- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ2【新8200?】 [転載禁止]©2ch.net
786 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 06:38:12.71 ID:shDQcxaW0 - >>775
阪堺鉄道は蒸気機関車。まだ電車がないころからある。
路面電車は“電車”だ。関西で最初に電車を走らせたのは阪神電気鉄道
いまの阪堺電気軌道はそのさらに後。
南海本線がJR神戸線、阪堺電気軌道が阪神線に相当する
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
731 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 06:42:20.37 ID:shDQcxaW0 - JRと南海の両社で直通が大前提であり、これを覆す計画は立てられたことがない。
どちらかを排除すると事業者負担が倍増して実現性は遠退く
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788 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 08:13:44.15 ID:shDQcxaW0 - しかし、2000系はかなり集中的に高野線にいれてZ車をすべて置き換えたのは大きな功績
その後、Z車が南海本線に捨てるほど不要になったから目立ってないが
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790 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 08:40:43.39 ID:shDQcxaW0 - 次のVVVF化は9000系だそうだな
それが終わったら6200系の残り
しかもラピートもVVVF更新せにゃならんし、
それがおわる頃には1000系や2000系
もVVVFの更新が必要になってくるのでは？
こりゃ、6000系は更新されるより置き換えられるほうが早いな
それでも少なくとも10年は先の話だが
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
737 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 10:58:47.43 ID:shDQcxaW0 - JR京都線となにわ筋線が直通するとなれば、面白かったんだけどねぇ……
実際にはホームが分けられて直通ができないし
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797 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 11:01:54.07 ID:shDQcxaW0 - >>793
軽々しくは言ってないだろ
ハイペースでVVVF化なんてできないから、6000系の順番が回ってくることは無いと言ってるんだが
9000系はチョッパだから、それを置き換える必要あるっぽいよ
VVVF化の優先度は一番高い
確かにVVVF化の非効率さがわかれば6200系に関してはVVVF化ではなく、置き換えになっていくかもしれない
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
742 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 12:39:53.43 ID:shDQcxaW0 - >>738
貨物線経由なら京都線に入れるが、容量的にも特急しか直通できない
また、JRはおおさか東線と直通することが内定してる
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
743 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 12:41:10.78 ID:shDQcxaW0 - >>741
乗車率が回復してるのは確かなんだが、減便したから回復しただけの気もするなぁ
関西空港駅の乗降客数は南海がJRを逆転したらしいし
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
745 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 12:47:41.05 ID:shDQcxaW0 - それを繋ぐのが「なにわ筋線」なのだが……
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
749 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 14:57:39.17 ID:shDQcxaW0 - 関西空港ができる前は「南海は難波発、JRは天王寺発だから南海に分があるな」と言われていたのに、
ふたを開けてみれば京都乗り入れというはるかルートの構築をしたわけだから、
なにわ筋線が本格的に着工したらJRも新大阪の配線いじって京都線直通化するかもしれんな
で、おおさか東線は南海と直通させときゃいいよw
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803 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 15:04:08.04 ID:shDQcxaW0 - >>802
ま、これ以上言わんけど9000はVVVF化するはずだよ
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
756 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 17:09:41.06 ID:shDQcxaW0 - 現状、地下化しないとうめきた開発できないから、やらないといけない
なにわ筋線がまだだからって理由で北梅田駅を作らない方が意味不明だろ
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- 【阪和線】なにわ筋線33【南海本線】
763 ：名無し野電車区[sage]：2015/04/30(木) 20:05:11.27 ID:shDQcxaW0 - なにわ筋線が全く具体化しないから、四つ橋線を延伸して北梅田駅をつくるなんてトンデモ案が浮上したんだからな。
四つ橋線延伸はなにわ筋線の代替案だけど、阪急が思いの外食いついてきて具体化しそうになってる
なにわ筋線はJR、南海ともに無関心だから今まで放置されてた
橋下が言い出さなければまじで阪急案が実行されていた可能性あり
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