- 【9000系】阪急電鉄車両運用スレッド12【9300系】 [転載禁止]©2ch.net
66 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 12:09:59.62 ID:AiKMaTxI - 能勢電鉄7025F
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- 900系 阪急旧型車輌を語るスレ７ 2800系 [無断転載禁止]©2ch.net
17 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 18:53:59.39 ID:AiKMaTxI - 俺は近鉄9020系の京都行きと橿原神宮前行きがいらん！
神戸三宮行きがいい。
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- 能勢電鉄スレ4 [転載禁止]©2ch.net
551 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 21:40:14.82 ID:AiKMaTxI - 7000系アルミ車の4連を5本能勢電鉄に譲渡するリプまでは50%信用出来るが、7000系の2連をなくすは信用出来ん。
ICOCAも近鉄と京阪電鉄と神戸市交通局と山陽電鉄が荷担してるまでは信用出来るがスルッとKANSAIエリアでオートチャージが出来る連携ICOCAは胡散臭い。
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112 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 22:11:05.65 ID:AiKMaTxI - >>108
300形と1200形は京阪電鉄2600系や神戸電鉄1100形、阪神電車7801形とともに非常に優れてる。
山陽電鉄3000形と阪神電車5261型初期車はむちゃくちゃに悪い。
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114 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:28:16.25 ID:AiKMaTxI - >>113
営団500型もそうだね。
地下鉄の非冷房の抵抗制御車は抵抗器の熱が嫌だから状態良くても新型車に置き換えるね。
個人的には300型や1200型の廃車は物凄く残念でならんが。
神戸電鉄1100形が簡易リニューアルで15年延命した事はとても嬉しい。
今月のとれいんで山陽電鉄3000系の2〜3次車を見た時は物凄く腹立った。 山陽電鉄3000系みたいな不細工なやつは極めて珍しい。
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ5【8300】©2ch.net
297 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:32:54.61 ID:AiKMaTxI - >>295
6連が大好き。
不細工な現色だが。
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116 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:39:37.39 ID:AiKMaTxI - >>115
名古屋市交300形、1000形〜1200形、神戸電鉄1000形〜1300形、京阪電鉄2000系〜2600系は前面と側面窓がかっこいいから興味ある。
山陽電鉄の3000型や3050型、3200型は側面窓と連結面の妻板窓が物凄く不細工で非常に見苦しいから思い出すだけで腹立つ。
阪神電車5261型初期車はドア窓が物凄く不細工で非常に見苦しい。
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118 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:58:12.87 ID:AiKMaTxI - >>117
阪神8000系の2〜12次車みたいな耐用年数35年で経済設計したデリケートな電車とちがうのに更新せずに30年前後で廃車にする事は勿体ない。
セミステンレスの3000型ならともかく、5000型は60年以上使うべきと思う。
山陽電鉄の3000型の側面窓と妻板窓と阪神電車5261型新型車のドア窓はどう見てもむちゃくちゃに不細工だな。
設計した奴の真意をはかりかねる。
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120 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:59:18.37 ID:AiKMaTxI - 阪神電車5261型初期車に訂正。
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