- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7 [転載禁止]©2ch.net
476 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 09:09:37.37 ID:lGcKa7aw0 - 朝の高尾発河口湖行きなんかは、233の特快（無理なら快速でもやむなしだけど）にしても良いんじゃないの？
既に運用実績もあるし
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321 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 09:16:05.56 ID:lGcKa7aw0 - つまり広島や福井も殺人会社に洗脳されたという事ですね
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM48【かいじ】 [転載禁止]©2ch.net
453 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 09:17:13.31 ID:lGcKa7aw0 - 昔みたいにあずさを長野まで持ってくんじゃ駄目だったのか？
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325 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 10:33:34.27 ID:lGcKa7aw0 - そういえばJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件以後、武蔵野線の103を泣きつかれて譲渡したって事があったな
8両固定編成でそのまま大阪環状線に打ち込めば楽なのをわざわざ編成バラして一部は広島にも行っていたけど
でも、同じオレンジにしてもスカイブルーにしても首都圏と関西では微妙に色が違っていたんだよね
関西は色盲の奴が多いからか首都圏よりも濃い目になってたし
青と緑の違いが理解できず横浜線と京浜東北線で誤乗が多発とか、京葉線で海浜幕張行きたかったのに
武蔵野線直通乗って、アナウンスもろくに聞いてないから埼玉県入ってようやく間違いに気づきとか
関西人は馬鹿だから濃い目にしないと識別出来ないから無理も無いんだろうけどね
今でも混色とか大阪環状線運用なのにスカイブルーとか入ったりする事もあるようだが、それでも
気に留めていないくらいだからあんまり効果がないみたいだけどね
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332 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 11:50:25.00 ID:lGcKa7aw0 - つまり関西は貧富の差が激しい北朝鮮そのものだという事ですね
大阪市内でさえ人間が組んだとは思えない日中毎時4本の区間があるかと思えば
遠く離れた滋賀県内ではそれでは少ないからと、新設駅の分際なのにご自慢の新しい快速を
止めさせ遠近分離が完全崩壊なんだしね
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343 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 16:54:10.61 ID:lGcKa7aw0 - 西高東低ね
だったら何で大阪市内に未だに103系がバリバリ主力で爆走してるんでしょうかね
首都圏では103どころか201系も既に全廃で205系にしても23区内に定期運用で入ってくるのは
武蔵野線直通くらいなんだけど
ようやく大阪環状線には場違い3扉とはいえ新車が入るようだけど、予定通りいくのかね
阪和線にも入るんだっけか？それでも関西本線は相変わらずだしいずれにしても
あと100年は201、205が爆走するんだろうね
まあ、東海道本線を三分割した世界一無駄な複々線をようするところだけは例外みたいだけどね
221でさえ追い出されてるし
北朝鮮は平壌中心部だけは豊かだけど、それ以外の都市は悲惨みたいじゃねえか
まさに関西は社会主義国そのものだな
大阪市内でさえ日中毎時4本とか人間が組んだとは思えないダイヤを平気で組んでるくらいだし
その一方で新しい快速が姫路まで同じ数あるって馬鹿だろう
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344 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 17:07:35.66 ID:lGcKa7aw0 - 要するに、あの馬鹿は東から琵琶湖、京都、神戸と東海道本線を三分割したところしか
出さないで関西はすごいニダーとかほざいているにすぎないんだよね
>>1にあるように他線区では1μmでさえ複々線区間が無いくせしてよ
それでいてその世界一無駄な複々線を加古川、姫路まで伸ばそうとか妄想もあるみたいじゃねえかよ
加古川以西なんて通過駅だとたったの日中毎時2本だぞ
それで複々線って冗談言うにしても少しはマシな事言ってくれよ
阪和線なんか流石に同情しちゃうよ
言ってみれば中央特快が三鷹から各駅停車になって、武蔵境で調布空港行きを
切り離すようなものだからな
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346 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 17:13:53.00 ID:lGcKa7aw0 - 北朝鮮も観光客に見せるのはごく一部だからな
良いところだけ見せて、都合が悪いところは一切見せない
というか、あの馬鹿は関西の新快速のどれを首都圏に持ってこようとしてるのか？
名前？車両？停車駅数？最高速度？
停車駅数で見れば昔の新快速ならいざ知らず、今の新しい快速と
首都圏各線の特別快速とで停車駅間距離は大して変わらねえよ
むしろ、特急停車の三鷹や横浜を通過するように思い切った停車駅設定など
関西には真似できないだろう
ラッシュの一部新快速を名前はともかく京都や神戸、三ノ宮通過にするなど
とても出来ないだろうからな
近鉄布施が唯一の例外か？
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347 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 17:28:11.28 ID:lGcKa7aw0 - 昔の新快速は新大阪さえ通過だったか
でも、今の新しい快速にはとても無理だな
というか、湘南電車の区間の場合、普通列車でも実質快速な訳で
アクティー、特別快速は通過駅が少なく見えるけど、結構飛ばしてる方だと思うけどね
どっかの馬鹿は関西で言う所の明石相当の藤沢通過しろとか的外れの事ほざいてるけど
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353 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 19:02:53.55 ID:lGcKa7aw0 - 首都圏に新快速って言うのなら、それ以前にてめえのところの他の区間にも転クロ新快速とやらを出してからにしろよバーカ
他の区間はどうなんだよ
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- 京王電鉄(京王線系統)スレ 2015.08.02 [転載禁止]©2ch.net
227 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 19:20:43.54 ID:lGcKa7aw0 - 最低でも日中以降の急行系は実質調布までの速達需要（以遠へは特急乗って乗り換えてくれとのスタンス）
なんだから仙川停車にしても影響は少ないだろう
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- 京王線ダイヤ考察スレ 2015.07.15 [転載禁止]©2ch.net
338 ：名無し野電車区[]：2015/08/11(火) 19:23:16.65 ID:lGcKa7aw0 - 日本一赤字って南北線ってそんなに収益悪いか？
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