トップページ > 鉄道路線・車両 > 2015年12月29日 > xZaKaj/A

書き込み順位&時間帯一覧

109 位/1862 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000000000002101000105



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
常磐線スレッドK119

書き込みレス一覧

【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
257 :名無し野電車区[]:2015/12/29(火) 15:42:26.04 ID:xZaKaj/A
少なくとも再来年の3月までは、本数の変化はないだから、このスレもどこが増えるとかどこが延伸するとか
どうどうめぐりの書き込みは無駄だし、意味がないんだから、
もっと現実味のある話をしたほうが面白い。

現状どの沿線の人も一番いらいらしているのは、輸送障害時におけるの運輸指令のやり方だな。
今年の秋の経営構想でも「輸送障害発生後の早期運転再開」に対策を講じると言ってるので、
やり方変えてくる可能性が大。

これ、どんなように変えてくるかを予想するほうが楽しくないかい?
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
258 :名無し野電車区[]:2015/12/29(火) 15:49:26.87 ID:xZaKaj/A
連投すまん

現状東海道と宇都宮・高崎をそれぞれ東京駅・上野駅で分断しているが、とくに
東海道の東京折り返しがダメダメで、これでダイヤが乱れていない線のダイヤが
さらにメタメタになっていくので、これは是非やめて欲しいな。

自論だが、分断は仕方ないとして、東海道の東京折返しはやめて、上野で折り返せば
上野5〜8が使えるし、後ろが詰まれば尾久に回送してしまう手もあるんだから、
是非上野折り返しをやって頂きたいんだけどね。
そうすれば、現状山手や京浜東北にわざわざ乗換えている乗客の上野の1回の乗換で済んで、
要らない混雑が減少で来ると思うだけどな。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
264 :名無し野電車区[]:2015/12/29(火) 16:52:50.33 ID:xZaKaj/A
>>261
煽り厨、ご苦労さん
あなたですね、そうやって荒らしをこのスレに呼び込んでいる人は
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★62【東海道】 [無断転載禁止]©2ch.net
272 :名無し野電車区[]:2015/12/29(火) 18:10:23.91 ID:xZaKaj/A
>>269
輸送障害時の宇都宮線高崎線が上野で折り返す場合は地平ホームを使う
という事です。

そう書く荒れそうなので敢えて書きませんでした。
常磐線スレッドK119
744 :名無し野電車区[]:2015/12/29(火) 22:56:38.19 ID:xZaKaj/A
昭和31年の時刻表があったので調べてみた。
上野からの到達時分

国電各駅停車(一部省略)
上野:0 
日暮里:3分 
北千住:11分
綾瀬:15分
亀有:18分
金町:21分
松戸:26分
馬橋:29分
北小金:33分
柏:38分
我孫子:43分
取手:48分

列車
上野:0
日暮里:5分
松戸:28分
我孫子:46分
取手:54分
土浦:96分

なんと、駅を一杯飛ばす列車の方が遅い!!!


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。