- 【練馬】西武有楽町線スレ Part18【小竹向原】 [転載禁止]©2ch.net
189 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 05:32:46.20 ID:J8d2dW99O - 鉄道あっての流通なんだが？
渋谷で買い物をするのは渋谷に住んでる人だけなのかよ(笑)
アンケートはとっているものの、って、とっていないのとは大違いだよな
今まで東急側の考えは噂レベルでしかなく、目に見える形で有料優等に関する動きなく、だからお前みたいな否定派も東急は何のアクションもない、妄想だと、そう言ってただろ
走らせた場合、渋谷を通過するとも思えないし、出かける需要そのものを増やす必要があるから各社色々取り組んでいるんだろ
それと今頃いかに渋谷で金を落としてもらうか考えるなら田都も東横も、あのように全線直通運転のような形態にしないで
渋谷で止めておくべきだったな
もっとも田都は半蔵門線大手町直通がなければ沿線人口も大して増えなかっただろうがな
東横は渋谷スルーして新宿三丁目の伊勢丹、高島屋に行く客が増えるのは東急もわかっていただろうに今更あたふたしてるのかねぇ(笑)
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191 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 05:46:57.36 ID:J8d2dW99O - ちなみに東急グループの総売上高は1兆円を越えるが最も比率が高いのは不動産事業だな
しかし東急の鉄道単体の売上高は約2400億で関東の大手私鉄では東京メトロの約3300億に次いで大きい
東急の営業キロ数は東京メトロの半分以下だから化け物だよ
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153 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 05:50:10.38 ID:J8d2dW99O - 日中や休日はロマンスカーをたくさん走らせてる小田急より本数少ないからできるだろ
グリーン車ならなおさら
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766 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:03:16.10 ID:J8d2dW99O - 実際狭山市では住民票を他市へ移す市民にアンケートしたところ、交通の便の悪さが理由の第一位だったな
新所沢もバブルはじけたのと、団塊世代に余裕が出てきて、もっと手前の駅に引っ越す人がたくさんいるから
10年で1万人も減ってるのだろう
所沢全体の人口は微減だが所沢と小手指が牽引した分を新所沢が足を引っ張ってるという話だしな
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201 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:08:57.82 ID:J8d2dW99O - >>196
都合の悪いところは反論しないねｗ
もちろん有料特急以外にも方策は色々あるし、西武はレッドアロー横浜乗り入れを要望してるが
このアンケートで東急はグリーン方式を選択肢に出してるよね
グリーン方式なんて西武は全く言及してもいないし受け入れないだろうから、このアンケートは西武のために、ではないと思うよ？
だいたい東横線に限った話とはしてないしね
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202 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:10:36.21 ID:J8d2dW99O - 東急は鉄道より買い物に力を入れてるから鉄道に力を入れない、という話は撤回しないの？ｗ
ガキだから単純な思考回路で世の中は複雑に絡み合ってるとわからないみたいだなｗ
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159 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 12:15:36.35 ID:J8d2dW99O - >>158
需要のない渋谷発着各停を削ればいいさ
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771 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 15:03:10.76 ID:J8d2dW99O - 新宿線南側の中央線と挟まれた地域で新宿より先に行く人だろ、主に
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214 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 22:28:59.02 ID:J8d2dW99O - この有料特急は速さよりゆったりと列車の旅を楽しみながら港町横浜から首都圏の奥座敷、秩父へと観光客を運ぶためだろうから
一般優等減らさなくても大丈夫だろ
今だって完成された東横線内のダイヤでも去年のハロウィン号みたいな臨時のスジを引けるようになってるしな
一部各停は減らすかもしれんが、少なくとも毎時1本みたいな末尾Pのネットダイヤ組み込みにはならんだろうし
メトロはこねと同じ2往復ぐらいだろ
しまかぜに乗車した人はもっと乗っていたかったというしな
今度の観光列車もそういう目的だろうし
小江戸停車の東村山が沸き立ったように西武内も今までむさし・ちちぶが通過していたひばりか石神井に停車すれば
リクライニングシートで座って都心や横浜に行けるという意味でこのエリアの沿線価値は向上しそう
横浜に行くにもロングシート乗り通しよりグリーン車があるから湘南新宿ライン使うという層がいるしな
まぁグリーン組み込みを東急がやりたがってるみたいだが
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597 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 22:34:12.48 ID:J8d2dW99O - 今でも有楽町線は混雑が激しくて増発が必要なのだから、余計な支線はいらん
それより東西線と同じような交互発着可能駅を増やすなどの改良工事を全線ですべき
メトロの莫大な利益を還元しろ
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216 ：名無し野電車区[sage]：2015/08/20(木) 22:54:29.74 ID:J8d2dW99O - >>215
末尾Pっていつもの空想的非現実ダイヤを見る限り、ただの馬鹿だと思っていたが、それなりの知識はあるんだ
ネタキャラだと思っていたが見直したわｗ
それより最近は京王スレに入り浸ってるみたいだが、西武は飽きたの？
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