- 【静鉄】静岡鉄道10
335 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 16:34:23.00 ID:oIgMBsPG0 - >>332
いいねえ。
加速性能がいいのは各停の所要時間短縮につながる。
まあ、旧編成が残る間はダイヤは変えられないだろうけど。
しかし、鉄道部門は赤字なのによくやるなあ。
で、これはつまりLRT車両は静岡清水線には営業車としては入らないという事かな。
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337 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 16:40:01.12 ID:oIgMBsPG0 - >>336
18m車と言う意味では東急池上線の新車が思い浮かぶ。
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]27©2ch.net
99 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 16:49:56.28 ID:oIgMBsPG0 - >>98
宇高常からはNEXのような空港アクセス特急を設定するんだろう。
同様に中央線もアクセス特急が出てきて新宿で転線かな。
大崎発着大宮発着が各1本西山手はアクセス特急含めて毎時3本
宇高常が特急が毎時3本
京葉線方面が毎時2本
こんなところだろう。
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343 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 17:04:34.19 ID:oIgMBsPG0 - >>339
そういや東急車両はなくなっちゃったんだよな。
ところでLRTと併存する場合は平面接続する駅を作れば問題ないと思うからそれはそれでいいんじゃないかな。
まあ、LRTの料金徴収方法が良くわからないが電停に改札設けてFeliCa対応で単一料金なら切符の自販機も簡素になるだろ。
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- [転載禁止] リニア中央新幹線を予測するスレ73©2ch.net
369 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 17:42:57.13 ID:oIgMBsPG0 - >>368
駅で食べるための駅弁だな。
車内にいる時間は30分くらいだからゆっくり食べている暇はない。
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- ///京急スレッド319/// [転載禁止]©2ch.net
134 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 18:17:03.05 ID:oIgMBsPG0 - いい事考えたw
蒲蒲線に合わせて池上線も南蒲田まで延伸してから元の京急の地平の高架下を平和島までLRTにして平和島から京急蒲田間の各停のみ停車駅を廃止して代わりにその区間の定期持っている場合はLRTにはタダで乗れる。
池上線の実質延伸だけど池上線はなんだかんだで6分ヘッドだから京急の各停よりも4割くらい本数が多いから意外と便利かも知れない。
しかもLRTならもっと駅を増やせるかもしれないし。
平和島から先は、、、JR大森に繋げればいいかな。
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371 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 21:19:52.67 ID:oIgMBsPG0 - >>367
甲種輸送＋静岡貨物〜県総合運動場前陸送とか妄想してみる。
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375 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 22:13:50.26 ID:oIgMBsPG0 - 低床トラムではないがこれも提議上はLRT。
http://homepage3.nifty.com/mw-web/LRT/imgs/keishin.jpg
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