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549 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 09:29:09.65 ID:D/+AiTKr0 - >>547
2県足せば1/3までにはなるよ。福井も気休め程度には…
2010年度調査
1都3県発、全交通機関 千人/年
新潟 7,593
富山 1,276
石川 1,323
勿論、北陸新幹線の延伸開業で増えるだろうけど、2県足して1/3が北陸3県で新潟県の半分ぐらいになるだけだろう
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551 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 09:49:48.54 ID:D/+AiTKr0 - 549自己レス
と思ったら開業効果凄いな。新潟県並になるかもしれん。各県6倍増か!?
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556 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 10:53:44.60 ID:D/+AiTKr0 - >>552
東京大宮〜長岡新潟だけで採算取れるよ。だからといって他の駅は1日1本って訳にはいかんでしょ
北陸だって軽井沢長野富山金沢だけで後はおまけ。秘境駅安中榛名だって1時間に1本停めてるだろ？
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560 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 11:10:07.67 ID:D/+AiTKr0 - >>555
流石に東京長野各駅停車は無いだろうが、
あさまは高崎から各駅停車、はくたかは軽井沢、長野から各駅停車、かがやきは朝晩のみ。あさまとはくたかは長野で緩急接続。こんな感じにするんじゃね？って予想はできる
はくたか、それでも富山まで2.5時間、金沢まで3時間切れるもんな。飛行機に十分勝てる
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561 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 11:14:25.81 ID:D/+AiTKr0 - >>557
長岡新潟への時短を犠牲にして、小駅の利便性向上を取ったんだよ
私は北陸新幹線も同じようになると思ってるよ
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573 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 13:51:33.77 ID:D/+AiTKr0 - >>567
新潟に関してはもう増えないよ。頭打ち
仮に速達作っても時短10分くらいでしょ。変わんない
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575 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 13:56:53.26 ID:D/+AiTKr0 - 上越新幹線の時短効果で客奪えるのは庄内方面な。ただし元々のパイがたいして大きくないから、JRも本気で奪いに行く気はない
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576 ：名無し野電車区[]：2015/05/28(木) 14:05:15.88 ID:D/+AiTKr0 - 首都圏〜新潟の客は所要時間が1時間40分でも2時間でも(2時間20分でも)新幹線を使う
浦佐〜新潟の客は浦佐への停車列車が減れば新幹線から逃げるし、増えれば他から転移してくるかもしれない
JRとしてどういうダイヤを組めばいいかわかるよな？
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