- 【混迷を】北陸新幹線ルートスレ Part85【極める】 [無断転載禁止]©2ch.net
436 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 07:27:00.71 ID:I855sBOi0 - >>408
環状線もあって御堂筋もあった方が、市内のどこに行くにも便利だろ。
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562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 21:13:50.13 ID:I855sBOi0 - 博多や広島、岡山から北陸へとか、夢物語を言われてもなあ。
新大阪駅で、御堂筋とリニアのホームを避けて建設した北陸新幹線ホームに
高架の山陽新幹線ホームから乗り換えるのはかなり不便だと思うよ。
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581 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 21:53:51.84 ID:I855sBOi0 - >>571
あのさ、山陽新幹線と北陸新幹線との乗り入れ需要がどの程度あるかは知らんけどさ
JR西日本が自腹を切って、新神戸〜大阪〜新大阪に地下新線を建設し、
しかも、その上で、JR西日本が単独で自腹を切ってシステムの統合まで行うのか？
JR西日本は想像を絶するほど金が余ってるんだな。
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587 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:05:06.35 ID:I855sBOi0 - >>584
え？大阪駅まで北陸新幹線を税金で建設してもらうのが前提かよ。なんと都合の良いこった。
山陽と北陸、東海道両方に乗り入れできるシステムをＪＲ西日本が自腹でやる訳だ。
もしかして、北陸よりも沿線人口の多い東海道に山陽新幹線を1本も乗り入れないつりなのか？
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592 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:19:26.23 ID:I855sBOi0 - 山陽新幹線を北陸に乗り入れるなら、米原ルートにしてJR東日本とJR東海の協力のもとシステム統合をするのが1番現実的。
JR西日本が単独線を希望したという事は、山陽新幹線を北陸新幹線に乗り入れるメリットよりは単独線のメリットを選んだって事だ。
JR西日本単独でのシステム統合は資金面でも技術面でもハードルが高すぎる。
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596 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:23:22.85 ID:I855sBOi0 - >>583
良く知らんけど、名古屋から4時間で熊本なら、4時間の壁でそれなりに需要があるんじゃないか？
それよりも、東海道乗り入れのメリットは京都駅直通だと思うけどな。
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597 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:24:25.85 ID:I855sBOi0 - >>595
どういうスキームで新大阪〜大阪〜山陽の新線建設ができるんだよ。
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601 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:31:28.11 ID:I855sBOi0 - >>599
JALは福岡便から撤退してFDAに投げたんだが。
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604 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:35:58.08 ID:I855sBOi0 - 新大阪〜鹿児島中央がそれなりにシェアを奪えているのだから
京都、名古屋〜熊本もそれなりにシェアを奪えると思うけど。
何より京都、名古屋〜熊本なら山陽新幹線を始発から終点まで乗ってもらえるのだから
JR西日本にとってこれ以上美味しいシェアも他に無いだろ。
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613 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2747-LVKZ [222.229.114.92])[]：2016/02/19(金) 22:51:11.14 ID:I855sBOi0 - >>611
それでも、関西〜熊本、鹿児島のシェアはそうとう新幹線に流れてるのが現実。
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