- 車両の加速度 5km/h/s
255 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 13:58:54.87 ID:Z0nd+Kra0 - リニア中央新幹線は理論上浮いた状態で停車も可能だが実際は時速100キロ辺りまで車輪で接地してる
リニモは停車中も浮きっぱなし
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- 車両の加速度 5km/h/s
256 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 14:01:28.86 ID:Z0nd+Kra0 - >>252
SL全盛期の頃は後方の車両でブレーキ応答が遅れるのを利用して「上り坂で圧縮引き出し」というテクニックがあったが高速化で電磁弁になって応答性が向上してしまい不可能になった
そもそもコキ10000みたいに密着自連使ってると圧縮引き出しが不可能
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- E331系スレッド
385 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 14:14:36.16 ID:Z0nd+Kra0 - せめて末期のACトレインみたいにカルダン化改造するべきだった
DDMは釣り掛け式みたいにどうしてもバネ下重量が重くなる上にレールの振動がモーターにダイレクトに伝わる欠点があった
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- 千葉の私鉄34 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
419 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 14:22:49.63 ID:Z0nd+Kra0 - いすみ鉄道は木原線時代に地元住民が何も用事が無いのに乗車して乗降人員を吊り上げる「乗車率荒らし」が多発したはず
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- 京浜東北線・根岸線 ｳﾗ47
788 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 14:27:03.16 ID:Z0nd+Kra0 - 上野東京ラインが出来たら京浜東北線は減便になるかと
快速が無くなる可能性があるのでは？
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- E331系スレッド
389 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 19:41:05.22 ID:Z0nd+Kra0 - 東日本大震災もE331系の命脈が絶たれた遠因といえよう
被災した鉄道の復旧を優先するためにE331系に予算が使えなかったとか？
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- 485系 MT54の咆哮 Vol.2
727 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 21:19:06.55 ID:Z0nd+Kra0 - >>724
鉄道ジャーナル2010年6月号に第二パンタ不具合で120キロになったルポが載ってる
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- 山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part18
336 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 21:29:48.51 ID:Z0nd+Kra0 - 115系3000番台の処遇どうするんだ？
あれデビューが1983年と比較的新しいが
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- JR東海在来線車両スレ40
442 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 21:48:07.99 ID:Z0nd+Kra0 - JR東海はいずれ在来線の車体塗装設備を廃止したいつもりか？
キハ11も淘汰の対象になってるとか
客車乗り入れ禁止の次は在来線全面無塗装化で徹底的に合理化してるな
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- ♪駅の発車メロディー 27コーラス目♪
962 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 21:50:35.49 ID:Z0nd+Kra0 - AKB48公式音ゲーも著作権フリー音楽素材使ってるという話
テレビ東京のWBSと同じ音楽使ってるとか
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- JR東海在来線車両スレ40
446 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 22:11:59.43 ID:Z0nd+Kra0 - >>444
パッチワーク塗装になってたが流石に外観が汚くなってきたのか途中で水性塗料に変えたな
しかもローラーで手塗りしてた
車両番号の部分だけ色が違ってて新聞紙で養生したのが丸わかりだった
それに末期は洗車してなかったのか全体的に汚く窓も汚れてた
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- JR東海在来線車両スレ40
449 ：名無し野電車区[]：2014/11/10(月) 23:00:30.93 ID:Z0nd+Kra0 - >>447
名義だけJR東海で保守点検はJR西日本後藤総合車両所に丸投げしてたりする
大垣に里帰りした事があまり無いはず
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