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499 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 08:47:59.45 ID:FT+SEWES - >>494
春臨で485が走るよね。
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538 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 08:54:15.52 ID:FT+SEWES - >>532
いるから問題になっているそうな。
他にもポーズ強要とか、違法駐車とか、色々問題を引き起こしているからな、鐵ヲタは。
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539 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 08:59:54.73 ID:FT+SEWES - >>533
報道は色々嘘が多いからな。
北もいちいち訂正しないから、鐵ヲタの中ではそれが真実扱いされる。
中でも有名な嘘は、女子高生のために3年廃駅を待っただな。
発信源が中国 http://irorio.jp/sousuke/20160113/293466/ という時点でまともな人間は嘘だと解るはずだが。
って、CCTVならNHKのソースロンダリングのための報道だろうな、多分。
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435 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 09:08:07.61 ID:FT+SEWES - >>430
北は無人駅に放送設備をつけてるな、例外がないかは不明だが。
>>431
甲種の予定調べてないのか?
>>433
昔はそうだったけど、エアポート停車で恵庭が圧勝したはず。
>>434
1〜2回乗っただけで知ったかかい。
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672 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 09:20:38.91 ID:FT+SEWES - >>670
普段誰も使わない駅だからね。
留萌駅に電話で問合せていたら、救済された可能性はあるが…。
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307 ：名無し野電車区[]：2016/01/24(日) 09:54:25.33 ID:FT+SEWES - >>274
現実 http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/jigyoukeikaku/27jigyouall.pdf 。
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541 ：名無し野電車区[age]：2016/01/24(日) 11:50:10.14 ID:FT+SEWES - >>540
そもそも北は、平成13年の時に駅の傍に集落がすでにない駅の廃止をやった時に、地元との交渉で苦労して路線廃止はやっても駅廃止はやらない予定だった。
その流れを変えたのが東組(多分事実上の最高経営責任者の副社長)で、その前は再生会議での委員(多分知事辺り)の提言で勉強をしていた程度だった模様。
なので、3年前というのはあり得ない。
ただ、留萌線に関しては、市長がヘビーユーザーだったので、北の役員がたまたまぶっちゃけた話(営業赤字とか沿線民がほとんど使わない等)をしていた模様。
おかげで、他の2+1路線より話が早かったようだ、噂になるはるか前から留萌市長は廃止の話をマスコミのインタビューとかでしていたぐらいだし。
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542 ：名無し野電車区[age]：2016/01/24(日) 11:55:47.72 ID:FT+SEWES - >>541訂正
路線と駅廃止の担当役員の取締役・総合企画本部副本部長(線区経営改善担当)瀧本 峰男って国交省の役人だから、勉強を始めたのはこいつが送り込まれた保線問題発覚の直前からか。
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