- 【ありがとう115系】高崎･長野･新潟【JR東】3編成目 [転載禁止]©2ch.net
140 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 20:33:03.59 ID:nsy0Mzu50 - 車両まるごとの運送費って300万くらいするんだっけ
あとダルマにするか足回り据えるかでも結構違うなぁ
模型で我慢だね
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503 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 20:43:39.85 ID:nsy0Mzu50 - >>445
そう揶揄するほど最初から積極的関与を試みていたのなら
むしろ話が簡単だったんじゃないの？
知事によって姿勢が転々として、
アーアー聞きたくない見たくない 的態度を取って知らん顔した時期が
あった訳じゃん。
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508 ：名無し野電車区[age]：2015/10/14(水) 20:57:06.95 ID:nsy0Mzu50 - >>455
何度も言うけどね、他のルートを検討しうるところに
福井県がうちに引いてください、角栄によっしゃ分かったそうしたるって
陳情で言わせて決まったのが整備計画小浜付近ルート。
鈍重な0系の時代。超長大トンネルで山岳貫通する、在来線特急も走らせられない
ような在来線沿線の凄まじいルートが想定された。
国会財政に鑑み再検討要素があったからこそ、複数ルート案を促されたのが今日の実情。
>>476 >>480 >>481
うるせえな京都府黙れ掻き回すな
山陰新幹線でやれよ
>>487
> 近江塩津経由でも上中経由でも同程度の迂回なわけで、
そう。そこが肝。峠越えする場所がちがうだけで
態度の渋い滋賀県内よりも積極的な福井県側をちょこっと長く通るという
妙味がある。
あとは観光誘致となれば連絡する小浜線活性化にJR西日本もやぶさかでない、
観光改造車両投入なんてオハコだろう。
こういった部分に協力的かどうかで福井県の本気度が出てくる。
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509 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 20:58:11.24 ID:nsy0Mzu50 - ID切り替えて何度も書いてる奴が居るな
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518 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 21:13:32.68 ID:nsy0Mzu50 - >>514
小浜付近 と強弁できればいいんだよ。
本心はそこ。
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- JR東日本 211系転属 その12 [転載禁止]©2ch.net
103 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 21:15:07.50 ID:nsy0Mzu50 - あぁ、気に入らなければNGIDに入れて読まなきゃ良いんだよ。それだけで
スレの流れが各々整理できる。
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554 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/14(水) 23:57:06.28 ID:nsy0Mzu50 - >>533
国鉄時代の開業のため、廃止等関係しておりません。
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