トップページ > 鉄道路線・車両 > 2015年08月20日 > FjeytE8/O

書き込み順位＆時間帯一覧

2 位/1736 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000000002877445101264051



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道17©2ch.net
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
宗谷本線Part25©2ch.net
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線5 [転載禁止]©2ch.net
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-16 [転載禁止]©2ch.net
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
【183/281/283/285/261】北の特急PART38【785/789】 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

次へ>>
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
258 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 10:25:53.60 ID:FjeytE8/O
>>251
信越本線の横軽がある。
片方だけ残したという例だと札沼線とか
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
695 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 10:29:22.04 ID:FjeytE8/O
地元が金を出して三セク化するかどうかは地元の勝手だ。
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道17©2ch.net
917 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:13:52.25 ID:FjeytE8/O
>>914
20分ヘッドの拡大より15分-30分ヘッド化を望む
新潟〜豊栄・内野・新津を15分ヘッド化
豊栄〜新発田・内野〜吉田・新津〜東三条を30分ヘッド化
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
550 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:17:39.63 ID:FjeytE8/O
おそらくＧ車導入は現場の実情を何も知らんお偉方が勝手に決めたのだろう。
宗谷本線Part25©2ch.net
578 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:30:26.40 ID:FjeytE8/O
>>568
杓子定規なのはいいが、杓子定規の仕方に問題があった。
どこの区間を廃止するかだけは合理的に決定しないといけない。
杓子定規にするのはその後の対応についてだ。

それができれば、当時の基準でも木古内〜江差や留萌〜増毛、鵡川〜様似、新夕張〜夕張、音威子府〜南稚内(宗谷)などは廃止にできたはず。
逆に北見〜置戸(または訓子府)、遠軽〜紋別、名寄〜下川、帯広〜音更、音威子府〜南稚内(天北)などが残せただろう。
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
260 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:33:02.22 ID:FjeytE8/O
でも道央にはまだ不要な区間が線路で残ってる。
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線5 [転載禁止]©2ch.net
496 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:38:42.03 ID:FjeytE8/O
>>491
筑肥線
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
942 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:40:43.45 ID:FjeytE8/O
>>932
でも曲線部は思い切り傾いてるぞ。乗ってて気付くレベル。
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
696 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:54:55.46 ID:FjeytE8/O
糸井〜沼ノ端のような都市近郊だけは手厚いサービスを！
都市近郊を離れた過疎区間は最低限のサービスを！
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
944 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 11:56:46.61 ID:FjeytE8/O
カントだけであんなに傾くものか…
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-16 [転載禁止]©2ch.net
679 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:01:47.33 ID:FjeytE8/O
>>664
それ、大使館じゃなくて韓国文化院だろ。
韓国大使館は麻布だ。
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
946 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:08:09.93 ID:FjeytE8/O
でも721と731では傾き方に差を感じるレベル
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
262 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:11:35.50 ID:FjeytE8/O
よく考えたら函館本線の砂原支線も不要だろう
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
911 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:28:55.45 ID:FjeytE8/O
>>907
東葉は利用が激増して大黒字だぞ。ただし！

建設費が膨大で有利子負債が多すぎ、その返済が追いつかない。
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
264 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:35:27.87 ID:FjeytE8/O
>>263
普通列車の需要だとどちらも不要のレベル。
あの区間は特急と貨物のためにある。
駒ヶ岳経由の本線のキャパを上げて砂原線を廃止にすべき。
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
948 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:50:02.95 ID:FjeytE8/O
ところでこれから201はどう扱うんだよ？
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
552 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 12:54:52.54 ID:FjeytE8/O
>>551
そんなことをしたらＧ車導入のメリットも薄れるんじゃ？
てか中央線にＧ車を導入したら２ちゃんねらーでさえすぐに気付く問題について、なぜJRは沈黙したままなんだ？
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
951 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:03:35.24 ID:FjeytE8/O
>>949
そもそも昼間に余市まで乗り入れる理由がない…
宗谷本線Part25©2ch.net
580 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:08:14.33 ID:FjeytE8/O
>>579
音威子府〜南稚内は天北線のほうが輸送密度高かった。
途中の猿払村は全国屈指の金持ち(道内ではダントツ一位)の自治体だし。
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
952 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:14:42.52 ID:FjeytE8/O
>>950
それが最有力かな。
１編成３両固定で、性能は最高級で、１両の価格は新幹線車両レベル。そんな車両が４編成。
う〜む…
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
554 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:19:21.12 ID:FjeytE8/O
時間の問題じゃないんだよ。
明白な問題に対する解決策が何も提示されていないことが問題なんだよ。
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
700 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:28:23.83 ID:FjeytE8/O
苫小牧〜鵡川は鉄道で残し(３セク化)、鵡川〜静内〜様似〜襟裳岬〜広尾〜中札内〜帯広のバス路線を一本化すべき
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線5 [転載禁止]©2ch.net
498 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:34:38.00 ID:FjeytE8/O
>>492
鉄ヲタってのは迷惑な存在だな。
需要が少ないから最低限の輸送力しか用意していない区間に、廃止となると何ら合理的説明のつかぬ理由で大挙して押し寄せ、無用の混乱を作っている。
しかも用意されている輸送力の低さなど知っているくせに。
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
555 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 13:45:32.46 ID:FjeytE8/O
>>553
ホーム増設はできても階段の問題が解決できない。
更に北海道新幹線開通後は新幹線ホームの増設の必要性も考えられるだろう。
その場合、東海道線の9・10番線ホームを転用することになり、
東海道線用には5・6番線ホームを転用することになるだろう。

２面４線化した中央線と山手線・京浜東北線の２面４線、合わせて４面８線分を現行の１〜４番線のスペース(実質的には２面３線分しかない)でどう賄えといういうのだ？
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
266 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 14:03:16.26 ID:FjeytE8/O
>>265
多いってどれくらいだよ？
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
702 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 14:11:10.26 ID:FjeytE8/O
>>701
それはJR北が悪いな。
赤字を出して温情を掛けたことが悪い。
そういう甘い態度をとるからつけ込まれる。
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
913 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 14:17:47.56 ID:FjeytE8/O
>>912
利子をつけずに金を貸したら何も利益が出ないだろ…
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
268 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 14:19:59.83 ID:FjeytE8/O
>>267
キャパを上げる＝交換設備を少し増やす程度のこと。
それと引き換えに砂原支線を廃止できたらお得。
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
915 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 15:01:22.64 ID:FjeytE8/O
誰が貸してくれる？
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
559 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 15:44:48.33 ID:FjeytE8/O
>>558
何か新しいことをしようとして、現行の設備に不足があれば、改良をするのは当然のこと。
そりゃ義務はないといえばないが、東京駅にホームを増設するのなら｢必要な改良｣ですむ話じゃないぞ(笑)
てかある程度公的性のあるホームページ(例えばケンプラッツとか)ですら触れてない。
御茶ノ水のホーム延伸とかの問題には触れてるのに。
【183/281/283/285/261】北の特急PART38【785/789】 [転載禁止]©2ch.net
488 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 15:51:29.99 ID:FjeytE8/O
飛行機の客を、高速バスの客を奪う…
それがJR北海道が歩んできた道ではないか。
これ以外に歩むべき道があるのか。
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
917 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 15:54:34.37 ID:FjeytE8/O
>>916
いっとくが、東葉は鉄道事業が十二分に成立するレベルの需要がある。
問題は建設費が高くつきすぎたことだ。
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
562 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 16:08:40.83 ID:FjeytE8/O
>>561
だからよく分からない。
中央線にＧ車を導入するといっても、折り返しの件で現状の設備では明らかに不足がある。このままではとても実施できない。

そしてそれは誰の目にも明らかなこと。
宗谷本線Part25©2ch.net
583 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 16:17:16.50 ID:FjeytE8/O
>>581
そういう柔軟性のある対応がとれなかったのが残念だ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
566 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 16:30:13.03 ID:FjeytE8/O
>>563
じゃあ東京駅の折り返しはどうするのさ？
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
953 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 16:41:22.51 ID:FjeytE8/O
しかも通勤型のロングシートときたもんだ。

この車両を必要とするのは
ロングシートを必要とするほど混雑し、
高性能を必要とするほどのダイヤで、
それでいて走行区間は非電化の線区。

そんな線区がどこにあるのか？
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
567 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 16:53:15.89 ID:FjeytE8/O
スペース不足の問題は赤レンガ駅舎を解体すれば済んだであろうものを…
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
569 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 17:02:42.78 ID:FjeytE8/O
>>568
東京駅の２面４線化が実現できそうなら誰も気に掛けないよ。
どう見ても無理があるから盛り上がってるんだ…
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
579 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 19:46:40.14 ID:FjeytE8/O
>>577
そうするしかない…
でもJRがそれを潔しとするか疑問だ
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
961 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 20:25:54.60 ID:FjeytE8/O
なるほど、大沼公園までのライナーというのはありだね。
函館本線・室蘭本線・千歳線・日高本線 Part8 [転載禁止]©2ch.net
705 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 20:45:05.11 ID:FjeytE8/O
>>703
ところが、一度でも｢甘やかした｣ツケは大きい。
やりすぎなまでに非情な態度をとる必要がある。
それくらいの荒療治をしないと話が通じない。
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
584 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:14:29.64 ID:FjeytE8/O
車内清掃もあるが、座席の転換をどうする？
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第65部 [転載禁止]©2ch.net
923 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:34:30.01 ID:FjeytE8/O
得をしたのは強欲地主だけ。
【183/281/283/285/261】北の特急PART38【785/789】 [転載禁止]©2ch.net
496 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:36:11.41 ID:FjeytE8/O
>>492
定期列車よりイベント・臨時列車でテコ入れする価値はありそう
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
586 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:38:39.03 ID:FjeytE8/O
こうして考えてみると中央線にＧ車は解決すべき課題が多すぎる。
増収目的なら中央線にこだわらず京葉線でやるほうが…
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
589 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:44:32.85 ID:FjeytE8/O
>>588
直通先はもちろん内房・外房線でいいだろ…
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線5 [転載禁止]©2ch.net
502 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 21:48:16.68 ID:FjeytE8/O
>>500
鉄道は移動のための公共インフラであり、鉄ヲタの満足のためにあるのではない！

無用の混乱を招く鉄ヲタに痛烈な批判を与えるべき。
【183/281/283/285/261】北の特急PART38【785/789】 [転載禁止]©2ch.net
498 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 22:00:52.29 ID:FjeytE8/O
リゾート列車ならJR北海道にもあるじゃん。旭山動物園号とか
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
591 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 22:02:04.11 ID:FjeytE8/O
中央線とつながってねーだろが！
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】 [転載禁止]©2ch.net
962 ：名無し野電車区[]：2015/08/20(木) 22:17:42.28 ID:FjeytE8/O
道内の非電化区間で、日中もまとまった需要があるのって今後の函館近郊くらいしかないだろうなあ…
日本全国を見渡しても…他にあるのかな？
次へ>>

※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。