- 【INTEROS】E235系 8編成目【欠陥電車】©2ch.net
114 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:14:14.53 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
−−−−−−−−
https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
−−−−−−−−
けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
−−−−−−−−
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
−−−−−−−−
それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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115 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:15:35.03 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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116 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:15:58.39 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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117 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:16:26.27 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
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118 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:16:51.78 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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119 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:17:33.90 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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120 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:18:01.12 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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121 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:18:50.81 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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122 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:19:23.05 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
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123 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:19:50.51 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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- 【本スレ】E235系 6.5編成目【マジメに議論】 [無断転載禁止]©2ch.net
263 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:20:47.11 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
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264 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:21:40.49 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
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265 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:22:20.96 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
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水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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266 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:23:01.35 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
−−−−−−−−
けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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267 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:23:29.19 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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268 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:24:00.25 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
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269 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:24:41.61 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
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270 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:25:14.17 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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271 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:25:41.61 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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272 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 00:26:07.99 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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124 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:36:07.68 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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125 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:36:32.05 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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126 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:36:56.87 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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127 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:37:34.02 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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128 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:38:07.37 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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129 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:38:46.93 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
−−−−−−−−
それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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130 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:39:22.10 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
−−−−−−−−
https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
−−−−−−−−
けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
−−−−−−−−
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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131 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:40:39.59 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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132 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:41:09.43 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
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133 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:41:46.38 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
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273 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:43:11.58 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
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274 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:43:42.27 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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275 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:44:10.55 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
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276 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:44:37.82 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
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@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
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それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
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277 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:45:01.51 ID:7UAFx2lm - 8 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ｼｬﾁｰｸ 0Cb0-v2IN [219.101.173.34])：2016/01/21(木) 20:00:51.56 ID:17WtGhxgC
こんなツイート出とるやん。
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https://twitter.com/daisiba231/status/689684404810084352
@daisiba231 : E235系試運転、有楽町オーバーランした https://t.co/FmZZYQAG1s
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けどな、11/30の後、昨年12月のJR東日本の発表ではこうなっとった。
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http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/ncd/14/457163/122501153/
2015年春以降の試運転では、乗車率40％分の水タンクを積んで試運転を行ったが、それより乗車率が高い場合については試運転ではなく、
コンピュータ上のシミュレーションのみを実施していた。年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両当たり約18トン分の重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。
水タンクや土のうなどを組み合わせて荷重をかける。
JR東日本東京支社の発表した試運転予定によれば、E235系は12月27日から30日の4日間は、終電後の1時30分頃に大崎駅を出発して山手線を2周する。
来年1月6日、7日、13日、14日は日中の13時頃に大崎駅を出発して山手線を3周する。
−−−−−−−−
それで、けっきょく試運転でバグが潰せてないんやろ？
当たり前やん、そもそもIP通信って同期を確保せずに、タイムアウトして再送なんてのを平気でやっとるんやから。
その上でインバータのノイズに打ち勝つ技術を確立したかというとそうではないみたいやし。
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278 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:58:16.86 ID:7UAFx2lm - (ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.190.21])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 606e-W0eo [203.138.111.62])
(ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-6M4p [220.5.14.41])
(ｱｳｱｳ Sa55-HcNe [182.249.240.37])
(ｱｳｱｳ Sa55-GI/T [182.250.243.232])
(ｱｳｱｳ Sad1-bNq2 [106.150.101.205])
(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb8-+Imx [07011360190887_ma])
(ｱｰｸｾｰ Sx6d-GI/T [126.168.137.130])
(ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-mIZC [126.204.196.187])
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279 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:58:59.37 ID:7UAFx2lm - (ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.190.21])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 606e-W0eo [203.138.111.62])
(ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-6M4p [220.5.14.41])
(ｱｳｱｳ Sa55-HcNe [182.249.240.37])
(ｱｳｱｳ Sa55-GI/T [182.250.243.232])
(ｱｳｱｳ Sad1-bNq2 [106.150.101.205])
(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb8-+Imx [07011360190887_ma])
(ｱｰｸｾｰ Sx6d-GI/T [126.168.137.130])
(ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-mIZC [126.204.196.187])
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134 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 02:59:41.81 ID:7UAFx2lm - (ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.190.21])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 606e-W0eo [203.138.111.62])
(ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-6M4p [220.5.14.41])
(ｱｳｱｳ Sa55-HcNe [182.249.240.37])
(ｱｳｱｳ Sa55-GI/T [182.250.243.232])
(ｱｳｱｳ Sad1-bNq2 [106.150.101.205])
(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb8-+Imx [07011360190887_ma])
(ｱｰｸｾｰ Sx6d-GI/T [126.168.137.130])
(ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-mIZC [126.204.196.187])
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135 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 03:11:14.92 ID:7UAFx2lm - (ﾜｯﾁｮｲ 2dbc-W0eo [220.106.173.36])
(ﾜｯﾁｮｲ 476d-GI/T [126.235.20.252])
(ﾜｯﾁｮｲ b483-mIZC [175.179.145.177])
(ﾜｯﾁｮｲ b483-mIZC [175.179.145.177])
(ﾜｯﾁｮｲ 566f-GI/T [121.81.121.123])
(ﾜｯﾁｮｲ 566f-GI/T [121.81.121.123])
(ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-6M4p [220.5.14.41])
(ﾜｯﾁｮｲ 606e-W0eo [203.138.111.62])
(ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.190.21])
(ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.191.9])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
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- 【本スレ】E235系 6.5編成目【マジメに議論】 [無断転載禁止]©2ch.net
280 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 03:12:25.08 ID:7UAFx2lm - (ﾜｯﾁｮｲ 2dbc-W0eo [220.106.173.36])
(ﾜｯﾁｮｲ 476d-GI/T [126.235.20.252])
(ﾜｯﾁｮｲ b483-mIZC [175.179.145.177])
(ﾜｯﾁｮｲ b483-mIZC [175.179.145.177])
(ﾜｯﾁｮｲ 566f-GI/T [121.81.121.123])
(ﾜｯﾁｮｲ 566f-GI/T [121.81.121.123])
(ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-6M4p [220.5.14.41])
(ﾜｯﾁｮｲ 606e-W0eo [203.138.111.62])
(ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.190.21])
(ﾜｯﾁｮｲ 6bab-Q+fC [114.20.191.9])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
(ﾜｯﾁｮｲ 53e7-mIZC [122.255.223.161])
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- 【INTEROS】E235系 8編成目【欠陥電車】©2ch.net
136 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/21(日) 12:40:36.20 ID:7UAFx2lm - ホスト名 p616217-ipngn6501funabasi.chiba.ocn.ne.jp
接続回線 Bフレッツ
都道府県 千葉
720 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33ab-GI/T [218.43.47.217])：2016/02/21(日) 06:32:01.93 ID:ZHwSLye90
いくら遅延しても0.1秒も遅延しないからね。
過去に思いっきり論破されて、
しばらくブログに引っ込んでた奴は消えて欲しい。
ホスト名 KD106150110099.au-net.ne.jp
721 ：大藤 (ｱｳｱｳ Sad1-bNq2 [106.150.110.99])：2016/02/21(日) 08:55:28.88 ID:0w42CLXJa
大西くんさあ
電車の事よりもまずは自分の生活を整えようよ
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- 【本スレ】E235系 6.5編成目【マジメに議論】 [無断転載禁止]©2ch.net
284 ：おーひっちゃん[]：2016/02/21(日) 18:45:12.48 ID:7UAFx2lm - >>282
オマエなんや”UBUGE”見に行くらしいなあ。
IWA予約してあったのにキャンセル料貰わなアカンよなあ。
まあ、”有言実行のおーひっちゃん”やから別の日に奢ったるわ。
それより、そろそろスレ立てよかなあ・・・。
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