- 都道府県代表駅を通過する列車 [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 15:12:59.96 ID:2VpnpTBb - スーパーはくと
神戸駅通過
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- 近鉄特急92 [無断転載禁止]©2ch.net
943 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 18:25:20.65 ID:2VpnpTBb - JRの在来線は全面禁煙に踏み切ったが近鉄は真逆だな
幹部にヘビースモーカーがいるから全面禁煙に出来ないとか？
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- 宗谷本線Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
12 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 18:55:38.82 ID:2VpnpTBb - 来年3月から稚内駅を発車する列車が特急含め6本だけになるんだな
そのうち特急オンリーになりそうで怖い
稚内北星学園大学の学生がもっと乗車すればいいのに
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- 電装解除車総合スレッド [転載禁止]©2ch.net
47 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:10:17.01 ID:2VpnpTBb - 電装解除後に電装復活した事例ってある？
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- 宗谷本線Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
15 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 20:13:24.55 ID:2VpnpTBb - 天北線の乗客は9割が急行天北で通し客だったみたいだがどうなんだろ
輸送密度で急行天北の乗客数がカウントされてなかったんじゃないかとか説もある
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- 併結すると相性が悪い組み合わせ [無断転載禁止]©2ch.net
51 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 21:34:17.80 ID:2VpnpTBb - 103系でも冷房車と非冷房車を混ぜると組み合わせによっては冷房が使えない
例えばTcMM'Tcで両端のTcだけ冷房化するとMGが無いため冷房が使えない
中間のMM'だけ冷房化するとTcにスイッチ盤が無く冷房が使えない（スイッチ盤だけ増設したのあったみたいだが）
後年中間の2〜4両が非冷房の「キセル編成」を撲滅すべくMM'ユニットにAU712+SC24冷房改造車が出現したが初期車が多かった上に4両編成に組み込むとSIV容量不足で冷房が使えず使い回しが難しくすぐ廃車された
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- 併結すると相性が悪い組み合わせ [無断転載禁止]©2ch.net
52 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 21:40:02.66 ID:2VpnpTBb - >>51
追記
TcMM'Tcで全車両がAU712+SC24だと冷房使用可
中間MM'がAU712+SC24でTcがAU75かMG給電型AU712だとTcの冷房が使用不可
常磐快速線にあった2M3TはMG容量の関係（モハ102にしかなく尚且つ4両が限界）で必ず1両非冷房車かAU712+SC24を入れる必要があったが全車AU75でMGに過負荷が掛かってたのがあったみたいである
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- ┣¨┣¨┣¨┣¨気動車のｴﾝｼﾞﾝ 2┣¨┣¨┣¨┣¨©2ch.net
383 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:03:56.53 ID:2VpnpTBb - 気動車は日本ではあまり高速化に積極的じゃないな
速度記録に挑戦したのはJR北海道がキハ183NNで153キロ出した位か？
高速化＝電化が定着してしまったがキハ85が覆した
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- 【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】 [転載禁止]©2ch.net
784 ：名無し野電車区[]：2015/12/29(火) 23:25:29.29 ID:2VpnpTBb - 三江線沿線に光ファイバーを引いたらいいのに
こうすれば情報格差是正になるはず
線路脇を使ったケーブルテレビがどっかの私鉄にあったな
ただ駅の近所じゃないと加入できない欠点がある
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