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758 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 15:33:32.51 ID:5Wmaohqm - >>756
E231がいっぱい走行しとるのに、E235だけパラメータを変えるなんてないなあ。
TASCは新しい技術ではないけれども、INTEROSでイーサネット上のIP通信でリアルタイム制御しようとしとるのがダウト。
今日は >>743 に加えて御徒町でもオーバーランしたと。
https://twitter.com/64mania/status/702355623308980224?lang=ja
コレでどないして運用再開強行すんねんなあ？
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516 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 15:34:07.66 ID:5Wmaohqm - 御徒町でもオーバーランしたとあるぞwwww
もうgdgdもええとこやないか。
https://twitter.com/64mania/status/702355623308980224?lang=ja
コレでどないして運用再開強行すんねんなあ？
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517 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 15:34:08.33 ID:5Wmaohqm - 御徒町でもオーバーランしたとあるぞwwww
もうgdgdもええとこやないか。
https://twitter.com/64mania/status/702355623308980224?lang=ja
コレでどないして運用再開強行すんねんなあ？
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520 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 15:50:15.70 ID:5Wmaohqm - >>505
運転士のテストはもちろん含まれるやろ。
けれども、運転士がイイカゲンな制御をしてさえも、ちゃんと範囲内に止めるのが、TASCなりATOの制御やねん。
朝に掲示した記事にこんなのがあった。
−−−−−−−−−−−−−
実はすごい「ホームドア」 鉄道の自動運転化には欠かせぬ存在だった 2014年7月25日（金） 07:00
http://itnp.net/article/2014/07/25/853.html
運転士が居眠りしていても勝手に走って駅に停まる
近年、ある鉄道路線で運転士が運転中に居眠してしまう“事件”が起きた。その路線ではATOが導入されていたため“運転士不在”でも不具合も遅れもなく途中の駅に停まり、予定通り終点まで走ったという。
こんな笑えない話もあったほど、ATOは優れた技術だ。
−−−−−−−−−−−−−
これはATO込みのハナシやけど、止まるという意味ではTASCも同じや。
運転士が操作してなくても、ホームドアの範囲内に収まってまうんやから、運転士が操作したら当然のようにホームドアの範囲内に収まらなアカンわなあ。
それでさえもドアの範囲を外すって、ヨウワカランけどたとえば、運転士がテロリストで、ブレーキをかけるべきところで敢えてノッチを入れて加速した、とかを想定しとるんだっけ？
そしてそれが一日何回も起こるんだっけ？
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522 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 15:56:53.83 ID:5Wmaohqm - >>518
> 直接民主制については以前問題点を列挙しておいたから
どこ？
> 個人情報保護法違反の法的証拠を示せない
いっぱい示しとるやん。
もともと、日立製作所にいたときから、こんな、社内のIT戦略本部から、インターネットや社外における個人情報も収集され資料化されていた。
これ自体が既に日立製作所による組織的な個人情報保護法違反。
https://drive.google.com/file/d/0B1zRzD_3tvlRcWhXVTMtMjBLajA/view?usp=sharing
私に関するこのような書類（たとえばインターネット上のtwitterにおける、私と思しき者の発言を私と断定して記載している）が存在すること自体が、
個人情報の保護に関する法律（平成十五年五月三十日法律第五十七号）
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H15/H15HO057.html
の
第十六条 個人情報取扱事業者は、あらかじめ本人の同意を得ないで、前条の規定により特定された利用目的の達成に必要な範囲を超えて、個人情報を取り扱ってはならない。
に違反している。
私のインターネット上における個人情報の収集など、日立製作所は私に対して目的を特定もしていなかったし、どのような理由であろうとも、取得が必要な範囲であるとする解釈などありえない。
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525 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:00:55.85 ID:5Wmaohqm - >>522 の、日立製作所による個人情報保護法違反の証拠資料は、私だけ見える資料を記載したみたい。
と指摘してくるのがおらんのはなんとも寂しい限りやけど。
こっちやな。
https://drive.google.com/file/d/0B1zRzD_3tvlRSUx3RjhBTU9pNTA/view?usp=sharing
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526 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:02:05.23 ID:5Wmaohqm - >>523
私を見てみな。ちゃんとやっとるやろ。
組合員選挙やったって同じや。
専業で議員なんか作るからおかしくなる。
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530 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:08:52.58 ID:5Wmaohqm - あと、三権分立もおかしい。確かに行政職は必要やけど、行政職と労働者の二権対立みたいな感じでいい。
司法も行政職の内部かなあ。いまも実態としてそうなっとるやろ。
行政・司法を、労働者が直接監視するような体制のほうが、喧々諤々できるんちゃう？
その行政どう見てもおかしい！その司法どう見てもおかしい！って直接主張し、それを労働者自身の立法に変える。
そうすると労働者の独裁みたいに見えてまうやろけど、直接民主制でめちゃくちゃ大勢おるんやから、監視は行き届く。
しかしその裁定をする人間がやっぱ出てこなアカン。
そいつはどうしても権力を持ってまう。
ということは、そいつも行政職になって、直接民主制のヤツらとガンガン戦うようになるんかなあ。
内閣総理大臣なんて、立法府から選ばれとるのに、いつのまにか行政府の長やもんなあ。
もうそのへんは、権力を持つ者がどう自分を律するのか、という意思のハナシにもなってまうんやろなあ。
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533 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:19:31.64 ID:5Wmaohqm - >>529
そこで言っている16条3項各号に示す目的外利用とは、その利用者がモノも言えんようになった生命の危機などを意図したものであって、私に対してメールでちゃんとやりとりができ、利用目的を確認できた当時は、各号のどれも当てはまらん。
15条1項も同様や。
「できる限り」以外の場合には、まずもって私に対してメールでちゃんとやりとりができたんやから、それをせずに個人情報を収集したことがおかしい。
労働者の個人情報が社内の調査のために使われることは、社会通念上当たり前ではない。
労働者がどの組合に入っているからといって、処遇に差別をすることは、それ自体が不当労働行為に当たる。
これは最高裁判例にも書いてある。
18条4項4号なんて、超例外中の例外やないか。
てかオマエ、個人情報保護法について、これだけ仔細に書けるって、法曹家の工作員がおることをしゃあしゃあとバラしとるやないか。
私は、オマエは私の日立製作所との訴訟で、個人情報保護法の解釈についてるるアホなことを述べてきた、明治大学教授の夏井高人と思うけどなあ。
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534 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:21:43.77 ID:5Wmaohqm - >>533 つづき
夏井高人の恥ずかしい意見書を見せたろ。
https://drive.google.com/file/d/0B1zRzD_3tvlRS0ZTVGRWRDUxcEE/view?usp=sharing
恣意的過ぎる高裁の判決文でさえ、夏井論文はあまりにお粗末過ぎたのか、一切触れてない。
https://drive.google.com/file/d/0B1zRzD_3tvlRSnZ2NklzV0xldU0/view?usp=sharing
夏井、頑張って書いて成果ゼロやから、こんなとこまで尻拭いしとるんやろ。
私の日立製作所との個人情報開示請求控訴審の資料は以下のフォルダにあります。
https://drive.google.com/folderview?id=0B1zRzD_3tvlReGZvMzk4WG1iMzQ&usp=sharing
同様に、１審の資料は以下のフォルダにあります。
https://drive.google.com/folderview?id=0B1zRzD_3tvlRVFVqLWlGZlRhWGc&usp=sharing
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765 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:44:49.62 ID:5Wmaohqm - >>760
私は日立製作所の法律違反を社外に訴えたら、逆に不当に懲戒解雇された。
交通システム社に勤めていて、INTEROSがイーサネットで、連結部でノイズが乗ることがいっちゃん問題になっとったことも知っとる。
その上で、INTEROSはインターネットと同じくIPによる制御やから、リアルタイム性が保証されんねん。
そんなん、情報工学やっとったらアホでもわかるハズなんやけど、
「JR東日本と三菱電機と日立製作所の優秀な技術者さんがやっているのだから、ちゃんと対処しているのだろう」
とみんな勝手に脳内変換してもとるねん。
>>762
JR東日本、三菱電機、日立製作所が、汎用のIP通信ベースで制御したかったという動機は私だって理解する。
それでも、そこをグッとこらえて、リアルタイム性を保証するためにはIP通信にしたらアカン！
違う、リアルタイム制御可能な伝送方式にせなアカン！
と思えるココロが必要やったのに、それがなかったのが敗因やと私は考える。
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409 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:48:16.87 ID:5Wmaohqm - もうなんかめんどくさいんやけど、私よりも先に工作員のほうが音をあげとるなあ。
私は幼少の頃から、イヤにもかかわらず、大西弘子から夫婦喧嘩を毎日毎日これみよがしに見せられてきた。
だから、イヤなものを直視し、そいつを見たら瞬時に攻撃手法を考え、攻撃を加えることがヒトよりもかなり得意やねん。
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542 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 16:57:07.66 ID:5Wmaohqm - >>537
「同意しないと思われたから、同意を得なかった」なんてそんな恣意的な解釈あるかよ。
同意を得てない個人情報は取得したらそもそもアカンねやぞ。
しかも、なんでインターネット上の情報を結びつけて考える必要ある？
そんなのを一般企業も全部しているとしたら、ガチで怖いぞ。
いやもちろんしている可能性はなくはない。
というかむしろ、それがバレてもちゃんと処罰されるようにしていない日本では、実はインターネット上の情報を結びつけて個人情報を収集することが常態化しとると考えられる。
けれどもそれは、”社会通念上”とはおおよそいいがたい。
たとえば、”暴力団が覚せい剤を売っているのは、社会通念上当然である”というのに等しい。
その”社会通念”と言うとるものが本当に正しい行為なのかどうかを、日本の裁判所は往々にして検討してない。
>>538
夏井論文は論理構成が稚拙過ぎたからなあ。
>>540
夏井、また学部生設定出してきたよなあ。
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767 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 17:02:16.09 ID:5Wmaohqm - >>766
”わざとズレて止まるパターン”なんて検証する必要ないぞ。
運転士がイイカゲンな制御をしてさえも、ちゃんと範囲内に止めるのが、TASCなりATOの制御やねん。
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実はすごい「ホームドア」 鉄道の自動運転化には欠かせぬ存在だった 2014年7月25日（金） 07:00
http://itnp.net/article/2014/07/25/853.html
運転士が居眠りしていても勝手に走って駅に停まる
近年、ある鉄道路線で運転士が運転中に居眠してしまう“事件”が起きた。その路線ではATOが導入されていたため“運転士不在”でも不具合も遅れもなく途中の駅に停まり、予定通り終点まで走ったという。
こんな笑えない話もあったほど、ATOは優れた技術だ。
−−−−−−−−−−−−−
これはATO込みのハナシやけど、止まるという意味ではTASCも同じや。
運転士が操作してなくても、ホームドアの範囲内に収まってまうんやから、運転士が操作したら当然のようにホームドアの範囲内に収まらなアカンわなあ。
それでさえもドアの範囲を外すって、ヨウワカランけどたとえば、運転士がテロリストで、ブレーキをかけるべきところで敢えてノッチを入れて加速した、とかを想定しとるんだっけ？
私は違うと思うなあ。
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412 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 17:32:30.97 ID:5Wmaohqm - >>411
> 岩田さんの本心が「嫌ってる、怖がってる」だったら、「会いたくない、迷惑→出禁」ってなるのが、普通の世間一般の認識だと思うんだけど？
じゃあなんで一昨年１０月、私が訴訟を起こして決審した後に、嫌がる（）伊達娘をほったらかして私に握手させたの？
しかもそのとき伊達娘はゼンゼン嫌がってもなかったんやけど。
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552 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 17:41:37.97 ID:5Wmaohqm - >>545
> 同意を得られなかったら調査ができないのだから、やむを得ない場合と言えるよ。
同意を得られない調査など、日立製作所にはする権限などございません。
それが個人情報保護法の主旨ですが？
法律一般の契約の概念ってそうじゃないですか？
>>546
”同意を得ていない個人情報を利用できる場合が個人情報保護法で規定されている”
という主張は、あくまで例外的に示されているもので、私がその例外に該当するかどうかについてはもっと明確に検討せなアカン。
>>547
”機能がoffになっている場合”って、それは駅じゃなくて構内とかで任意に停止点を決めて停止したら、それで試験できるやろ。
わざわざ本線上でする必要は一切なし。
しかもや、”機能がoffになっている場合”ってもっと考えたら、日中本線上の装置は常に機能onやから、やっぱそれはないよなあ。
いや、昨日今日と他の列車も含めてすべて機能offにして、一緒に試験しとったら知らんけど、そんなことできるんかなあ？
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555 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 17:52:23.02 ID:5Wmaohqm - たとえば運行管理システムを考えたら、確かに二重系の両方ともダウン、とかいう恥ずかしい事故を、日立製作所がやって、社内で問題になって”落穂”案件になったことはある。
そんな場合のために、JR社員は自分の手と頭脳で運行できるよう、常に把握しとかなアカンのは確かやわなあ。
けれどもそれでいうと、別にE231とE235ではINTEROS以外に変わるところはないから、たとえある駅でTASCの機能が仮にoffになっていても、E231がとりたててオーバーランせずに停止できている状態で、
E235だけ機能offでオーバーランしてまうとすると、やっぱそれはE235だけの問題になってまうわなあ。
こうやって、脳内でいろいろな場合を仮定して、場合をひとつひとつ潰して最終解に持っていく作業って大事やねん。
私はなんどか書いとるけど、数独でいっぱいマスが空いとるのを見て、「こんなん埋まるはずがない！」とか人々は思うてまうけど、
いろんな観点から検討したら埋まってくねん。
一般の多くは、大して場合分けがなく、ちょっと考えたら結論が絞れる事例が世の中にはたくさんあることを、数独のように誰かが設定したゲームならば分かるけれども、誰もが設定してないものに応用することができてない。
ちょっと応用したらスグ分かるんやけどなあ。
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559 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 17:58:40.09 ID:5Wmaohqm - >>553
他人の権利を守るために、どこぞの誰かが、他人のことを書いている、というのであれば必要かもやけど、それを「大西が書いている！」とか示したらアカンやろ。
それで、2012年1月当時、私がいったい誰の権利を侵害したのか言うてみ？
しかも私が誰かの権利を侵害したと、社内のIT戦略本部から、インターネットや社外における個人情報も収集され資料化されていたもの
https://drive.google.com/file/d/0B1zRzD_3tvlRcWhXVTMtMjBLajA/view?usp=sharing
には書いてあるのか？
> 検討した結果、16条3項2号や18条の適用について議論しているのだから、16条1項を反論に用いるのは論外。
検討した結果、私に対して「個人情報を取得していいですか？」と聞くことは可能であったと判断される。
私に聞けん状態やった、というのは、日立製作所内でしか通じん論理や。
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560 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 18:01:34.25 ID:5Wmaohqm - >>554
> インターネット上の情報については君の発言でなかったのならば否定すればいいだけなんだけど、なぜそうしなかったの？
論点をずらすな。
私は、”@kthid”名義の記載が、私か私ではないかわからないインターネット上の情報であるにもかかわらず、上記資料では既に”大西秀宣（字が違うけど）”が書いたものと
断定して資料化しとることは、私がそれを肯定するか否定するかにかかわらず、もう既に問題やと言うとるんやぞ。
>>558
E235のオーバーラン以外にとりたてて遅延情報が出てないということは、E231が正確に停車できとることに変わりがないわなあ。
しかも、横を京浜東北線E233が、TASCがない状態で走っとる。御徒町とかそうやろ。
それでも私がなんか証拠を示さなアカンの？
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793 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 18:23:45.49 ID:5Wmaohqm - >>783 みたいなのが、セキュリティ会社
http://www.siemple.co.jp/business/consulting.html?gclid=CNyQ08mJkMsCFYOWvQodGRALuw
が雇っている単発ID工作員な。
http://hissi.org/read.php/rail/20160224/cTNabE9wdmw.html
私が >>758 >>765 >>767 なんかで、真実を主張しとることになると、JR東日本、三菱電機、日立製作所、その他もろもろ的に問題になるからなあ。
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806 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:02:44.09 ID:5Wmaohqm - なんかこのスレでいま言われとるのって、E531-3000が黒磯直流化の後に黒磯以北に入るということでOK？
けどそれなら、常磐線から繋がってない現状は勝田＝水戸支社なんかに入れん気がするなあ。
もちろん、常磐線復旧を見込んでとも取れるけど、勝田から仙台折り返しの黒磯やろ？
黒磯に入れるとは思わんなあ。
私もあんまワカランけど、仙台とか福島とか郡山とか、もっと運用に見合う拠点あるんちゃうの？
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811 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:29:24.63 ID:5Wmaohqm - 私がJR東日本の立場ならば、E531の中に４本ずつあるE501を、E531にするなあ。
そして余ったE501を、どっかにもってくかなあ。
けどそれを考えると、E501もE531と同じで、交直セクションがあるとこやないと基本的には使わんしなあ。
E501を玉突きで改造して、仙石東北ラインに投入なんてウルトラCも・・・
いやでもE531-3000が耐寒仕様になったというのは考慮せな・・・
たとえば宇都宮〜郡山直通と考えて３編成でええんか？
予備考えてそれで十分？
いやしかし支社を超えて別の支社で持つというのは、やっぱ考えづらいよなあ。
宇都宮〜豊原は大宮支社か。
しかし交流機器もあるし、私ならば仙台支社郡山総合車両センターに配置すると思うなあ。
支社ごとの予算があるからなあ。
なんなんやろなあ。
私には、自然科学ならば分かるけど、人間のチカラ関係も含まれるからワカラン。
人間のチカラ関係をもっと把握できたら、内情がわかるんやろけど。
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813 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:31:34.54 ID:5Wmaohqm - 勝田配置小山常駐、にして、たまに検査で勝田に戻ることを考えると、２編成でたとえば宇都宮〜郡山直通を全列車まかなうとか？
なんかイマイチ現実的に思えんなあ。
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820 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:45:20.05 ID:5Wmaohqm - >>815
その説明を聞いて理解した。そのストーリーは確かにあり得る。
>>816
追突をすぐ起こすかはともかく、遠くない将来いつかはやらかすよなあ。
主要駅で満載の人々を乗せたまま、デジタルATCの制御パターンに乗らずに先行列車にガツン！ってじゅうぶんあり得る。
そういやいまTASCのハナシばっかしとるけど、満載の列車でデジタルATCの制御パターンにホンマに乗るかどうかって議論が別にあると思うよなあ。
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565 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:50:11.28 ID:5Wmaohqm - 私、以下のスレで思い出したけど、いまTASCばっかにハナシが集中して、たぶん技術者もそればっかの対策しとると思うんやけど、
以下に示すとおり、ブレーキはブレーキでもデジタルATCの制御パターンに合うかどうかのハナシが別途丸々残っとるんちゃうか？と思うてまうなあ。
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http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453461384/816-820
816 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 19:39:53.60 ID:fNoTPsz6
>>769
E235系は再開早々にブレーキが効かず追突事故でも起こして廃車になるだろうね。
予言しておくよ。
初日にやらかして3月2日の誌面トップ記事になるかも？
820 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN ：2016/02/24(水) 19:45:20.05 ID:5Wmaohqm
>>816
追突をすぐ起こすかはともかく、遠くない将来いつかはやらかすよなあ。
主要駅で満載の人々を乗せたまま、デジタルATCの制御パターンに乗らずに先行列車にガツン！ってじゅうぶんあり得る。
そういやいまTASCのハナシばっかしとるけど、満載の列車でデジタルATCの制御パターンにホンマに乗るかどうかって議論が別にあると思うよなあ。
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823 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 19:53:57.17 ID:5Wmaohqm - >>821
> 黒磯と新白河のダブル分断は無い。
と言い切ってもとるけど、交直流電車ってそれなりに高価らしいから（JR西日本なんて七尾線で交流機器取っ払ったくらいやし）、
高価な車両の運用区間をこれまで以上に区切る案はじゅうぶんにあり得ると思う。
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830 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:00:29.47 ID:5Wmaohqm - >>823 追伸 で >>824 いや最後に言わせてよ。書いてもたし。
サンライズ瀬戸・出雲の乗務員運用なんていまめちゃくちゃらしいやん。
運転士はともかく、車掌までこんなにブツ切りされたら、旅情もなんもないよなあ。
せめてオヤスミと言った同じ車掌さんにオハヨウと言いたいよなあ。
西村京太郎ミステリーで目撃者になってまうかも知れんのに。（いやそれはないけど）
とにかくブツ切りはいまのJR各社平気でやってくる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
担当乗務員[編集]
運転士、車掌共に東日本旅客鉄道（JR東日本）・JR東海・JR西日本・JR四国が自社区間のみを担当することから、会社境界である熱海駅・米原駅・児島駅などで交代する。担当車掌の詳細は下記の通り。
東京駅 - 熱海駅間 東京車掌区
熱海駅 - 浜松駅間 上り列車静岡運輸区、下り列車浜松運輸区
浜松駅 - 米原駅間 名古屋運輸区
米原駅 - 姫路駅間 大阪車掌区
姫路駅 - 児島駅間 岡山車掌区
児島駅 - 高松駅間 高松車掌区
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426 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:02:39.83 ID:5Wmaohqm - なんかカオスやなあ・・・・（と、明日の伊達娘のカオス公演に話題をつなげてみる）
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572 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:12:37.74 ID:5Wmaohqm - >>561
インターネットでの情報漏洩もへったくれも、”こもれび”はイントラネットやから、インターネットに漏れる心配は無し。
当然そんな状態で著作権を侵害するはずはなく、仮に私が問題とされるような投稿があったとしても、”こもれび”内で対処できた。
”こもれび”外のインターネットにまで私に関して調査するのは完全に越権行為。
問題を起こしたとしても、それはあくまで社内であって、社外でどんな問題があろうが、それは刑事責任が問われた場合にはじめてチェックすればいいだけであって、事前に取得し資料化するのは違法。
まあ各担当者がインターネットを見て、大西らしき者が問題な行動をしているかどうかサラッと見るくらいはOKかも知れんけど、
それを資料にして社内の全員に分かるように残すことが違法。
あとの論理もオハナシになってない。
オマエ独自の勝手な主張をるる述べているに過ぎないから、ココを見ている他人（きっとJR東日本の労働者も多いやろ）から見てどっちが正しいかどうか判断してもろたらええだけや。
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574 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:13:04.17 ID:5Wmaohqm - >>572 つづき
JR東日本の労働者の方々も、こんな会社側の一方的な都合で、自分が個人情報を収集され資料化されると思うたら、合法で済むはずがないやろ？
そしてそれがマイナンバーと結び付けられるんやぞ？
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586 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:24:25.93 ID:5Wmaohqm - >>569
> 君が氏名を公表した上で書き込んでいたのだから、問題行動を起こした社員の特定として問題なし。違うのならば否定すればいいだけ。
@kthid を名乗る者がいつ氏名を公表した？
しかも、仮に氏名を公表していようが、インターネットで公知の情報にも適用される。
消費者庁のQ&Aが確かやったけど、それは移動或いは削除しとるなあ。
とりあえず私が書いたもの
https://plus.google.com/103299321834603136878/posts/U7W6qx3PCMi
で、消費者庁としても、
”Ａ 公知の情報であっても、その利用目的や他の個人情報との照合など取扱いの態様によっては個人の権利利益の侵害につながるおそれがあることから、個人情報保護法では、既に公表されている情報も他の個人情報と区別せず、保護の対象としています。”
と記載しとる。
たとえばこの資料のP6な。
http://www.ppc.go.jp/files/pdf/personal_seminar27_caa_caa.pdf
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589 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:27:15.53 ID:5Wmaohqm - なんかいっぺんにいっぱい書いてきたなあ。
全部回答できない状態にして、私を潰そうとしとるやろ。
なんかもう私をなんとか押さえ込もうと、E235系そっちのけで、工作員が新たな活動を
次から次へと繰り出してきとるのが丸分かりで笑えるよなあ。
JR東日本、日立製作所、三菱電機、工作活動に専念するよりも、E235系をちゃんと動かしてみろよ、ホレホレ。
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595 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:37:00.20 ID:5Wmaohqm - >>569
> 通常はTASCがある区間でTASCがない状態で走行したデータでなければ、TASCなしで正確に停車した証拠にはならない。
・・・・改めて考えるとさあ、 ”TASCなしで正確に停車した証拠”って要るんだっけ？
TASCなしってもう既に異常事態やから、”運転士の判断に任せ、とにかく次駅まで運行する”でええんちゃうの？
いやもちろん、運転士は全員停止点に停められる技量がないとアカンねんけどさあ。
安全という意味でいうと、正直TASCってあんま意味なくて、デジタルATCが先行列車との間隔を守り、その先行列車との演算距離内に完璧に止まれることをこそ担保せなアカンわなあ。
考えれば考えるほど、E235がラッシュ時に拠点駅に近づいて、先行列車にガツン！ってのあり得るよなあ。
オーバーランしてもなんも問題ないけど、デジタルATCの演算距離をオーバーランしたら（どれだけ過走していい距離取っとるかワカランケド、それも超えたら）ガツン！やぞ。
ID:SMzVFrfP は、いろんなコメントをコピペしとるなあ。賛同者でもなさそうやけど、なんかワカラン。
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596 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:38:42.11 ID:5Wmaohqm - >>593
やった！国鉄の方を一人獲得した！
国鉄の安全を覚えているヒトの思いを、私はもっと結集したい。
E235の危険性を私はもっともっと主張していく。
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606 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 20:55:38.12 ID:5Wmaohqm - >>598
私はあくまで歌詞を引用しただけ。
それをイントラに載せて、それを”こもれび”運営からダメと言われた。
それで、その程度のことで、日立製作所は私の個人情報を、インターネット上のものと思しき、普段の行動や思想の情報までをも収集して、資料化してええのか？
>>599
そういう意味では、TASCではなくデジタルATCに関して、絶対にオーバーランしない（追突しない）テストは必要やろなあ。
TASCのオーバーランにてんやわんやしていて、デジタルATCそっちのけになっとるやろ。
夜間でもええから、ちゃんとテストするんやぞ。
ガチで先行列車に当てたらマズイから、当ててもええような編成を持ってこなアカンなあw
いやそれでもE235の顔面割れてまうかもなあ。
スマホやとすぐ交換できるけど、E235の顔面割れたらもうINTEROS自体オシャカやろなあ。
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612 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:17:11.96 ID:5Wmaohqm - 私も、工作員のおかげで、気がTASCに行っていたのが、ホンマに重要なのはデジタルATCと思い至った。
やっぱ私をなんとか貶めようとする工作員から、逃げることなくそこをさらに突き返すことで、新たな真実が見えてくるんやな。
山手線の運転士さんも、雨の日どうする？雪の日どうする？さらにラッシュ時は？
こんな電車運転したくない！
なんて、どんどん不安になってくるやろ。
JR東日本は、運転士さんが不安に思う疑問に対して、ちゃんと回答せななあ。
回答なく事故が起こって、さらにそれを、尼崎事故とか軽井沢のスキーバス事故とかみたいに、運転士の責任にされたらたまったもんちゃうしなあ。
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613 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:18:04.70 ID:5Wmaohqm - >>612 つづき
また、東横線元住吉駅事故は、ブレーキパッドの付着物、ということで一件落着されてもた
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1852
けど、塗油器なんてそこらじゅうの路線に設置してあるし、その日は首都圏そこらじゅうで雪が降っとったから、そんな理由ちゃう。
運転士は、減速だけでなく加速も遅かったと言うとるし、実際の加速データを見ても先行列車よりも遅い。
私は制御論理不良やと考える。
遅れ込め制御とか、私もどういう論理なんかワカランようなのが、通常ではあり得ん雪で、制御のフィードバックに異常が出るようなバグが出たと想像する。
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620 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:44:54.62 ID:5Wmaohqm - なんや、ID:zlezIYFU の国鉄は工作活動
http://hissi.org/read.php/rail/20160224/emxleklZRlU.html
か。
まあいい、いまココで賛同者がいなくても、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453461384/816
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453461384/842
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453461384/844
みたいなんもおるし。
私のコメントに返信してくれてはないけど、私が大きな岩放り投げて波風立てたら、どっかでその波風に気づいてくれるヒトが出てくる。
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625 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:51:11.68 ID:5Wmaohqm - >>617
これはまず、あくまで短歌を全部そのまま載せることを意味しとるんやろなあ。
短歌を部分的に載せる場合なんかは、著作権法上の”引用”になるから、
著作権法的に問題になるとは言われんのとちゃう？
それに、短歌ってたかだか数文字やろ。
仮に全部使ったところで、それを自分のものとして偽ったり、商業利用する気がなく、
この作品はこういう意味では？と自分なりに解釈して掲載することについては、
引用の範疇になるんちゃうかなあ？
そういう場合について、ココには書いてないやろ？
バラエティー生活笑百科で質問してもええような内容やなあ。
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626 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:53:19.93 ID:5Wmaohqm - >>624
じゃあこのスレで私がそれぞれのメンバーと思ったトリップで、いまからココで書き込んで種明かししろよな。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454690888/
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627 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN []：2016/02/24(水) 21:57:31.36 ID:5Wmaohqm - >>624 オマエのトリップで検索したら、>>626 のスレでこんな書き込みが出てきたなあ。
私はここの 104 ：アイス ◆a2hY/S8ODbP4 はゆかるんと判断しとる。
そのゆかるんが、オマエには返信してないから、オマエはニセモノや。
この中では、ゆかるん以外 101 ：じゅ ◆wqRmtMBl8BfG だけがガチの朱里やと私は読む。
100 ：むっとむ ◆SFeIDixDdVmV ：2016/02/10(水) 13:15:50.55
私はパーリーピーポーヽﾉヽ⌒*(ﾟ∀｡)*⌒ ﾉヽﾉﾋｬｯﾊｰwwwww
101 ：じゅ ◆wqRmtMBl8BfG ：2016/02/10(水) 13:15:54.76
ガンバって😄
102 ：たかみな ◆5sLtfzg8RI ：2016/02/10(水) 13:18:45.83
>>96
私のことを音痴というなら、自分で歌ってみろよ。本気でやってるのに そんな適当に言われたくない。
104 ：アイス ◆a2hY/S8ODbP4 ：2016/02/10(水) 13:20:43.43
>>85-86
>>89-90
>>92
>>101
ありがと🍀
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