- 【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ [転載禁止]©2ch.net
565 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 08:09:27.37 ID:CO6au6gH - 東九州新幹線早よ
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567 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 10:50:08.34 ID:CO6au6gH - >>566
うそつけ
JR九州のHP運賃検索見ろや
乗車距離67.2Kｍ
新幹線に２割も客とられた神戸空港はどうなるの？
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568 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 11:06:34.94 ID:CO6au6gH - >>566
>東京からも遠いし駅の利用者数見ても少ない
新幹線乗客数博多駅17000人小倉駅11000人
大して変わらんやｗ
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570 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 11:57:26.81 ID:CO6au6gH - >>569
＞「山陽新幹線の博多小倉間の実キロ」が55.9km(ちなwikipedia)←wikipedia爆笑
意味不明？山陽新幹線ですでに博多駅着あるやん？
なんで時間の無駄（乗車距離67.2Km×2＝134.4Kｍ）して博多まで行って
小倉にスイッチバックして大分に下るわけさ？ｗ
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577 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 13:16:46.76 ID:CO6au6gH - >>576
小倉から乗り換えればいいじゃん
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579 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 13:37:14.67 ID:CO6au6gH - >>578
九州新幹線上りは小倉まで行く場合博多で乗り換えてるがなｗ
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582 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 14:37:10.87 ID:CO6au6gH - 平成２６年度 新幹線 旅客数 距離数
東北線 15,129,860人 98.7Km
上越線 4,829,767 102.6
東海道線 50,134,332 102.6
北陸線 1,039,095 126.2
山陽線 18,025,022 102.3
九州線 1,844,083 101.7 ←こりゃダメじゃ
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583 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 14:54:59.03 ID:CO6au6gH - >>582
おっといけないｗ
距離数Km ×
前年比％ ○
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586 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 15:18:24.58 ID:CO6au6gH - >>584
建設費1Km＝７０億円 九州新幹線なんて自分で不用だと言ってる訳だなｗ
京都や新大阪と博多なんて比べようもないほどの大差ｗ
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588 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 15:30:27.22 ID:CO6au6gH - >>582
九州新幹線の恥ずかしい旅客数観ろよｗ ７０億円×257Km=17990億円
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590 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 15:44:19.90 ID:CO6au6gH - >>589
>少なくとも小倉から大分まで駅無しで建設してのぞみ乗り入れまでさせるより全然まし
東京と繋がってるからローカル九州新幹線とはまったく別物
九州新幹線は博多発鹿児島のローカル新幹線だから不用
北陸新幹線は東京発だから必用なｗ
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595 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 16:10:36.01 ID:CO6au6gH - >>593
まあまったく不用の九州新幹線で１兆8千億円も使ったんだから
もうひとつ造れやｗ
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597 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 16:15:55.52 ID:CO6au6gH - 平成２６年度 新幹線 旅客数 前年比
東北線 15,129,860人 98.7％
上越線 4,829,767 102.6
東海道線 50,134,332 102.6
北陸線 1,039,095 126.2
山陽線 18,025,022 102.3
九州線 1,844,083 101.7 ←こりゃ駄目ダメだめのトリプルDAMEじゃ
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598 ：名無し野電車区[]：2016/02/15(月) 16:24:07.11 ID:CO6au6gH - JRQ運賃高杉
1996年 - JR九州の運賃変更に伴い新下関駅-博多駅間は新幹線と在来線とを原則として同一視しない
（山陽新幹線：小倉-博多）福岡近郊区間縮小←その為JRQ運賃13％も割高に ！
特急料金を除く運賃は在来線（JR九州1290円）新幹線（JR西日本1140円）
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