トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年01月18日 > Ynj89pZE

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憂国の記者（Power to the people!)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 [無断転載禁止]©2ch.net
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【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
波乱! やっぱり首都圏の脆弱ぶりは何年経っても変わらなかった [無断転載禁止]©2ch.net
JR西日本323系大阪環状線用電車
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JR東215系電車の使い道を考える　PART1 [転載禁止]©2ch.net
京浜東北・根岸線　ウラ53 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 [無断転載禁止]©2ch.net
434 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 00:00:45.60 ID:Ynj89pZE
大阪駅の倒れ掛かってる鉄板みたいなのはあれはデザインなの？


しょぼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


マジデザインセンスやばいよ。本当に
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 [無断転載禁止]©2ch.net
436 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 00:06:24.26 ID:Ynj89pZE
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3#/media/File:Osaka_Station_City003.JPG
つくば万博を思い出すダサさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 [無断転載禁止]©2ch.net
437 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 00:09:39.57 ID:Ynj89pZE
ちなみに昔の新宿駅のあるホームの発車メロディね

http://melody.pos.to/sound/jreast/shinjuku/shinjuku_14melody.mp3
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438 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 00:11:51.95 ID:Ynj89pZE
これは上野駅　スーパーひたち発車シーンのメロディ
かっこよすぎる

http://melody.pos.to/sound/jreast/ueno/ueno_melody.mp3
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318 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:04:37.33 ID:Ynj89pZE
◆社畜は大変だと思う。
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320 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:08:10.17 ID:Ynj89pZE
やっぱりSUS1000には雪は荷が重かったか・・・
空転するしね
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448 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:10:09.43 ID:Ynj89pZE
名車っていうかまた死亡事故起こすんじゃね？２２５はｗ
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324 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:11:12.86 ID:Ynj89pZE
◆磯子から始発に乗ればいいのに
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327 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:16:42.62 ID:Ynj89pZE
◆川崎文庫間運転開始するもダイヤ乱れ中、定時運行がお望みなら京浜東北へ

オワコンのSUS1000ではやはり無理だったか。

京浜東北線は遅れなしです。（JRアプリで確認済み）
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328 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:17:43.86 ID:Ynj89pZE
E233とSUS1000の違いが歴然となった雪の横浜

E233は常用最大7km/h/sの隠れブレーキがある。
雪でも空転しにくいのだ。
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331 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:19:51.74 ID:Ynj89pZE
>>329
それは乗務員が下手だからだよ。
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334 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:23:59.58 ID:Ynj89pZE
JR東日本アプリ見れば、楽々なのにね。

俺の好きな２１５系はちゃんと東京についたかな？

京急はSUS1000なんてもう未来永劫製造しないで、さっさと京急アプリはじめて
どこ走ってるかやればいいのに
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336 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:26:07.66 ID:Ynj89pZE
>>333
空港線なんて直通運転中止すればいいんだよ
リムジンバスも運行取りやめなんだから。

空港行きたきゃ蒲田で乗り換えろボケ

俺が運輸司令なら空港は空港線内折り返し運行で本線に出さない。

むしろこういう時こそ８００形の出番なんだよ
本当にニワカは運行のイロハもわからねえ馬鹿だな

４ドアでどんどん客を捌いていく
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339 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 08:32:14.77 ID:Ynj89pZE
１．まず空港行きを運休にする
２．８００形をフル活用する
３．都営接続列車を優先する。
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357 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 09:20:54.31 ID:Ynj89pZE
磯子からなら始発で楽々なのにねｗ

８００形を守り育てないとダメになっちゃう
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
739 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 09:22:48.87 ID:Ynj89pZE
雪の日は直通なんて切っちゃっていいよ
観光で出かける奴なんていないんだから。

俺が許すから大いにやりなさいｗ
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375 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 10:50:51.93 ID:Ynj89pZE
泉岳寺といえば討ち入り。
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394 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 12:29:57.68 ID:Ynj89pZE
当該はどうせ１５００形だろ　あいつらは不吉すぎる。
波乱! やっぱり首都圏の脆弱ぶりは何年経っても変わらなかった [無断転載禁止]©2ch.net
2 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 14:21:52.11 ID:Ynj89pZE
>>1
観光客がいないので士気も下がりますが何か？
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 [無断転載禁止]©2ch.net
457 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 14:58:05.60 ID:Ynj89pZE
２８５系がハイセンス？

盗難が多発してるのびのびシートが？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

冗談辞めろよ池沼
JR西日本323系大阪環状線用電車
668 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 17:09:03.26 ID:Ynj89pZE
３２３系　ダサいｗ
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419 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 17:12:00.63 ID:Ynj89pZE
２０秒なんて大した差じゃないだろ。それより１２両編成でないことのほうが
混雑を招き遅延を発生させる。
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529 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 17:25:20.99 ID:Ynj89pZE
>>526
通り抜けできないのは貫通構造とは言わない。

単に避難用の非常扉なだけです。馬鹿なの？お前は

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%AB%E9%80%9A%E6%89%89

列車は一般的には複数の車両で組成されるが、そのような列車では連結した車両間で
移動できるように通路が設置され、この通路を貫通路と呼ぶ。その貫通路を仕切る扉が
貫通扉
///京急車輌総合スレ　18号車/// [転載禁止]©2ch.net
530 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 17:28:56.97 ID:Ynj89pZE
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20151222HP_15146NN.html

公式HPからも

京急線全線においてフレキシブルな運用に対応すべく、正面に貫通路を設置し、
2編成を連結し8両編成とした際に互いに乗り移ることができるようにします※

正面に関通路を設置しと言ってる時点で、今までのは貫通路でなかった、貫通構造で
なかったことをはっきりと示している。

新造車両（ステンレス車）の側面デザインと、連結する貫通形車両の運用イメージ

かっちょいいな　さっさと実写を見たいお！
///京急スレッド　336 /// [無断転載禁止]©2ch.net
444 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 20:58:21.02 ID:Ynj89pZE
京浜東北に振り替えればいいだけなのにね、
馬鹿だから困ってるだけだろ。

今回かなり正確に動いてたのは京浜東北線だった。

どこにも相互乗り入れしてないし、車輛は統一されているし
Ｄ−ＡＴＣがちゃんと機能しているから問題なし。
JR東215系電車の使い道を考える　PART1 [転載禁止]©2ch.net
214 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 20:59:50.67 ID:Ynj89pZE
>>213
それはないね。だって全然走ってないもんｗ

走行距離はＥ２３１の数分の一

長く使うために昼間は茅ヶ崎でお昼寝
JR東215系電車の使い道を考える　PART1 [転載禁止]©2ch.net
215 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 21:02:59.91 ID:Ynj89pZE
あと211系はメンテしやすいから大量に長野に配置されている。

東海道を離脱した後、大量に入ってる。

ニワカはどうしようもねえな　ググってから書き込めよ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
755 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 21:17:18.30 ID:Ynj89pZE
185系を257系じゃなくて常磐からの直通踊り子651系にするのは当然でしょ

土浦始発ですよ。
京浜東北・根岸線　ウラ53 [転載禁止]©2ch.net
240 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 21:20:16.27 ID:Ynj89pZE
別にスピード上げなくていいだろ。

折り返しの時間を使って遅延回復するのが大原則
京浜東北・根岸線　ウラ53 [転載禁止]©2ch.net
241 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 21:21:19.49 ID:Ynj89pZE
それから加速度上げると電気代がかかる。

そういうところもちゃんと考えないからニワカだといわれる。
///京急スレッド　336 /// [無断転載禁止]©2ch.net
459 ：憂国の記者（Power to the people!)[歌舞伎]：2016/01/18(月) 23:20:33.17 ID:Ynj89pZE
◆座れる人数を増やせ

デハ６０１は６４席あった。今はどうか

大いに反省していただきたい。


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