- 北陸新幹線 若狭ルート 小浜 京都駅経由スレ [転載禁止]©2ch.net
909 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 19:23:29.70 ID:ds4+lnHO - 小浜を通すと京都経由であろうと亀岡経由であろうと大部分がトンネルになる
そんなことをするくらいなら、敦賀−京都−新大阪 にした方が良い
京都付近と新大阪付近は大深度地下にすれば可能
北陸新幹線の京都駅を現京都駅の地下にすれば東海道との乗り換えもスムーズにできる
距離も小浜を通るより短いし建設費も安上がり
○ 敦賀−京都−新大阪
× 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
× 敦賀−小浜−京都−新大阪
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- 北陸新幹線ルートについて予測するスレpart2 [転載禁止]©2ch.net
535 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 19:26:10.22 ID:ds4+lnHO - 小浜を通すと京都経由であろうと亀岡経由であろうと大部分がトンネルになる
そんなことをするくらいなら、敦賀−京都−新大阪 にした方が良い
京都付近と新大阪付近は大深度地下にすれば可能
北陸新幹線の京都駅を現京都駅の地下にすれば東海道との乗り換えもスムーズにできる
距離も小浜を通るより短いし建設費も安上がり
○ 敦賀−京都−新大阪
× 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
× 敦賀−小浜−京都−新大阪
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- 北陸新幹線ルートについて予測するスレpart2 [転載禁止]©2ch.net
539 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 20:05:51.15 ID:ds4+lnHO - >>536
事実を書いたまでだが
小浜を通って良いことなど一つもなし
東海、関東方面との接続
敦賀−京都−新大阪 ＞ 敦賀−小浜−京都−新大阪 ＞ 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
建設費
敦賀−京都−新大阪 ＜ 敦賀−小浜−京都−新大阪 ＜ 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
距離：同上
トンネル総延長：同上
所要時間：同上
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- 北陸新幹線ルートについて予測するスレpart2 [転載禁止]©2ch.net
540 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 20:07:22.70 ID:ds4+lnHO - >>536
事実を書いたまでだが
小浜を通って良いことなど一つもなし
東海、関東方面との接続
敦賀−京都−新大阪 ＞ 敦賀−小浜−京都−新大阪 ＞ 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
建設費
敦賀−京都−新大阪 ＜ 敦賀−小浜−京都−新大阪 ＜ 敦賀−小浜−亀岡−新大阪
距離：同上
トンネル総延長：同上
所要時間：同上
>裏で話が決まってるってことだろ
これこそお前の妄想以外の何物でもないｗ
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- 北陸新幹線 若狭ルート 小浜 京都駅経由スレ [転載禁止]©2ch.net
911 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 20:13:59.30 ID:ds4+lnHO - >政治的妥協
トンネルが長すぎる小浜経由では工期が長くなるし建設費も膨大になり無駄に費やす時間は余計に長くなる
所要時間は永久に長いまま、自動的に東海道との接続も永久に悪いまま、運賃も永久に高いまま
妥協するなら政治的に三セク化を避ける方が無難
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- 北陸新幹線 若狭ルート 小浜 京都駅経由スレ [転載禁止]©2ch.net
912 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 20:16:23.90 ID:ds4+lnHO - 新潟には三セク化の埋め合わせに膨大な金が流れた
５０年分の三セク化経費を流せば滋賀も黙るだろう
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- 【大阪維新勝利】北陸新幹線ルートスレ Part59 [転載禁止]©2ch.net
318 ：名無し野電車区[]：2015/11/26(木) 21:37:37.13 ID:ds4+lnHO - >米原で終わらせるので十分
東海関東方面との接続、建設費、工期を考えるとベストなのが米原
終わらせるので十分なのではなく端から米原がベストだった
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