- 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part2 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
54 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 10:56:09.81 ID:GOfrw4cK - >>51
だからそれが唯一正しい基準だっていつどこで誰が決めたの？
昼間ですら立ち客がいるのが適正な輸送力で全員着席なんてのは無駄
そんな「基準」は見たことないし、乗客はそれを基準にして欲しいと喚く理由もない。
>>52
君は「身の丈」をどういう基準で測ってるの？教えてくれ(笑)
で、君の言う「賢い利用者」ってのは企業が顧客サービスを手抜きして
楽して儲ける可能性というのは一切あり得ない事という前提と、
企業が経営危機に陥る場合は企業努力の不足や無駄な経費などの構造など
企業自身の問題なんて一切あり得ず過剰サービス「だけ」が原因と考えら
れるという前提と、
そういう馬鹿で無知丸出しな奴のことを「賢い利用者」って言うの？
君の前提ならどんなにボロもうけしてるインフラ企業が社会や顧客に対してどんなに
コストカットによる低劣サービスしてても一切文句言わず「将来に備えてる」って
「理解してあげる」のが「賢い利用者」なんだね。
世の中賢い利用者ばかりになれば企業はやりたい放題楽だろうね。
おっと、一つ忘れてたけど「将来に備える」ためには当然役員報酬、
従業員給与、株主配分も常に最低ランクにした上で常に削減考えて
行くべきなんだろうね。
間違ってもコストカットで乗客虐げて利益増えた分をその人達で山分け
することを「将来にか」とは言わないねえ。
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55 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 11:12:59.84 ID:GOfrw4cK - 最後間違えた。
「将来に備えてる」とは言わないねえ。
しかし君の言う「賢い利用者」ってのは企業側には
実に都合のいいおバカさんだねえ。
間違ってもそういう利用者になっちゃダメだねえ。
企業から見ればそういうの「カモ」と言います。
それとね、北と倒壊では元々「同じ能力の経営者が
同じ誠意、やる気、努力など」で運営しても苦しくならざるを
得ない市場環境で比較になりません。
そんなことは国鉄分割案が出た時から皆わかってたこと。
ただ経営安定基金でやっていけるかどうかレベル、程度の差が分かれるだけ。
今の束と倒壊が一番経営が楽な事は皆言ってました。
それと今の北の苦境はそうした倒壊とは比較にならない市場環境な厳しさだけでなく、
北の社内の色々な体質、構造も原因として 作用してる複合危機。
そんな君にとっては極端に都合のいい酷い例を引き合いに出して来て倒壊の静岡手抜きを
正当化しても説得力はゼロだし、真に「賢い利用者」はそんな比較が変なことくらいの
ちゃんと分別はつきますよ。
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710 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 11:49:10.08 ID:GOfrw4cK - 別スレの倒壊糞社畜、ここの束糞社畜、どっちも反社会的で役立たずの嫌われ者。
企業戦士という言葉を今時肯定的に扱うこともはたして？とは思うが
企業戦士という言葉には「顧客をうまく騙しても自社の利益上げる人」などという
半ば詐欺的な商法を肯定的に捉える意味合いなど昔からない。
社畜のやってることなど所詮その程度の社会としては「価値のない」低レベルなこと。
社会や顧客に利益還元することを如何に企業利益に結びつけるか、が企業戦士の付加価値。
やること低レベルな社畜とは一緒にしては企業戦士に失礼。
一方猛烈社員や会社人間なんてのは今時否定的ニュアンスでしかほぼ使われない。
そして何かと都合悪くなって論で勝てなくなるとサヨクのレッテル貼りをし、それだけで「勝った」気に
なるのもウヨクバカならではの特徴。
ウヨク御用達惨軽新聞は「ちょっとでも国を守る言っただけでウヨクとレッテル貼りするな」
と大真面目に書いた記事のすぐ横に「サヨクにつけるクスリはない」なんて見出しを平気で
出せるような知的レベル。
きっと彼らは大真面目にウヨクというレッテル貼りは間違っていて悪い事だが
サヨクというレッテル貼りは正しくていいことなんだろう。
そしてサヨクとレッテル貼りさえすれば自分は「勝った」と酔いしれることができる、
そんなお目出度いオツムの人たちなのだろう。
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711 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 12:03:49.97 ID:GOfrw4cK - しかし社畜と言われるのが余程図星でつらいんだね。
だから何とかして「社畜という言葉使うのはおかしい奴だ」
にしたくて仕方が無い。
更にそこに自身のウヨク観念からサヨクとレッテル貼りしてやれば相手は
ショックだろうとでも思ってるんでしょ？
因みに佐高は俺は別に嫌いじゃないし、佐高の言ってる事は全部おかしいとも
思ってない。
むしろ見てると佐高に図星なこと言われて反論出来ない悔しい奴に限って
佐高はサヨクだとレッテル貼りしてるように見える。
当然そういう奴の方が見てて知的に劣った哀れでみっともない輩
にしか見えない。
それと言うまでもないが佐高と社畜君では
比較にならないほど社畜君の方が信用がない。
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59 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 12:22:18.25 ID:GOfrw4cK - 社畜君は何の必要があっていつも短時間にID変える癖があるの？(笑)
>>56
因みにそこまで具体的なこと言ったのは俺とは違うからね。まあ賛同はするけど。で、
＞利便性は向上するし利用者は歓迎
ほら(爆笑)。散々今まで今の静岡のやり方こそが地元客ニーズだとか好評だとか
言ってた癖にやっぱりわかってるんじゃん。
乗客目線吹っ飛ばして経営目線、会社目線なだけなんでしょ？
それをさも乗客目線のように触れ回って誤魔化そうとするから社畜疑われるのは当然。
その上で経営目線でも
＞間違いなく大赤字
だからさ、試算なり根拠出しなって何回言った？
確かに今よりは落ちるだろうね。でも今より落ちる＝即大赤字
じゃないんだよ。
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61 ：名無し野電車区[)]：2015/11/26(木) 12:40:04.40 ID:GOfrw4cK - ＞だけで本当に賄えるのか
じや、聞くがそういう危機に備えるってことは乗客サービス下げるだけで本当に
賄えるのかい？
少なくとも言えることはコストカットで乗客サービス低くしておきながら自分らにだけ
甘いのは「将来に備えてる」のではなく単に客を犠牲にしても私腹肥やしたい「自分さえ
よければ」の強欲甘ったれに過ぎない。
そんなものを理解してやるのはどう見ても賢いどころかお目出度いくらいおバカな利用者。
＞ストライキや反乱起こして
やりたければどうぞ。社会がどんな反応起こすか、
これまでの事例からも学んでないのかな？例えば西武の件。
そういう甘ったれ抜かすのも「逃げ場のない」乗客が多いという
特殊な産業だからなんだよ。一般の業界では自分たちのやり方で客がどう増減するか
いつも緊張している。それによって企業が横暴にならないよう律してる面もあるのだ。
君の話はそういうシステムが不完全な場において、そういう弱者を犠牲にしても強硬手段をもつ
ワガママ野郎の甘ったれは全てひれ伏して通して上げなさい、という反社会的システムの
ススメに他ならない。
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