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2016年02月19日
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WQMEYz+h
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名無し野電車区
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 118 ◇◇◇◇ [無断転載禁止]©2ch.net
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 118 ◇◇◇◇ [無断転載禁止]©2ch.net
699 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 14:09:22.60 ID:WQMEYz+h
>>692
その層がいかに乗ってないか、という現れ。
地元民はみんなクルマでしょ。
出張族はおっさんばっかり。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
884 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 18:42:07.85 ID:WQMEYz+h
>>882
ぼっちゃん、決算見てこようか。
阪神なんかは車両の取り替えもトータルで維持費という考え方っぽいが、京阪や近鉄は投資(費用対効果を過大に求める)な感じか。
単なる老朽置き替えだけの理由では新車が入りにくい傾向。ワンマン化もセットで人件費削減とか、近鉄のしまかぜは伊勢志摩宣伝込みとか、もうひとつ理由がないと新車に辿り着けない。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
886 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 19:12:53.80 ID:WQMEYz+h
>>885
言ってることがグダグダですな。
阪神8000は電機品も含め更新完了。深刻な老朽化なら新車で置き替えのはず。
普通鋼だったのは固執じゃなく武庫川車両にアルミのノウハウがなかったから。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
889 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 19:23:22.03 ID:WQMEYz+h
>>888
だから、老朽化が深刻なら更新じゃなく新車で取り替えでしょ？
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
893 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 20:06:11.36 ID:WQMEYz+h
ID:U8j53MKM
こいつ意味不明。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
897 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 21:28:49.26 ID:WQMEYz+h
>>894やU8j53MKMはスルー進行で。
話にならない。
>>895
一応コンスタントに置き替えができているから老朽車が雪だるまということもないし問題というほどでもない感じ。
近鉄京阪南海はたまりにたまってるツケが大変。目先の利益の流通不動産に気を取られてると本業が長期的に危なくなる。
いざ故障多発の事態に陥ってから慌てて発注しても納車は早くて一年くらい先だし。
京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net
880 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 22:22:47.38 ID:WQMEYz+h
>>875
>>877
それに見合う客がいない。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
902 ：
名無し野電車区
[]：2016/02/19(金) 22:53:46.37 ID:WQMEYz+h
>>899は論外なのでスルーで〜。
>>900
もう少しわかりやすい日本語で、あと、ソースもね。
それがないと単なる思い込みにしか見えないから。
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