- 西武鉄道車両総合スレッド Part12 [転載禁止]©2ch.net
125 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 20:35:26.17 ID:tBDqwSDB0 - おいおいJR209系があるじゃないか。
あのタイプは最初の製品だから色々ガタがきやすいのかも知れないけど。
あの当時は103系が大量にあって早く置き換えたかったんだろうね。
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- JR東日本 211系転属 その11 [転載禁止]©2ch.net
339 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 20:41:20.43 ID:tBDqwSDB0 - やっぱ少し補助金でももらってE129系ベース投入とか？？
それともE127系を譲渡？？
新造車って低コスト化に努めてるんだか。
遠鉄なんか見ていると全然低コスト車には見えないけど。
やっぱメンテナンスの問題もあるんだよね。
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- 東急電鉄車両総合スレッド88 [転載禁止]©2ch.net
961 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 20:50:26.03 ID:tBDqwSDB0 - 非常制動って電気指令式でも空気のみだったりするんだよね。
そういえば阪急が踏切事故を機に非常制動を電気ブレーキ化したな。
このためHSC車でも非常に入れた時にバチャン！という音が鳴らなくなっている。
同じナブテスコ製でも結構運航会社毎に差異があったりするんだね。
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- 鉄道車両のブレーキ方式スレッド [転載禁止]©2ch.net
52 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 20:53:36.48 ID:tBDqwSDB0 - >>16
阪急は電気指令式車でも非常制動は電気ブレーキなのかな？
非常ブレーキって俺自身も良くわかっていないな。
東京メトロなんて非常に入れた時は何も音が聞こえないけど非常から常用に戻した時は「バシュン！！」と他社よりビックリする音たてる。
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- 【E6】秋田新幹線・山形新幹線43【E3】 [転載禁止]©2ch.net
290 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 21:04:07.31 ID:tBDqwSDB0 - 冬季の安全性は格段に良くなる。
バイパス工事よりも費用がかからないように見えるけどやはり駅の廃止、移設を伴うのは利用者が許さないんだろうね。
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700 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 21:46:20.63 ID:tBDqwSDB0 - 8000形の4両編成のうちのどれかじゃないの。
蛍光灯自体があと5年位で生産終了なんてちょっと無謀に見えちゃうけど確かにLEDは将来性あるね。
今では直管型だと蛍光灯と間違えちゃうようなタイプもあるし。
鉄道車両も今後は半強制的に交換なんだろうな。
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