トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年02月19日 > o/jy/vG7

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名無し野電車区
JR西日本323系大阪環状線用電車
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.70 [無断転載禁止]©2ch.net
近鉄特急94 [無断転載禁止]©2ch.net
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
南海汐見橋線
【←黒江】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269【⇒日方】 その2 [転載禁止]©2ch.net
高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき [転載禁止]©2ch.net
準急って実質区間急行だよな [無断転載禁止]©2ch.net

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書き込みレス一覧

JR西日本323系大阪環状線用電車
765 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 03:48:51.65 ID:o/jy/vG7
>>764
てか、あと少しの工夫で環状線用の車両が要らなくなるような…。
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
140 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 04:04:41.09 ID:o/jy/vG7
>>136
となると、難波地下駅の規模がどうなるかだな。
本線全列車乗り入れなら、直通列車以外に必要な部分は南海持ちでは？
まさか阪和線の天王寺みたいに｢難波折り返し列車だけ現駅発着｣
ってわけにも行かないだろうし。
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.70 [無断転載禁止]©2ch.net
29 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 04:49:05.57 ID:o/jy/vG7
>>21
113系5700(旧700)番台ってスゴいな。
湖西線開業時に登場以来キトから一歩も動かず生涯を全うしそう。
近鉄特急94 [無断転載禁止]©2ch.net
991 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 04:53:44.58 ID:o/jy/vG7
>>982
先頭車両の運転台側に客用扉がないだけで乗り入れを嫌がった倒壊が
ミニ新幹線車両ばりの小型･短編成の乗り入れを認める
とは思えない。
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
904 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:02:05.73 ID:o/jy/vG7
>>900
大和路快速は、環状線内で８連が必須でも王寺以遠では
６連でも輸送力過剰気味なのがなぁ。
…もあるけど、本線はスピードアップなんかより６連解消が先決だから
ホシの８連を持って行かれるのは困る。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
845 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:11:19.39 ID:o/jy/vG7
>>844
まぁ｢有利｣と言うべきか、｢困ったこと｣と言うべきか…w
ただ、京阪もアルミ車体がそこそこの比率を占めるかと。
南海汐見橋線
960 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:21:20.60 ID:o/jy/vG7
>>957
タイミングによってよっちゃ、
弁当食ってる最中に座席を回さなきゃならなくなるけど
…いいか？
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.70 [無断転載禁止]©2ch.net
30 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:28:54.32 ID:o/jy/vG7
>>29補遺
待てよ…最初の配属はキトじゃなく、当時の大タツだったっけ？
運用は専ら湖西線だったみたいだけど、これも間合いで本線にも入ってた？
…あぁ、記憶がw
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
906 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:58:25.70 ID:o/jy/vG7
>>905
データイムから夕方混雑時に移る時間帯の列車や、
Ｔ電のみ15分毎になる時間帯の京都〜高槻間が酷くなった。
桂川のイオンモールの影響も多少はあるかも知れないが、
新快速の混雑を嫌ったお客(とりわけ荷物が多かったり
家族連れの外国人観光客)が流れてきているのが大きいかと。
【←黒江】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269【⇒日方】 その2 [転載禁止]©2ch.net
711 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 05:59:36.06 ID:o/jy/vG7
>>710
それって“平常時”に？
近鉄特急94 [無断転載禁止]©2ch.net
993 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 06:05:31.19 ID:o/jy/vG7
>>992
なんじゃ？ソレ…w
高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき [転載禁止]©2ch.net
340 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 06:25:21.93 ID:o/jy/vG7
>>339
トロバスが走ってた頃の働き盛りが地下鉄ができる頃には交通弱者に
…ってことかもな。
何にせよ、枚槻間も地下鉄並みに金を掛けたんじゃ採算は無理かも。
ゆいレールクラスならOKかな。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
848 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 07:09:43.17 ID:o/jy/vG7
>>847
…ってことは7000は70年使おうって意気込みだった？
挫折したけど。
ラピートは5世紀…やめとこw
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
908 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 07:15:17.55 ID:o/jy/vG7
>>907
宝塚線では120km/hまでしか出さないからわざわざ元に戻す必要もないんだろ。
221と入れ替わりなのに225はわざわざ6000番台化したうえでの投入だったし。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
851 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 07:39:08.55 ID:o/jy/vG7
>>849
近鉄も阪急も“アルミ車路線”だからな。
特に阪急の場合は無塗装化がまずあり得ないし、ステンレスの塗装
やフルラッピングは中途半端。
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
142 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 07:45:41.88 ID:o/jy/vG7
>>141
本線の客は一階エントランスで自分が乗る列車を決めてから
上へあがるか下へおりるかを決めなきゃならなくなるのか？
で、運悪く乗り遅れたら５階分位の移動が必要になると…。
それじゃ阪和天王寺はおろか東急渋谷以下じゃないか。
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
143 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 07:47:49.68 ID:o/jy/vG7
>>142補遺
東急渋谷は東横線全列車が地下駅発着だが、
銀座線や山手線との乗り換えがとんでもなく不便になった。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
857 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 10:31:27.03 ID:o/jy/vG7
使えるうちはキッチリメンテナンスして大切に使う…
今に始まったわけではない関西私鉄の美徳。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
858 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 10:33:46.47 ID:o/jy/vG7
>>856
雑に扱われてきた東京の中古車は、あとでとんなにメンテの手間を掛けても
すぐにダメになる。
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
150 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 10:39:31.76 ID:o/jy/vG7
>>144
> 普通で新今宮までいって乗り換える方法もあるし

逆に新今宮まで特急料金払って普通に乗り換える方法も？
…うわっ、最悪w
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
918 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 11:31:41.78 ID:o/jy/vG7
>>916
103系の開発コンセプト自体が、
｢加速性能…旧性能車をやや上回る程度。減速性能…旧性能車を大きく上回る｣
で通勤路線でのヘッドカットを実現させる…だったからな。
準急って実質区間急行だよな [無断転載禁止]©2ch.net
46 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 11:35:05.64 ID:o/jy/vG7
>>42
｢快速＝18きっぱー｣なんてイメージがあるのか？
オレなんかは｢急行＝均一周遊券ユーザー｣だけどねw
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
864 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 11:37:43.73 ID:o/jy/vG7
>>862
あの前面貫通扉、人が通れたんだろうか？
【A】JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [139] [転載禁止]©2ch.net
320 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 11:41:10.14 ID:o/jy/vG7
>>313
多分あんたもジジイになったら、
つくづく｢昔は良かった｣と思うようになるさw
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 29周目 [無断転載禁止]©2ch.net
675 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 12:27:27.90 ID:o/jy/vG7
>>674
内部留保の積み増し。
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
920 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 12:28:43.37 ID:o/jy/vG7
>>919
サハ221は床下に何もないものな。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
871 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 12:33:31.43 ID:o/jy/vG7
>>869
ナニワ工機製の1900(だったか…)ってなかったっけ？
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
873 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 13:12:43.27 ID:o/jy/vG7
>>872
あの頃の方が対抗意識は強かったかと。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
880 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 17:19:26.36 ID:o/jy/vG7
そもそもなんで京阪がヨソの中古車を買わなきゃならんのだ？
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
156 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 17:26:07.51 ID:o/jy/vG7
>>155
汐見橋よりはマシだろうけどねw
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
936 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 17:39:38.80 ID:o/jy/vG7
行き先を分けたい場合は別にして、そもそも車両の数が足らない時の
苦肉の策だわな ＞途中連解。
【A】JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [139] [転載禁止]©2ch.net
323 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 17:42:54.94 ID:o/jy/vG7
>>322
しょっちゅう付けたり外したりするわけにも行かんからな。
見た目を保つだけのことに手間は掛けられんのさ。
JR西日本車両更新予想スレッド Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net
949 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 21:14:24.00 ID:o/jy/vG7
>>941
首都圏の103系は電制の初速が精々70km/h前後だったのでさほど問題には
ならなかった。
ところが大阪緩行で90km/h以上から電制を掛けると、限流継電器が作動し
空制に切り替わるトラブルが多発した。
原因は主電動機(MT55)の残留磁気が大きかったことにあったそうで、
長時間力行の直後に電制を掛けることの多かった大阪緩行で
問題が顕在化したようだ。
吹田工場で限流値を上げる改造を施して解決した
…と、まぁ以上は当時の｢電気車の科学｣からの受け売り。
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論7【理想妄想】
977 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 21:26:27.15 ID:o/jy/vG7
>>976
たとえ｢その“ケツの穴”に｣とはいえ、いやしくも大阪に刺さってる高野線と
近鉄京都線なんかを比較しちゃイカンだろw
【A】JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [139] [転載禁止]©2ch.net
325 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 21:29:12.16 ID:o/jy/vG7
>>324
思いを遂げさせてやる…という意味では致死率が高い方がいい。
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net
161 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 21:35:01.28 ID:o/jy/vG7
>>159
あんな処で乗り換えるのか？…それも、ホーム間を移動して。
やだなぁ。


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