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819 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 20:39:44.45 ID:0/W25pkH0 - >>800
関西直結効果を考慮すると、湖西フルが最善かつ
唯一可能なルートである事は自明だよな
京都＋滋賀比叡山とか本当に理想的だし、
成長産業への効果的な投資になる
>>812
国交省やJR西日本もループ線は解消したいと
思ってるだろ
アプローチ線で短絡するのが理想的
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821 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 20:54:54.78 ID:0/W25pkH0 - となると、やはり湖西線GCT恒久化で決まりだな
本来ならここで終わるべき議論なんだがな
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824 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 21:31:46.64 ID:0/W25pkH0 - >>822
米原ルートはもう諦めろ
現行の枠組みが変わらない限り、絶対に不可能
東海道新幹線に乗り入れとかマトモな経営者だったら
選択することは無い
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827 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 21:44:43.51 ID:0/W25pkH0 - >>826
あんなボケ老人の戯言のような発言に何の意味がある？
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829 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 22:02:03.15 ID:0/W25pkH0 - >>828
発言が曖昧すぎて何を言ってるのか分からないし、
何が言いたいのかも分からない
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831 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 22:06:37.23 ID:0/W25pkH0 - >>830
JR東海社長をボケ老人って言ったら、
ボケ老人扱いかよ
ひょっとして関係者？
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833 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 22:09:20.44 ID:0/W25pkH0 - まあ、JR東海があの意味不明な発言で米原ルートを
本気で誘致しようとしてるなら、他の米原原理主義者と
同様、正真正銘の詐欺師って事だな
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835 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 22:10:38.91 ID:0/W25pkH0 - >>832
あんな意味不明で具体性ゼロで高飛車でエラソーな
発言に耳を傾ける方が能無しって事だ
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838 ：名無し野電車区[sage]：2015/02/06(金) 22:17:12.24 ID:0/W25pkH0 - >>836
まあ、福井県も若狭ルートの希望を出してるしね
そうやって永久に無駄な努力をするといいよ
>>837
どうぞどうぞ
永久に頑張って下さい
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