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226 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 12:46:37.69 ID:kKVeD3rG - >>220
枚方市を通過することが快速特急の値打ち。下品民分離。
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230 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 14:51:14.99 ID:kKVeD3rG - >>227
せやな。
大阪〜京都は他にいくらでも交通機関があるし。
事実上京阪しかない枚方市民は負け。
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220 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 18:49:36.29 ID:kKVeD3rG - 一体どれだけ種別を増やせば気が済むのか。
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227 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 20:54:14.50 ID:kKVeD3rG - >>225
京阪は日帰り観光客の足だからな。
宿泊など予約が絡まない日帰り客は雨が降れば外出中止。
さんざん言われてる直通客は度重なる改悪や周辺路線の攻勢でほとんど逃げ尽くしたのが現状だからノンストップなんてガラガラ。
巻き返しをするには快速特急の恒常運転と数年の我慢が必要。
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229 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 22:08:26.71 ID:kKVeD3rG - >>228
お前がな。
(屁理屈、無駄な反論不要な)
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967 ：名無し野電車区[]：2015/11/14(土) 22:18:00.72 ID:kKVeD3rG - >>965
デザイン総研広島のほうは秀逸だと思うが本家GKは何かと糞。採用されても実用に耐えず手戻りが多い。
あと、阪急の色やメンテが褒められることが多いが、車輪はフラットだらけ、台車のピンまわりがギチギチと異音をたてる車両がゴロゴロ。内装も日焼けでチグハグ。お世辞にも手入れが良いとは言えないな。
近鉄は富吉の車両が汚い。名鉄もJRも汚いので中京地区はそういう文化なのかも。
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