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820 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 13:41:31.52 ID:HYVVIf9P - >>818
>>ＦＧＴの開発は困難と主張している今村氏は「なぜいまさらこんな資料を出すのか」と怒ったという。
これってＪＲＱの言い分を今村氏が代弁したんじゃないの。元ＪＲ開発部長として。
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824 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 13:55:14.86 ID:HYVVIf9P - 佐賀２区から比例九州ブロックへの転出し、
「上位優遇」は事実上反故にされたものの比例名簿単独３１位に登載され、
比例九州ブロックで自民党が獲得した８議席のうち、最後の１議席を獲得して
這い上がって来た男一匹、今村雅弘、怖いもの無し。
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826 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 14:06:55.93 ID:HYVVIf9P - 現実的には
武雄ー新多久ー川上峡温泉ー博多南
フル規格ではこのルートが最速で総工費も最安。
唐津と伊万里方面への旅客獲得も見込める。
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857 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 20:56:45.28 ID:HYVVIf9P - >>844
時速２６０kmで飛ばせば長崎ー武雄が２０分ぐらいで移動できる。
今日の朝日デジタルの下記説明ではそうなっている。速達便だろうがね。
http://www.asahi.com/articles/ASJ2R7KZFJ2RTIPE044.html
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861 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 21:26:37.12 ID:HYVVIf9P - >>858
国とＪＲＱ、佐賀西部の市町村、大村市、諫早市、長崎市、長崎県で
負担できる範囲内での全線フル規格化案だよ。
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870 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 22:01:50.17 ID:HYVVIf9P - >>869
俺に言われてもなあ。
文句が有るなら、それを図入りでネットに掲載した朝日新聞デジタルにねじ込んで頂戴。
その２０分は速達便だと思うよ。
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871 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 22:08:07.56 ID:HYVVIf9P - >>869
リレーの時間は４分で無く３分ね。
新幹線ホームでは新幹線「つばめ」と在来線特急「リレーつばめ」の対面接続が
わずか３分で行われていたが、
『鉄道ジャーナル』2004年6月号 p.52
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876 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 22:46:45.89 ID:HYVVIf9P - >>862
国とＪＲの負担比率は変わらず
今村氏がとなえている収益還元方式で残りの地元負担分を
佐賀西部の市町村と大村市、諫早市、長崎市、長崎県で按分するよ。
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877 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 22:52:10.73 ID:HYVVIf9P - >>874
１４万人程度の街で全便停車していたら久留米市から異論が出るので
それは無いよ。
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885 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 23:33:49.73 ID:HYVVIf9P - >>880
佐賀駅のヤツに言わせると佐賀駅を過ぎるとカモメはガラガラらしいが
現在、諫早駅にカモメは停車していないのかと突っ込んでみるｗ
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