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893 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/15(月) 00:28:17.29 ID:WMveODV3 - >>891
意味ない事をして本当にはんかくさいよな！全く。
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250 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 00:28:58.93 ID:WMveODV3 - >>249
入間というより狭山と言った方がいいかもね。
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899 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/15(月) 08:50:33.57 ID:WMveODV3 - >>898
西武新宿線と川越埼京線なら運賃の安い西武新宿線を使うな。
尤も川越新宿間なら東上線の快速や急行と湘南新宿か埼京線を利用するけど。
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256 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 08:52:40.43 ID:WMveODV3 - >>252
メトロはともかく東武や西武は有楽町線への強化ってないと思う。
なぜなら池袋までは自社線を利用して欲しいから。
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257 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 08:54:03.04 ID:WMveODV3 - >>255
反対。時間はかかっても安価で新宿へ行けるのは貴重。所沢の価値も半減する。
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903 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/15(月) 11:50:16.58 ID:WMveODV3 - ＞丸ノ内線コンコースに出ないで、副都心線コンコースに行ける地下道があっても
良いんじゃないか？と言う気がするけど。
自分もそう思ってた。
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905 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/15(月) 12:36:57.71 ID:WMveODV3 - >>904
とどのつまり、新宿区はあまりやる気がなさそうだね。
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263 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 12:39:51.07 ID:WMveODV3 - >>261
そりゃ地下直開始しても池袋まで自社線を使って欲しいのは本音の部分では当然かと。
>>262
途中駅が江古田駅最寄の新桜台だけでは納得する。利用者からも金の無駄遣いなだけ。
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266 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 13:14:19.19 ID:WMveODV3 - >>264
東上サイドは有楽町線と直通する事で有楽町線通勤利用者に東上沿線にどんどん
住みついて東上線の利潤を期待してたんだろうけど実際に直通運転が開始されても
川越以遠の居住者が増えず、結果、和光市以南の東京部がメトロに流れ裏をかかれる
結果になってしまった。
続いて副都心線直通が開始された時は直通は各駅停車のみで新たに快速を設定し
優等を増やしたから池袋まで東武を利用してくださいって事だったんだろうけど
これも効果なし、それで観念して今度のダイヤで地下直急行を設定したんだろう。
東上サイドとしては不幸だが和光市に続き朝霞台も武蔵野線乗り換えで停車させる
など愚かな行為もして、はっきり言えば東上サイドが自滅行為をしたともいえる。
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909 ：名無し野電車区[sage]：2016/02/15(月) 16:30:43.85 ID:WMveODV3 - >>907
別にイメージは悪くないさ。
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269 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 16:33:30.68 ID:WMveODV3 - >>268
西武は小竹向原から西武管轄。そこが東武東上と違う。
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271 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 17:14:32.13 ID:WMveODV3 - 新桜台駅、京成線の博物館動物園駅みたいに廃止にならないかな？
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289 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 22:06:29.48 ID:WMveODV3 - 準急も練馬での長期停車で意味なくなるわな。
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