>>916
乗換えがあるからな、それに仙台なら飛行機だなぁ。
ピーチもあるし
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928 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:39:30.49 ID:LDh5dDCz
>>923
否定すれば東海嫌いか？
それなら会話にならないな。東海と東が犬猿の仲ってのも知らないようだし919に東京以東の需要がないと理由が書いてる。
乗り換え無視するのは何で？
しかも、大深度のリニア駅から地上数階の東北新幹線の駅まで歩くの煩わしいし
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929 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:40:41.51 ID:LDh5dDCz
>>925
大阪と仙台は767やら中型機だから否定しないがほぼ飛行機
名古屋はいつもそうだが需要を過大評価し過ぎ
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933 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:43:06.46 ID:LDh5dDCz
>>927
伊丹〜仙台にあったか？
CRJの小型ジェットならあるしJALはエンブラエル(75人乗り)使ってるけどな。
ANAは737や767の中型機だろ
ピーチ参入前はANAは777を飛ばしてたし
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934 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:46:08.15 ID:LDh5dDCz
ええ？
伊丹〜仙台が新幹線に流れてる？
ないない、それにあったとしても微々たるもの。
そんな物の為に乗り入れこそ鉄ヲタの空想。
その癖、北陸の山陽直通は需要がと否定する癖に
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937 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:48:27.01 ID:LDh5dDCz
乗り換え2回
しかも、大深度のリニアホームから地上数階の東北新幹線ホームまで移動してか？
面倒くさい
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941 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:50:15.24 ID:LDh5dDCz
>>936
それは違うな、JALの再生時に廃止しただけ。
新幹線に勝てないなら伊丹〜花巻も存在してない
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949 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:56:28.85 ID:LDh5dDCz
>>943
そもそも、その国際線乗り継ぎ需要なんてのは元々微々たるものしかない。
そしてそれ単独で便が成り立つと思ってるなら脳内がおめでたい。
そして、伊丹〜花巻の存在をわざと無視するのは何で？
ビジネス需要ならこちらだろ？
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951 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 22:59:24.11 ID:LDh5dDCz
>>948
東北〜東海道？
関西から仙台なんて100％飛行機だろう。
あったとしても福島便を少し食えるかだろう。
しかし、伊丹〜福島の需要は元々多くない、新幹線だと10両の需要もないだろう。
1日1本かな？
そんなものの為に繋げるメリットは？
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953 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:01:07.46 ID:LDh5dDCz
>>950
東海と東の仲の悪さもあるし、現時点で東北新幹線と東海道新幹線の線路が繋がってないのにどうやるんだろうなw
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957 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:03:10.98 ID:LDh5dDCz
>>954
ってか、元々関空・伊丹と両方面から維持出来るほどの需要がないだけだろ。
それから東北と東海道の直通だと言ってみたりリニアと言ってみたり何を言いたいの？
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963 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:04:48.08 ID:LDh5dDCz
>>956
だから、空きが出来てそれを埋めるほどの需要が西日本と東北にあるの？
あるならとっくに東北新幹線と東海道新幹線は線路が繋がってて乗り入れしてるだろ？
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965 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:07:04.06 ID:LDh5dDCz
>>961
仙台〜伊丹・関空の利用者は年間120万人居るけど？
それにその程度の数字なら新幹線1日1本で賄えるのでは？
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967 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:08:16.10 ID:LDh5dDCz
>>964
元々花巻〜伊丹は存在してたよ何を言ってるんだかw
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969 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:09:32.71 ID:LDh5dDCz
>>966
限界という割りには東海道・山陽は乗り入れしてるよな？
そして、線路が繋がってるよな？
そして、繋いで需要があるの？
慈善事業じゃないんだよ
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974 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:15:36.93 ID:LDh5dDCz
>>971
うんそうだよ、だからこそ東京以外の東北新幹線沿線と東海道沿線の需要がないと言ってるんだけど？
そういう理由で東北と東海道は線路を繋げてないんだろ？
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977 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:16:35.66 ID:LDh5dDCz
>>973
その需要がどれだけあるの？
そして、需要があるなら実施されてるよな？
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984 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:21:24.96 ID:LDh5dDCz
>>980
君に経済音痴なんて言われたくないな。
実際、需要がないと繋げてないんだろ？
そして、国がそういう方針ってことはそれが事実なんだよ
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987 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:24:55.37 ID:LDh5dDCz
>>986
うん、取りに行くだけの価値があると判断したらな。
だが、その価値がないからやらなかったんだろ？
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992 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:28:47.78 ID:LDh5dDCz
>>990
東海嫌いではないけどな。
全て事実を書いてるだけ。
そして、北陸新幹線に東海は関係ないのに何で東海信者が居るのかな？
東海マンせーは他でやって
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996 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:32:16.91 ID:LDh5dDCz
>>993
うん、分かった
でここは北陸新幹線のスレだからいい加減に他でやってくれ。
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997 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:33:16.14 ID:LDh5dDCz
>>995
空きが出来たからって埋めないといけないの？
儲からないことはしない、それが企業だろ？
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7 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:41:37.01 ID:LDh5dDCz
998 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/02/24(水) 23:33:41.15 ID:tuwTIrBq [33/33]
>>996
うん、だから大宮から北陸新幹線で大阪に行くとか、キチガイじみた事を書かないように。
今後一切な。

北陸新幹線のスレだからそれに関する話題は自由なのになww
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21 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 23:59:56.41 ID:LDh5dDCz
>>16
そうじゃないな。
これは山陰新幹線くれくれだろ。
便乗山陰新幹線したい奴等が多すぎる


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