トップページ > 鉄道路線・車両 > 2015年10月14日 > 4gcKuReE0

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名無し野電車区
【東京】北海道新幹線232【新函館北斗】
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.19 [転載禁止]©2ch.net
【暑い！】JR西日本広島支社138【跨線橋】 [転載禁止]©2ch.net
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14 [転載禁止]©2ch.net
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九州新幹線長崎ルート 41 [転載禁止]©2ch.net
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.67 [転載禁止]©2ch.net
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター61 [転載禁止]©2ch.net

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書き込みレス一覧

【東京】北海道新幹線232【新函館北斗】
494 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 14:14:58.98 ID:4gcKuReE0
東京〜函館ならそれなりに飛行機に善戦するかも知れないけど、
東京〜札幌は飛行機より安い料金設定は無理だろうから
確実に惨敗だろ。
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.19 [転載禁止]©2ch.net
894 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 14:21:45.24 ID:4gcKuReE0
>>893
開業当初は「高い新幹線料金を敬遠して在来線を引き続き使う人も多いだろう」と
予想して在来線急行を何本か残して新幹線本数を控え目にしてたんだよな。
しかし実際に開業すると従来急行を使ってた客層まで新幹線に移行した。
【東京】北海道新幹線232【新函館北斗】
506 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 14:40:02.03 ID:4gcKuReE0
>>499
そうだよな。
東京〜札幌は運賃と所要時間両方で飛行機に惨敗確実。
それでも作るなら少しでも需要を創出するために夜行寝台新幹線運転しか無い。
東京〜札幌の深夜移動は飛行機やバスじゃ不可能だからそれなりにニーズはあるはず。
【東京】北海道新幹線232【新函館北斗】
526 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 15:21:48.55 ID:4gcKuReE0
>>515
片道35000円でおさまるなら確実に人気になるぞ。
名前はもちろん「ほくとせい」
東京23時発で札幌7時前着で。
仕事が残業になっても余裕で乗れて、ベッドで寝れて朝起きたら
札幌なんて乗りたい人は凄く多いはず。
【東京】北海道新幹線232【新函館北斗】
530 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 15:46:14.27 ID:4gcKuReE0
東京には金はあるけど時間が無い人が多い。
金曜の夜まで仕事して土曜の朝から北海道で遊べる新幹線北斗星は
そんな人たちに大ウケするだろう。
【暑い！】JR西日本広島支社138【跨線橋】 [転載禁止]©2ch.net
845 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 15:53:07.08 ID:4gcKuReE0
島根県が山陰線高速化に金を出した時に山口県はなんで無視したの？
その後で鳥取県も出資したのに山口県はずっと無視。
そんな事やってるから、いそかぜ廃止になるんだよ。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14 [転載禁止]©2ch.net
133 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:00:52.10 ID:4gcKuReE0
10分サイクル維持なら、特急６本のうち２本を快急化だな。
もちろん快急の停車駅から守口とかを削除。もしくは「特快」にする。
特急が20分空く時間帯が出来てしまうが、指定席無しの特急はなるべく
混在させない方が良い。
JR西日本車両更新予想スレッド Part.43 [転載禁止]©2ch.net
471 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:09:52.37 ID:4gcKuReE0
大和路快速を全て奈良折り返しにして、奈良〜加茂は207系4連か3連を
往復させれば良い。加茂まで221系8連を走らせるのは無駄が多いし。
その代わりに加茂往復の列車を15分ヘッドにすれば加茂利用者も納得するはず。
JR東日本車両更新予想スレッド Part184 [転載禁止]©2ch.net
130 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:19:28.64 ID:4gcKuReE0
>>126
101はモーターも全車軸装備だから違うだろ。
抵抗制御は重くて電気もドカ食いだったし。

しかしSIC-VVVFは超軽量で省エネ省スペースで0・5Mとの相性が抜群に良いんだよな。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14 [転載禁止]©2ch.net
135 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:24:02.21 ID:4gcKuReE0
>>134
京阪は「○○特急」という種別は必ず特急と同等以上の種別にする。
ダブルデッカーの短編成が日本で普及しない訳 [転載禁止]©2ch.net
20 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:27:11.66 ID:4gcKuReE0
バリアフリー法は内容が極端すぎるんだよ。
マジで内容を改正すべき。
九州新幹線長崎ルート 41 [転載禁止]©2ch.net
927 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:29:09.67 ID:4gcKuReE0
フルが無理ならミニしか無いな
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.67 [転載禁止]©2ch.net
955 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:31:33.37 ID:4gcKuReE0
京阪の結果次第ではJR西が追随する可能性も0ではない
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター61 [転載禁止]©2ch.net
682 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:35:21.76 ID:4gcKuReE0
高速道路最高速度の引き上げは10年以上前から定期的に記事が出てるが
一向に変わる気配が無い。半信半疑でいるのが賢明。
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 48 [転載禁止]©2ch.net
274 ：名無し野電車区[]：2015/10/14(水) 16:40:54.41 ID:4gcKuReE0
やはりほとんどの駅は従来ドア式になると思う。
阪和大和路も3ドア統一だろうし。
ロープ式は特急停車駅や、京阪神緩行の快速停車駅などの
一部の駅に留まるだろう。


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