- 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線81©2ch.net
642 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 14:50:06.68 ID:SlKwI0A+ - >>637
畠田はたった5年で20％も減少してるけどな。
20％も5％も同じ減少と言い切るのなら話は変わるけど。
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644 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 15:00:21.03 ID:SlKwI0A+ - >>635
高田までと粉河以西は悪くはないんだけどな。
ただ高田〜粉河まで足を引っ張りまくってるんだよな。
誰かが近鉄云々言ってたけど、橋本から五条まで南海が乗り入れればいいのにいつも思ってる。
束と東部の相互乗り入れと同じ話で橋本駅構内だけの話で済むから手間がかからん。
その割に五条始発なな林間田園都市まで車で出てた層が切り替えるから空気という訳でもない。
五条からは十津川や新宮等のアクセスもあるから、南海も「紀伊山地の霊場と参詣道」という世界遺産をよりアピールできる。
なによりＪＲと南海は仲が悪くない。
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645 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 15:05:16.74 ID:SlKwI0A+ - >>643
母数が少ない方がレバレッジが効くんだよな。
それを理解した上でそのレスをしてるのなら滑稽そのものだよ。
ちなみに畠田(20％減)も法隆寺(6％減)も減った人数は同じ500人な。
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647 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 15:15:11.78 ID:SlKwI0A+ - 畠田って西大和ニュータウンの端っこだから、単純に団塊が引退した上に子供は外に出て行っただけじゃね？
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650 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 15:44:03.54 ID:SlKwI0A+ - >>648
増えた増えた言ったところで畠田〜高田各駅の合計が法隆寺や大和小泉1駅程度では、、、
せめて法隆寺〜郡山3駅の合計値を抜く程度になってから貴重な区間扱いするべきかと、、、
>>649
奈良県は小泉周辺に大規模住宅地の建設の許可をすりゃいいのにね。
別に風致云々関係ない場所なんだし、農地指定を外したら速攻住宅地ができて売れると思うけどな？
あと大安寺駅を作ったらそこそこの乗客が見込めると思うんだけどね。
それこそ西ノ京や九条からも少しは乗客を奪えるだろうし。
まぁＪＲは近鉄と仲が良いから作らないと思うけどｗ
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653 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/14(土) 16:06:49.75 ID:SlKwI0A+ - >>652
さすがに小泉駅そばの田畑が住宅地に化けたら間違いなく売れるよ。
あそこら辺になんか埋まってる可能性なんてほぼないんだし（あれば駅の南側に大規模工業地帯なんてあるわけない）。
駅間？奈良からも郡山からも1km以上あるけどな。
数千人程度の規模の駅になるから作らんだけの話でしょ？
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