- ◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 118 ◇◇◇◇ [無断転載禁止]©2ch.net
680 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 01:02:15.04 ID:TQFFQCXD - 琴平の観光協会等が誘致
あまりダイヤが狂うことはないけど、乗継が多い上にラッシュ時だからな
おまけに観光によい時間帯に到着する
普通乗継では07:51（坂出駅1番到着で普通は2番線出発。しかも旅行客で下りエスカレーターなしの5分は少々きつい）
サンライズ延長は08:51(3/26からは08:52）。しかも、高松駅ではあの連絡線もどきうどんをすする時間もある（07:27〜07:54の27分間）
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- 【次は】 あおなみ線 5駅目 【中島】
663 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 01:41:38.75 ID:TQFFQCXD - SLではなく、381系や583系ならよかったかも
本当は485系列のボンネットがあればいいのだけど、もはや静態保存以外残っていない
最後まで運用された急行用電車もほぼ全て解体されたし、
あとは東に残っている583系が廃止になったら、引き取る程度か
でもあの編成に日車で作られた車両がない
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- JRの考え方次第では生き残れた寝台特急 [転載禁止]©2ch.net
396 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 08:58:01.37 ID:TQFFQCXD - 東京〜熱海 どちらとも客が多すぎて共存
米原〜新大阪 新快速が強すぎ
小倉〜博多 特急とガチンコ対決したものの、引き分け
昼間運用中の車両を夜行に充当するのが正しい方法
少なくとも昼寝は片方だけで済む
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693 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 11:52:41.51 ID:TQFFQCXD - >>691
サンライズは琴平客扱い後、すぐさま四カマへ回送されます
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- 【次は】 あおなみ線 5駅目 【中島】
668 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 11:53:17.93 ID:TQFFQCXD - 動態保存（設備制約）
・直流もしくは交直流の「電車」である事
・軌間1067mm
・6両編成まで
・自動ドア
・近くでメンテナンス等してもらえること
つまり、国鉄／名鉄車か日車で新製された車両
・できれば、有名なもの
富士急行2000形電車 3両編成（引退したばっかり）
元パノラマエクスプレスアルプス
片側は急行型、もう片方はパノラマカー先頭車と同様
JR東海でも過去に運用していた元165系
3両共に種車・車籍は日車（載せ換えたクロ165の構体は東急車輛製造製）
今一番最良はこの編成と思う
・クモロはヘッドライトや窓などを原型に戻して、湘南色に塗り替え、できれば内装も原型に近づける
・モロは富士急行フジサン特急色、内装そのまま
（個室は扉をガラス戸にして室内は見えるようにするが、入らせない）
・クロはパノラマエクスプレスアルプス色、内装そのまま
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695 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 12:24:53.66 ID:TQFFQCXD - >>694
もう少し小さな釣り針は持っていなかったのか？
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- 【次は】 あおなみ線 5駅目 【中島】
670 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 13:01:29.79 ID:TQFFQCXD - 165系なら昔走行したからとの理由で自走にて豊川へ行き来してもらえるけど
LSEは甲種輸送になってしまう
それに短縮するから価値も下がるし
第一まだ現役で走っている
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718 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/19(金) 20:24:22.99 ID:TQFFQCXD - 琴平延長時のサンライズ瀬戸の方向幕は「サンライズ瀬戸・松山」に入っている
ちなみにこんなやつ
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1220849/46/39113946/img_5?1411128323
ttps://youtu.be/HbkuCtdS1lg
知っているとは思うけど「高松・琴平」なんだよ
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- 名古屋市営地下鉄Ω87号線 [無断転載禁止]©2ch.net
454 ：名無し野電車区[]：2016/02/19(金) 20:49:19.02 ID:TQFFQCXD - 桜通線を負債毎、名鉄か近鉄に渡せばいいだけ
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