- 【ダイナスター】北陸総合スレ50【能登かがり火】
510 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 07:28:17.46 ID:4yUMj6gX0 - 12月1日(？)からロングシートキハ25運用開始
猪谷までの長距離運用に入ることが判明した。
猪谷までの充当列車は美濃太田12:40発猪谷行き(16:58)と折り返し猪谷17:15発美濃太田行き(21:11)の模様。
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599 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 18:26:06.22 ID:4yUMj6gX0 - やはり日中はあまり長距離ではなくてもいいよ。中距離はせいぜい岡山-広島や広島-新山口くらいで。
岡山-新山口などの長距離列車は今まで通り朝夕だけでよし。ただやはり岡山-下関の直通が下り1本あってもいいけどね。
そうしないと岡山でイオン増結とかがあるときに下関車を効率よく返せないから。
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602 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 19:22:50.12 ID:4yUMj6gX0 - >>601
増結車両
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- JR東日本 211系転属 その10
553 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 20:03:03.71 ID:4yUMj6gX0 - 速報
N609運用開始
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613 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 22:06:33.23 ID:4yUMj6gX0 - >>607
青春18きっぷの時期は長距離輸送が多く、371M岡山16:17発新山口行きとかが混むらしい。
やはり日中は短距離(白市-大野浦など)と中距離(岡山-広島など)を組み合わせ、長距離は日中と朝夕それぞれ数本だけで良いだろう。旅行や出張で長距離を乗る人はその時間帯の数少ない長距離列車に乗れば良い。
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618 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 23:07:23.55 ID:4yUMj6gX0 - >>615
徳山はホームが3つしかないから岩徳線、貨物列車の通過も考慮すればやはり分断できないだろう。
実際に数年前は結構徳山で分断される列車があったけれど今はその時より明らかに減っているな。
その代わり最近は新山口で分断されている列車が増えているな。
まあどこかで完全分断されたらその周辺の人が困るから日中は少しづつ分断するようにして
(一部列車は岡山・糸崎方面から直通)広島-新山口(一部列車は下関へ直通)の中距離列車(4両)を毎時1本、
岩国-新山口(前述の4両広島直通列車が新山口行きの時間帯は下関直通)(T編成2両)の中距離列車を毎時1本と
新山口-下関(117系4両)の短距離列車をそれぞれ毎時1本ずつにすれば良い。
このように岩国や新山口で少しづつ分断すれば広島-柳井、岩国-防府などの移動に支障は出ない。
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- 【ダイナスター】北陸総合スレ50【能登かがり火】
515 ：名無し野電車区[sage]：2014/11/28(金) 23:21:26.99 ID:4yUMj6gX0 - >>510
補足 その他にも猪谷15:08発美濃太田行き、その折り返し前の高山-猪谷便にも入る模様で、予測の人によると朝始発の猪谷→下呂及び夜8時前の高山→猪谷にも入る可能性があるという。
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