- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
257 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:03:15.21 ID:hGqD5Ft+ - >>255
同じセリフもう聞き飽きた
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- 【東京】北海道新幹線235【新函館北斗】 [転載禁止]©2ch.net
287 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:10:16.69 ID:hGqD5Ft+ - >>286
北海道は新幹線が無いばかりに見下されてきたから、オタは新幹線来るだけでVery Happy.
そんな田舎モンの気持ちも理解してやってください。
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- 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net
82 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:13:31.36 ID:hGqD5Ft+ - >>81
「90年以上前、北海道方面の投資予算が朝鮮半島に流れたことが北海道がこんなに遅れてしまった」と朝鮮に嫉妬する道民もいるようだｗ
朝鮮に嫉妬するなんて四流日本民族は北海道民だけだよｗｗｗ
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- 【田舎者扱いはもうごめんだ！】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
57 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:18:25.42 ID:hGqD5Ft+ - >>55
ＪＲ北海道の島田修社長 険しい顔wwwwwwwwwwww
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- 東北北海道新幹線総合スレッド1 [転載禁止]©2ch.net
562 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:19:08.35 ID:hGqD5Ft+ - >>561
それが広告概論
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- 【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】 [転載禁止]©2ch.net
177 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:20:29.28 ID:hGqD5Ft+ - ＪＲ北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字
「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
１１月２６日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
ＪＲ北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。
発言の背景には、新幹線単体で開業から３年間、年平均約５０億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から３０年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。
ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、ＪＲ北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約２５００キロの在来線だ。
ただ道南のＪＲ在来線でＩＣ機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でＩＣ機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、ＩＣ機能を導入すべきだ」と訴える。
利用客は観光客だけではない。
七飯町は１１月、アクセス列車が走り、周辺人口約２万５０００人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようＪＲ北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。
http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c
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- 【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 [転載禁止]©2ch.net
84 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:21:05.96 ID:hGqD5Ft+ - ◆ＪＲ北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字
「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
１１月２６日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
ＪＲ北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。
発言の背景には、新幹線単体で開業から３年間、年平均約５０億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から３０年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。
ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、ＪＲ北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約２５００キロの在来線だ。
ただ道南のＪＲ在来線でＩＣ機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でＩＣ機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、ＩＣ機能を導入すべきだ」と訴える。
利用客は観光客だけではない。
七飯町は１１月、アクセス列車が走り、周辺人口約２万５０００人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようＪＲ北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。
http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c
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- 東北新幹線 part.97 [転載禁止]©2ch.net
528 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:31:01.01 ID:hGqD5Ft+ - ■北海道新幹線 やっぱり無駄 満席の26%が目標だって 本当に必要なの？
https://twitter.com/Trapelus/status/673041694481252352/photo/1
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- 東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.net
23 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:31:53.23 ID:hGqD5Ft+ - ▲北海道新幹線 やっぱり無駄 満席の26%が目標だって 本当に必要なの？
https://twitter.com/Trapelus/status/673041694481252352/photo/1
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- ★☆【携帯禁止】JR北海道総合スレッドPART155☆★ [転載禁止]©2ch.net
505 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:34:56.97 ID:hGqD5Ft+ - ●乗車人員１日たった３０００人の自称観光ブランド都市の駅w
http://i.ytimg.com/vi/HqKBQSshKRY/maxresdefault.jpg （キハ４０展示会場www）
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- ★☆【携帯禁止】JR北海道総合スレッドPART155☆★ [転載禁止]©2ch.net
506 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:35:45.53 ID:hGqD5Ft+ - ●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた （ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）
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- ★☆【携帯禁止】JR北海道総合スレッドPART155☆★ [転載禁止]©2ch.net
507 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:36:38.11 ID:hGqD5Ft+ - 実はあと３年で破綻していたJR北海道wwwwwwwww
●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算 国から１２００億円支援で回避
09/16 06:30
ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。
ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。
北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html
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508 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:38:02.56 ID:hGqD5Ft+ - ●年間観光客入り込み数
函館市 日帰り1770千人 ＋ 宿泊3530千人 =5300千人
札幌市 日帰り7530千人 ＋ 宿泊10900千人=18430千人
青森市 日帰り5010千人 ＋ 宿泊1290千人 =6300千人
観光都市だ！観光都市だ！とうるさい函館だけど、現実は青森以下、札幌には遠く及ばないということ。
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509 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:39:04.64 ID:hGqD5Ft+ - ●最貧国ホッケードーの大動脈〜 札幌への特急路線！函館本線のディーゼル汽車交換風景 （単線非電化）
https://www.youtube.com/watch?v=7zt8HlGHnVg
●九州では４０周年
https://www.youtube.com/watch?v=NGl55GUcbzY
・・・・ 北海道に生まれたら ”負け” ・・・・
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511 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 09:44:54.33 ID:hGqD5Ft+ - https://www.youtube.com/watch?v=efKrlv04dwg （サントリー山崎工場前）大阪〜金沢特急電車
https://www.youtube.com/watch?v=MQSv3HEvSts （一日たった９本の軽油臭いやつww） 函館〜札幌 Diesel Car
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- 【火災】ＪＲ北海道は日本の鉄道の恥【脱線】
365 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 10:19:01.90 ID:hGqD5Ft+ - 実はあと３年で破綻していたJR北海道wwwwwwwww
●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算 国から１２００億円支援で回避
09/16 06:30
ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。
ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。
北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
261 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:15:59.49 ID:hGqD5Ft+ - これが避難所？
354 ：名無しの774号：2015/11/25(水) 00:25:33 ID:R0pHohZ2
さすがに（北）新幹線には冷めてきた
355 ：名無しの774号：2015/11/27(金) 19:05:54 ID:yaBABze2
ちょっとひどいな、マスゴミの恣意的な報道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I1C_W5A121C1TJC000/
356 ：名無しの774号：2015/11/29(日) 21:34:16 ID:K/UvyKjE
やる気のない話ばかり発表するからだろ
割引切符の発表まだかいな
357 ：名無しの774号：2015/11/30(月) 10:30:13 ID:4sG/PZRE
「作為的」のつもりで「恣意的」の誤用多いよね
358 ：名無しの774号：2015/12/03(木) 02:02:51 ID:2agnSQrU
>>355
ＪＲ北海道の島田修社長の会見をそのまま報道しただけで恣意的？ マスごみ？
359 ：名無しの774号：2015/12/07(月) 18:56:27 ID:raA6UIx.
こっちで議論しませんか？ ロクな話題ないけどwww
360 ：名無しの774号：2015/12/08(火) 10:01:34 ID:4hwUdMZM
ザマーはいい死に方しないと思う
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】 [転載禁止]©2ch.net
617 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:33:26.36 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】 [転載禁止]©2ch.net
178 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:34:38.81 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net
83 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:35:29.45 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！ [転載禁止]©2ch.net
103 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:35:56.96 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】 [転載禁止]©2ch.net
90 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:36:21.98 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net
84 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:39:43.54 ID:hGqD5Ft+ - ●「満席の26%」wwww
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/1
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
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- 【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
99 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:40:35.93 ID:hGqD5Ft+ - ●「満席の26%」wwww
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/1
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
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- 【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ [転載禁止]©2ch.net
261 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:41:05.56 ID:hGqD5Ft+ - ●「満席の26%」wwww
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/1
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
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- 東北北海道新幹線総合スレッド1 [転載禁止]©2ch.net
563 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:41:55.96 ID:hGqD5Ft+ - ●「満席の26%」wwww
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/1
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
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564 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:42:32.67 ID:hGqD5Ft+ - ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
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- 東北北海道新幹線総合スレッド1 [転載禁止]©2ch.net
565 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:43:16.20 ID:hGqD5Ft+ - 【 暗 雲 】 北 海 道 新 幹 線 【 赤 字 だ る ま 】
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- 【滋賀】北陸新幹線ルートスレ Part62【舞鶴】 [無断転載禁止]©2ch.net
67 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:52:07.79 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- ・北陸新幹線総合スレッドpart114 [転載禁止]©2ch.net
504 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:52:35.32 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- 東海道・山陽新幹線165 [転載禁止]©2ch.net
973 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:53:23.69 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- 東北新幹線 part.97 [転載禁止]©2ch.net
530 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:53:49.88 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- 北陸新幹線 若狭ルート 小浜 京都駅経由スレ [転載禁止]©2ch.net
942 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:54:33.98 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- 【東京】北陸新幹線【金沢】 [転載禁止]©2ch.net
838 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:55:18.90 ID:hGqD5Ft+ - JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
263 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 11:58:12.44 ID:hGqD5Ft+ - http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1435473301/
道民の発狂ぶりをとくとご覧くださいww
「ビルが高いんだぞぉー！！！」
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
264 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:00:57.23 ID:hGqD5Ft+ - 【バカの巣窟】北海道新幹線スレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448366101/l50
1 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:55:01.47 ID:wzKjz7y6
低年齢低学力のバカ道民しか集まらない。
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- 【滋賀】北陸新幹線ルートスレ Part62【舞鶴】 [無断転載禁止]©2ch.net
69 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:02:19.96 ID:hGqD5Ft+ - 【バカの巣窟】北海道新幹線スレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448366101/l50
1 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:55:01.47 ID:wzKjz7y6
低年齢低学力のバカ道民しか集まらない。
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- 【東京】北陸新幹線【金沢】 [転載禁止]©2ch.net
839 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:02:46.02 ID:hGqD5Ft+ - 【バカの巣窟】北海道新幹線スレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448366101/l50
1 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:55:01.47 ID:wzKjz7y6
低年齢低学力のバカ道民しか集まらない。
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- 東北新幹線 part.97 [転載禁止]©2ch.net
531 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:03:12.50 ID:hGqD5Ft+ - 【バカの巣窟】北海道新幹線スレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448366101/l50
1 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:55:01.47 ID:wzKjz7y6
低年齢低学力のバカ道民しか集まらない。
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- 東海道・山陽新幹線165 [転載禁止]©2ch.net
974 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:03:32.98 ID:hGqD5Ft+ - 【バカの巣窟】北海道新幹線スレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448366101/l50
1 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:55:01.47 ID:wzKjz7y6
低年齢低学力のバカ道民しか集まらない。
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
265 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 12:06:28.74 ID:hGqD5Ft+ - >>259
だって北海道民は日本最底辺の学力レベルだもんwww
そんな奴らが日本最底辺のホッカイ新幹線を語るんだから。
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
267 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 13:20:35.07 ID:hGqD5Ft+ - 【避難所】北海道新幹線Part1
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/6392/1298678546/
真実をそのまま報道したら「恣意的」というホッカイバカボンwwwww
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
268 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 13:22:59.18 ID:hGqD5Ft+ - >>250
やわでないお前はどうするつもり？？？
それが全く聞こえてこないんだよ。
いつも虚勢だけのバカボン道民www
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
269 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 13:26:11.89 ID:hGqD5Ft+ - .
「 しんかんしぇん開業まであと１０９日♪ 」
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ← バカボン道民
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ ＜ ナマラ楽しみ♪ ワクワクするべや〜
♪ ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶ ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ♪
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- 【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
271 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 13:57:44.28 ID:hGqD5Ft+ - >>270
北海道新幹線の話題ができず、スレ違いなこと書いてるあなたは荒らしですね？
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】 [転載禁止]©2ch.net
619 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 14:01:26.82 ID:hGqD5Ft+ - 北海道新幹線はやはり日本で一番ショボい新幹線になることだけは確かだ。
道民はこれからもバカにされ見下され続けることだろう。
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- 【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ [転載禁止]©2ch.net
266 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 14:04:23.98 ID:hGqD5Ft+ - >>259
↑
それに尽きるよ
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- 【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ [転載禁止]©2ch.net
267 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 14:07:42.24 ID:hGqD5Ft+ - http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
岩手県以北なんて鉄道は貨物だけで十分。
在来線が３セク化されてる時点で、鉄道の公共性言うなら自前でやれってことだろう。
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- 【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ [転載禁止]©2ch.net
268 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 14:12:27.08 ID:hGqD5Ft+ - 岩手県、青森県が新幹線効果によって人口伸びてるのか？
伸びてるどころか減少だろうよ。
北海道も同様。
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- 【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】
436 ：名無し野電車区[]：2015/12/08(火) 14:13:45.91 ID:hGqD5Ft+ - 道民じゃなく「ドーミン」と表記されるってことは、それだけ軽視され見下されていると考えるべきでしょう。
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