トップページ > 鉄道路線・車両 > 2015年12月21日 > g5Pecncq

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名無し野電車区
北陸新幹線総合スレッドPart115 [無断転載禁止]©2ch.net
【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ　Part64【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線総合スレッドPart115 [無断転載禁止]©2ch.net
247 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 20:43:30.10 ID:g5Pecncq
富山通過なら大問題だな。
サンダーバードも廃止になったのにその上に東からのも通過なんて。
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417 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:01:20.72 ID:g5Pecncq
>>269
無知は黙ってろ。
既にうめきたに仮称北梅田駅を建設中だからそれを活用すると書いてるが？
あるものを活用
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425 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:19:42.71 ID:g5Pecncq
残るのは西田案の大阪側変更とJR案だろな。
米原は西田氏があんだけ否定してるからないだろな。
それが現実だろうな、厨は呆れるぐらいしつこいけど。
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426 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:26:34.71 ID:g5Pecncq
>>421
新たにするよりは安いからな
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428 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:28:56.34 ID:g5Pecncq
>>427
ええ？
だって、彼は委員長ですよね？
この組織は前委員長が独断で主案・副案の序列付けが出来たりこれまでは西田氏の私案でしかなかったのが彼の独断で1案にしたりと委員長の権限が物凄い大きいと感じたのでね。
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431 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:34:57.66 ID:g5Pecncq
>>429
反対が起きるとか妄想に過ぎないからな。
君のしてきなら過去の新幹線でも起こってるはずだが空気だよな？
起こる根拠は？
それなら、あんな惨状の長崎なんて大ブーイングが起きてるはずだが空気だよな。
後、野党が弱すぎるから多少無茶しても自民党政権は揺るがないから君の指摘は的外れ。
国民の声で揺るぐとするならそれは自民党政権が危ない時だが民主党が今のままなら磐石だからな。
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433 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:37:19.02 ID:g5Pecncq
>>430
そうそう、反対なら自ら先頭に立ってデモをすればいいし、精一杯野党を勝たせる努力すべきなんだけどなこんな所で吼えてるだけだからなw
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438 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:43:49.44 ID:g5Pecncq
>>437
ルートを決めるのは与党だけど？
で、与党の場合は代表は首相になる為に与党の業務や党務の全てを握ってるのは幹事長だから
安部と何の関係があるの？
寧ろ、彼らが自民ってか与党の幹事長と会談したなら分かるけど。
あくまで与党PTだし
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439 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:46:13.75 ID:g5Pecncq
あと、米原厨はお維新が米原だと思ってるんだなw
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441 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:47:26.38 ID:g5Pecncq
>>436
うん、でも肝心要の与党内では支持が拡大してるからなぁ
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448 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 21:56:55.50 ID:g5Pecncq
大多数の国民からすれば敦賀以西の問題なんて関係ない人が殆どだからな。
自分に関心のないものには向かない上に大多数の国民を代弁すると「ルート？そんなより経済を良くして経済を」だろうよ。
反対が巻き起こるとか言う米原厨ってどんな頭してるんだろな。
過去でも国民の政治への関心なんて経済のみこれは今も同じだろう。
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458 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:08:17.81 ID:g5Pecncq
いやいや、2つはない。
何故なら、北陸ばかりするわけにはいかないから。
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460 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:11:42.63 ID:g5Pecncq
ID:onY60XvYが馬鹿過ぎてワロタ。

ってか、自治体の首長選は新人同士の対決以外は殆ど現職で揺るがないからな。
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463 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:15:36.59 ID:g5Pecncq
>>461
京都ルートの京都〜新大阪間は別線って構想だよ。
その問題は西の社長が別線の方便として東海道新幹線のバイパスとして別線が必要だと言ってるので問題ない。

このバイパスと出すといつもすごい剣幕で噛み付いて来る奴がいるが。
実際の機能云々じゃなくて建前と言うか方便で使ってる場合もあるのを理解しような。
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469 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:22:03.01 ID:g5Pecncq
>>466
国交省の鉄道部は小浜が基本だぞ。
これは国で一端決めたのにって感じらしいけど。
あと、この前に国交省に陳情に行った団体に判断はPTに従うと言ってたぞ。
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475 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:29:07.62 ID:g5Pecncq
>>471
別にJR西日本だけが言ってるわけではないからな。
自民党の重鎮も方便としてか本気か知らないが言ってる人が多いわけで。
ほらね、方便とか建前って嘘を隠すオブラートだろ。
嘘見え見えは君が思うだけで他は分からないからな。
情弱国民だと案外簡単に騙せる気がするけどな。
東日本大震災を引き合いにだして。
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478 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:30:44.35 ID:g5Pecncq
>>473
鉄道部か何か細部は知らないが国交省は小浜が基本ってのはある議員のブログで見たから書いただけだけどな。
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483 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:38:31.47 ID:g5Pecncq
>>480
おお、また都合の悪いものは妄想だ信じないだですかww
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488 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:48:09.79 ID:g5Pecncq
>>485
谷垣氏の鶴の一声でもいいよ。
一番やってはならないのはずるずる延びて2年以内を超えてしまうこと。
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495 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 22:59:09.30 ID:g5Pecncq
＞問題は、今まで40年間ほったらかしにしてきた関西が今さらになって「自分らの新幹線だ！」と言わんばかりに出しゃばる図々しさ

北陸新幹線の敦賀以西は関西と北陸の利便の為のものだからな。
関西が出るのは当然。
逆に、それと全く関係のない名古屋の人がこうやって言う方が図々しいよ。
しかも、需要が少ない側が厚かましい主張してるし。
いいますよ、名古屋は部外者ですいい加減、黙って下さい。
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501 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:01:37.53 ID:g5Pecncq
>>496
部外者味噌が何だって？
部外者が口出しする方がエゴ
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502 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:03:41.57 ID:g5Pecncq
>>500
関西と北陸の範囲内なのにか？
もっとってか名古屋は完全・完全な部外者ですいい加減、理解してスレ荒さないで下さい。
まったり進行したい人らが引いて過疎ってます。
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507 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:08:04.02 ID:g5Pecncq
>>504
うん？
でも、名古屋は部外者だよ。
小浜の人の流れとかどうでもいいはずだよな？
何で気にするの？
いい加減、部外者って自覚持って。
それから、それがいやなら野党を勝たす努力をした方が君の夢に近づくよ。
こんな所で吼えてても何も変わらない。
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511 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:12:26.31 ID:g5Pecncq
>>508
その理論なら過去の整備計画全てに言ってからじゃないとな。
これだけに言うのは自分が部外者扱いされるのが納得いかないからだろ？
でも、北海道新幹線は北海道の為だし長崎は長崎の為に作ってる。
敦賀以降も同じだけ。
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514 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:17:02.94 ID:g5Pecncq
>>513
ファビョってるな。
決めるのは与党PT
そこで議論してる議員の意向で決まる。
沿線自治体以外は呼ばれてないから部外者と言ったまで。
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516 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:20:19.02 ID:g5Pecncq
＞そんな理由で高価なルートをあえて選ぶってのは国民感情的に受け入れられないだろうね。

そう思うなら活動したら？
俺は絶対そうはならないと見てるよ、で結局自分に都合の悪いことを国民感情に置き換えてるだけだからな。
米原押してる人って。
じゃあ、演説して国民感情(笑)とやらにうったえておいで。
賛同者何人集まるか楽しみに待ってるよ
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522 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:26:23.38 ID:g5Pecncq
>>518
でもな、過去の整備新幹線も自治体の意向や有力政治家の介入で遠回りした例なんて幾例もあるからな。
まあ、俺も敦賀〜新大阪の別線引くなってのに反対しない人とは喧嘩するつもりはない。
このルートで行くと京都府は莫大な負担になるだろうから京都としても出す以上は北部に恩恵をと思うのは有りだろうとは思おうけどな。
まあ、支持はしないけど。
米原以外ならどこでもいいしどうなってもいい。
あれだけは安かろう悪かろうで安物買いの銭失いだから反対してるだだから。
それ以外の意見の人とは対立する気はないな。まったり行きたい派だし。
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530 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:34:05.97 ID:g5Pecncq
>>524
バスから全てが移行するってのは短縮的だよ。
バスは安いのがいいって人が多々いるから。
あと、バスなんて一両分の客も居ないぞ。
4倍の関西を犠牲にする理由にはならないよ。
うん、だから。感情が許さないなら演説して賛同者募ったらいいよ。
何人集まるか楽しみだな。
国民の大多数は北陸新幹線のルートより経済だから。
世論調査の政治に期待するのは？での毎回の1位は経済だから。
果たしてどれだけの人が関心持ってくれるかな？
で、自民党からすればどれだけ無理しても政権磐石だからな君が国民が〜と吼えても変わらないだろうな。
民主党も悪いんだよ、折角偽維新が解党して党名変えたらと正しい誘導してるのに未だに自主再建だとか言ってるんだから相当の馬鹿。
国民の民主党アレルギーを理解してないのだから。
野党がこの体らくである以上は国民が〜と言っても意味ないよ
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533 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:36:22.21 ID:g5Pecncq
>>529
割高、乗り換えあとな、東に行って西に戻る感覚は思ってる以上に遠回りに感じる。
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536 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:42:16.10 ID:g5Pecncq
>>532
そこに関空と四国が繋がるとあるが京都も四国新幹線には賛同してるのか。
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541 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:45:55.61 ID:g5Pecncq
>>537
絶対的とは思ってないけどな。
余程、尺に触ったのかな？
バス需要で4倍が埋まると思ってるならおめでたいなぁ
しらさぎは1割減。
バスが増えても他が減っては実数が変わらないわけだが。
そのバスなんてしらさぎ1割減を埋める数すらいないだろう。
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543 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:49:25.63 ID:g5Pecncq
>>542
よく読めな。
東に行って西に戻る感覚と書いてるだろ。
西から東はそう遠回りには感じないんだよね。
それに舞鶴は乗り換えもないし割高もない
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547 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:54:15.39 ID:g5Pecncq
>>456
憶測と思うのは勝手だが。

北陸―関西の移動は中京の４倍超
http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000004114

鉄道需要の話なのだからこれを参考にして鉄道需要を語ってるのにバスが〜って人が居るのでな。
鉄道の話なのにバスが〜って人に言ってあげれば？
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548 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/21(月) 23:55:15.36 ID:g5Pecncq
>>547は>>546へのレスね。


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