- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
301 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 00:25:52.27 ID:v+gNUJX1 - 京都駅近くを通そうと思えば、堀川、新堀川以外だったら、
かなり長距離の大深度地下前提になるんだが、どこ通すんだろうね。
堅田だの亀岡言ってるのはそこが吹っ飛んでる。
ましてや、堅田、亀岡市街地の大深度地下も掘らないとならないおまけ付き。
小浜から京都への直行以外ないと思うけどな。
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
302 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 00:33:27.15 ID:v+gNUJX1 - 小浜から京都への直行50km
小浜ー舞鶴 これだけで30km
舞鶴ー京都 60km
計90km
舞鶴よると倍になるのか（白目）
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
306 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 00:53:35.11 ID:v+gNUJX1 - へ？米原ルートは安かろう悪かろう乗り換え多かろう時間も遅かろう
人事的にも見込みなかろうで、風前の灯でしょう。
逆に小浜ー舞鶴ー亀岡ー京都ルートを言っている奴が
委員長なったってことで、遠回り困るって話がメインだと思うが。
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
309 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 00:58:31.83 ID:v+gNUJX1 - >>303
東海にとって、
1.東海道新幹線に異物を突っ込んでくる
2.リニアとかぶる部分、特に最後の新大阪の大深度地下について金を出してくれる
のとどちらを選ぶ？
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
363 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 17:06:40.35 ID:v+gNUJX1 - 敦賀ー京都間距離
直線ルート 約73km
小浜京都ルート 約81km
湖西ルート（現湖西線） 約89km
米原ルート 約110km
何をどう見て小浜京都ルートのほうが遠回りだって？
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
365 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 17:13:56.93 ID:v+gNUJX1 - >>319
東山トンネルー京都って新幹線の上通すにしても、琵琶湖線の上通すにしても、
一時間に10本ぐらい電車を通ってる路線の上に線路？
ありえないよ。
>>344
大深度地下を避けるのなら、堀川新堀川は太いし、直線だからこの下を掘ればよい。
高速道路計画や地下鉄計画も合わせれば、新幹線としての費用は抑えられるだろう。
だが、それは上賀茂まで一直線で行かないと大深度地下が入ってくるってこと。
上賀茂まで行くと、亀岡に行くにしても堅田に行くにしても急カーブというか無理。
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
366 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 17:18:36.23 ID:v+gNUJX1 - >>364
敦賀出発
↓
できるだけ距離が短くなるように小浜線の東側をかすめる。
↓
そこから一直線に京都へ
↓
京都駅近郊で、大深度地下を減らすと上賀茂から城陽まで堀川新堀川第二京阪を通る
とすると、大体のルートの推測はつく。
http://railway.chi-zu.net/3850.html
で、85kmだった。
だが、誤差レベルだよ。米原ルートの大回りっぷりに比べたら。
|
- 北陸新幹線ルートPart55 [転載禁止]©2ch.net
368 ：名無し野電車区[sage]：2015/11/11(水) 17:30:39.54 ID:v+gNUJX1 - >>367
小浜京都と、米原がどちらが遠回りだってことだろ？
小浜京都で遠回り、すなわち米原ルートより長距離にしようと思えば
舞鶴まで寄るぐらいしないと米原より距離長くならねーよ。
|