- 東武鉄道車両総合スレッド Part69©2ch.net
540 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 15:08:56.55 ID:mFP3ZhWb0 - 有料列車を分割・併合させる代わりに
無料列車は全て固定編成とせよ
長距離利用は有料列車へ誘導せよ
そして運行形態をむやみに複雑化させてはならない
アーバンパークラインの本線直通など言語道断である
又、車両に関しては
きぬ・けごん・(スペーシア)きぬがわ・(スペーシア)日光を除く有料列車を
全て500系へ代替
アーバンパークラインは全て60000系へ代替
日比谷線直通用は可能な限り東京地下鉄の保有車と共通化
形式は順当に70000系
更に東急へ直通に使用する車両を全て5000系列とするよう要請し
毎度お馴染みの台詞となりつつあるが
車種整理と消費電力の削減を実施しよう
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- 名鉄の車両について語ろうpart2 [EL120] [転載禁止]©2ch.net
433 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 15:12:55.96 ID:mFP3ZhWb0 - そこでイメージアップを図るべく
最優先で2200系の導入を進め
1030系等を一掃することで
看板となる特別車両を
新しいものへ代替していこう
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V8【こだま運用】
978 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 16:30:45.50 ID:mFP3ZhWb0 - >>970
早急にN700系へ代替し一掃せよ
先ずは500系を全廃
これは最優先
続いて700系E編成も全廃し
東海道山陽九州は全てN700系で揃えよう
その後、N700系の代替を行う際も一車種のみとし、
又、ドクターイエローは廃止
営業用にて計測を行うべし
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- JR東日本の交直セクションと車両更新等を語るスレ [転載禁止]©2ch.net
455 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 16:35:09.88 ID:mFP3ZhWb0 - E233系3000番台と共通の車体のE531系を導入し、
日光線及び宇都宮〜新白河にて運用が適切
この程度の本数であれば
作り分けず、同一車種で揃えた方が安上がり
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- 【東武】アーバンパークライン61【野田線】
644 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 16:37:39.70 ID:mFP3ZhWb0 - 全車両を60000系へ代替せよ
8000系は製造年、改造年に関わらず全て廃車解体
10000系列は本線へ転用
同時に無料列車の分割・併合を全廃
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- 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第15編成 [転載禁止]©2ch.net
779 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 16:42:03.17 ID:mFP3ZhWb0 - >>770
これは是非とも購入していただきたい
何としてでもフジサン特急を除く
全ての営業用を6000系へ代替し、
車種を減らしていかないと
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- 西武鉄道車両総合スレッド Part11 [転載禁止]©2ch.net
658 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 19:37:35.70 ID:mFP3ZhWb0 - NRA後継は用途に特化せず
観光から通勤まで幅広く充当できるものでなければならない
東武が地下鉄へ直通出来ない500系を製造することが判明した以上、
東武との共通化の道は閉ざされたこととなる
ならばいっそのこと小田急60000系を
まるっきりコピーすれば良い
それなら新規設計の手間はほとんどない
つまり大幅なコスト削減が期待できる
走行機器は平行して製造される通勤型のものをベースとすれば
互換性が損なわれる心配もない
このような万能な車種を安価で購入できれば
保守面に於いても運用面に於いても
多大なメリットがある
君たち鉄ヲタからすれば趣味的につまらないかもしれない
しかし、それは採算性を度外視した外野の戯れ言でしかないのだ
いかに少ない投資で大きな利益を出すか
これが全てである
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ2【新8200?】 [転載禁止]©2ch.net
809 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 19:45:03.59 ID:mFP3ZhWb0 - >>795
言語道断である
一刻も早く代替せよ
そのため8300系等の増備を行い
50000系を除く鋼製車両を2020年代半ばには全廃
そしてその頃には6000系の代替を開始せよ
これ以上代替を先送りにする訳にはいかぬ
車種整理と消費電力削減は命題
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- 西武鉄道車両総合スレッド Part11 [転載禁止]©2ch.net
663 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 20:09:12.23 ID:mFP3ZhWb0 - 発注先を絞るのと
車種を整理するのとでは
全く意味合いが異なる
君の主張はE233系やN700系のような
同一車種の大量生産を真っ向から否定することとなる
又、小田急60000系は
製造からある程度年数の経過したものであることから
新規設計を行うよりも遥かに信頼性が高い
有料列車に充当させる全車両を
当該車種のコピーで賄うことは
安全上何ら差し支えはない
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- 【東武】アーバンパークライン61【野田線】
657 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 20:43:01.16 ID:mFP3ZhWb0 - >>650
そこでラストオーダーとする訳にはいかない
アーバンパークラインの全車両を60000系へ置き換えるのだ
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- 【東武】アーバンパークライン61【野田線】
658 ：名無し野電車区[]：2015/04/30(木) 20:44:05.35 ID:mFP3ZhWb0 - >>650
そこでラストオーダーとする訳にはいかない
アーバンパークラインの全車両を60000系へ置き換えるのだ
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