トップページ > 鉄道路線・車両 > 2015年12月29日 > tQRDQIdd

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名無し野電車区
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線14©2ch.net

書き込みレス一覧

東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線14©2ch.net
694 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 19:44:59.33 ID:tQRDQIdd
山田線の宮古側車両、
そろそろ限界じゃね？
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695 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 19:51:59.95 ID:tQRDQIdd
いつまで暫定運行できるんだろか
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698 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:28:26.56 ID:tQRDQIdd
山田線運行を続けるメリット1

106急行等と競争がおこり
輸送品質の向上が図られる(?)
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699 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:30:02.02 ID:tQRDQIdd
山田線の運行を続けるデメリット1

数少ない顧客をJRと県北バスで奪い合い
お互いに疲弊する
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線14©2ch.net
700 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:31:55.53 ID:tQRDQIdd
メリット2
専用軌道なので
特に盛岡〜上米内までで安定運行ができる
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702 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:33:27.01 ID:tQRDQIdd
デメリット2

線路の維持に莫大な費用がかかる
枕木一本単位まで完璧に管理されてるらしい
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703 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:35:27.35 ID:tQRDQIdd
メリット3

定員が多く、満員で乗りきれない等がまずない
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704 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:37:06.78 ID:tQRDQIdd
デメリット3

需要に合わせた柔軟な運行が難しい(臨時の増便等)
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705 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:39:31.67 ID:tQRDQIdd
メリット4
東北本線・東北新幹線等と接続等
きっぷの面や運行の面で連動できる
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706 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:42:29.26 ID:tQRDQIdd
デメリット4

基本的にJR6社共通の営業規則・ルールに合わせた営業・運行なので、地元事情に合わせる等の融通がきかせづらい
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707 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:45:22.29 ID:tQRDQIdd
メリット5

道路の交通事情等は運行に関係なし
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708 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:48:20.37 ID:tQRDQIdd
デメリット5

駅を増やす等簡単にはできない
バス停あれば街からすこしくらい外れた集落の近くにも設置可能では？
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709 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:51:25.84 ID:tQRDQIdd
メリット6
路線自体の人数・本数が多ければ多いほど
鉄道輸送はエコ
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710 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:52:49.11 ID:tQRDQIdd
メリット6

あまり需要のない路線の維持自体がエコではない
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711 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:54:13.18 ID:tQRDQIdd
メリット7

JR職員の安全意識が高い
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712 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:56:40.10 ID:tQRDQIdd
デメリット7

駅、車両の検修、保線、乗務員、信号通信等
人件費が莫大
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713 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:57:16.66 ID:tQRDQIdd
山田線はどうすればいい？
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線14©2ch.net
715 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 21:03:51.03 ID:tQRDQIdd
よくみたら山田線入っとらん…
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線14©2ch.net
717 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 21:05:32.20 ID:tQRDQIdd
八戸線はどうすればいい？


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