- 【粟生線は有りません】神戸電鉄47番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [転載禁止]©2ch.net
822 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 00:43:39.72 ID:3up3hktU - 利用者としては、撮り鉄が少ない方が良いｗ
奴らが多いと本当に邪魔だ
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- 【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
289 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 01:03:58.64 ID:3up3hktU - http://www.sankei.com/west/news/160223/wst1602230007-n1.html
大阪府人口８８３万８９０８人、戦後初めて減少…南北〝格差〟大阪市・北部は増、南・東部は減
吹田市、茨木市、豊中市など北部を中心に８市２町で増加。
増加率では、吹田市（前回比５・２６％増）がトップで、田尻町（同４・１３％増）▽島本町（同３・６３％増）▽箕面市（同２・７１％増）－と続いた。
減少したのは、門真市や東大阪市、富田林市など南部や東部を中心とした２５市８町村。
減少率が高かったのは、能勢町（同１１・９５％減）▽千早赤阪村（同１０・５９％減）▽豊能町（同９・３１％減）▽岬町（同８・９％減）
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- こんな山陽電車はいやだ！５０００系３連×７編成
633 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 01:22:30.47 ID:3up3hktU - 園田まで勝手に併用軌道を造った事がバレバレなんで、国、県、市から莫大な道路拡張費用を請求される惨様
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- 【<海南駅前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa277【藤白浜?>】
325 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 01:39:01.70 ID:3up3hktU - >>324
失礼だよ
「貧しい人々が集まって暮らす」の意味を考えてみな
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- 【←大浜水族館前】南海電気鉄道ｽﾚNa278【⇒大浜海岸】©2ch.net
582 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 01:42:50.02 ID:3up3hktU - 貧乏人ばかりじゃ高価な「だんじり」を更新したり維持や管理が出来ないだろう
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- 【←大浜北町】南海電気鉄道ｽﾚNa241【⇒大浜公園】 [転載禁止]©2ch.net
506 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 01:46:11.71 ID:3up3hktU - >>503
どうも、困った人は多いけどな
「貧しい人々が集まって暮らす」とは、変な言い廻しだな
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- ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 14◆ [無断転載禁止]©2ch.net
33 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 08:34:14.40 ID:3up3hktU - スピードアップは無理そうだな
駅間距離が短いので加速や減速を強く（早く）しないと無理だろうな
ラッシュ時にポートライナーの運転席がある座席に座ると、前や後ろを走る列車が見える
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- 【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
297 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 09:01:41.22 ID:3up3hktU - http://www.west-univ.com/library/2007/07_koku_04.pdf 大阪府内における格差の実証分析1
第１次産業よりも、第２次産業が、第２次産業より第３次産業の方が生産性が高い。
第３次産業が占める割合が高ければ高いほど、一人当たりの所得が高くなる
そりゃ、まあなと言った結果になるな
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- こんな山陽電車はいやだ！５０００系３連×７編成
635 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 11:21:17.37 ID:3up3hktU - 邪魔じゃ・・・・ボケ ｂｙ山手幹線利用のドライバー
行政とサンヨーに不満を持つ沿線住民により、軌道上にダンプ＆トレーラーで１カ月間以上ピケットラインが引かれた
これが後に「山手幹線事件」と呼ばれる大事件となった
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827 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 11:32:33.08 ID:3up3hktU - 山の街～箕谷の桜並木は良いぞ
何年持つか判らんけど
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301 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 12:45:15.77 ID:3up3hktU - ２次産業と３次産業の賃金格差の是正が、鉄道の開通で出来る？
絶対ないｗ
利便性は良くと思うけど
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- 【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part86【極める】 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
821 ：名無し野電車区[]：2016/02/24(水) 17:33:51.40 ID:3up3hktU - サンダーバードを関空まで直通させるといいよ。
京都、新大阪、梅田、天王寺、関空、
これで充分便利。
湖西線の防風壁を本気で強化するだけでいい。
あとはFGTを研究し続ければいい。
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311 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/24(水) 20:22:19.78 ID:3up3hktU - >>309
地域間格差が、職業間格差に伴う年収格差に由来していると言う学説があるが？
http://www.west-univ.com/library/2007/07_koku_04.pdf 大阪府内における格差の実証分析1
頷ける点もあったんでな
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