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848 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 21:43:51.60 ID:fTvljaTd0 - ▼データイムの乗り入れ本数▼
毎日新聞の報道によると、常磐・宇都宮・高崎の割合も、そのほかの時間帯もほぼ均等とのことです。
毎日新聞 2014年10月31日
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20141031ddlk08020148000c.html （要登録）
東北縦貫線:常磐線、品川駅まで直通運転 ＪＲ東、来春開業 ／茨城
毎日新聞 2014年10月31日
ＪＲ東日本は３０日、２０１５年３月に開業する東北縦貫線（上野東京ライン）について、
常磐線から乗り入れる列車はすべて品川駅まで直通運転すると発表した。また、平日の東京駅
で通勤ピークとなる午前８〜９時には取手駅以南発の普通列車５本を乗り入れるほか、午前１０
時〜午後４時台の特急列車はすべて乗り入れる。
東北縦貫線の開業は３月１４日。上野駅以降、東京▽新橋（特急は通過）▽品川の３駅に停車
する。日中は常磐線普通列車の一部も乗り入れ、午後５時以降は特急列車の一部と取手以南の普
通列車が品川駅まで乗り入れる。
また、開業に合わせ、特急列車すべてが指定席となり、名称が「ひたち」と「ときわ」にリ
ニューアルされ、料金体系も変更する。
ダイヤは未定だが、朝の通勤ピーク時は常磐、宇都宮、高崎の３線がそれぞれ５本ずつ均等に
乗り入れることを決めており、そのほかの時間帯もほぼ均等になるという。
【佐久間一輝】
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855 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 21:49:50.94 ID:fTvljaTd0 - >>790
>>844
120km/h化は、残念ながらされないと思いますよ。
踏切のある線区では、地上設備（踏切手前設置の検出器）の変更が必要
（規定最高速度でたどり着く距離の場所に移設する必要がある）で、
そのような工事を実施している情報なありません。
というか、踏切のある線区で最高速の改訂を行う計画もないようです。
残念ですが、、
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899 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:38:24.28 ID:fTvljaTd0 - >>886-887乙
特徴的で、結構重要な情報が
宇都宮・高崎の終日の乗り入れ本数が１００本。
常磐の終日の乗り入れ本数が １００本。
（日経）
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1 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:48:48.96 ID:fTvljaTd0 - ★愛称は「上野東京ライン」＝１５年春開業の東北縦貫線−ＪＲ東日本
ＪＲ東日本は９日、宇都宮線、高崎線、常磐線と東海道線を直通運転する東北縦貫線の愛称を「上野東京ライン」にすると発表した。
宇都宮線などは現在上野止まりだが、東京までの新線を建設して直通運転を可能にし、２０１５年春に運行を開始する計画だ。
東北縦貫線の開業時期、愛称について
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131205.pdf
「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します〜開業時期、直通運転の概要について〜
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141022.pdf
上野東京ライン開業に伴い、常磐線特急はより快適に、より使いやすい特急に生まれ変わります。
〜新たな着席サービスを導入します〜
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141021.pdf
前スレ
※ 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414656847/ （14/10/30〜）
過去スレは>>2以下で
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2 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:49:17.15 ID:fTvljaTd0 - 過去スレ
★22： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413706507/ （14/10/19〜）
★21： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412522269/ （14/10/06〜）
★20： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411514274/ （14/09/24〜）
★19： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410521562/ （14/09/12〜）
★18： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409631457/ （14/09/02〜）
★17： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408633428/ （14/08/22〜）
★16： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407757418/ （14/08/11〜）
★15： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407162915/ （14/08/04〜）
★14： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406455863/ （14/07/27〜）
★13： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405378153/ （14/07/15〜）
★12： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404313183/ （14/07/02〜）
★11： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402674968/ （14/06/14〜）
★10： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1401015540/ （14/05/25〜）
★9： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398465623/ （14/04/26〜）
★8： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396045794/ （14/03/29〜）
★7： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393943442/ （14/03/04〜）
★6： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391789663/ （14/02/08〜）
★5： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390054778/ （14/01/18〜）
★4： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388805831/ （14/01/04〜）
★3： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387345749/ （13/12/18〜）
★2： 欠番
★1： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/ （13/12/09〜）
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3 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:50:04.13 ID:fTvljaTd0 - さらにその前 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレxx【東海道】
39： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385573580/ （13/11/28〜）
38： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384020197/ （13/11/10〜）
37： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382912062/ （13/11/28〜）
36： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381577942/ （13/10/12〜）
35： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380041089/ （13/09/25〜）
34： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377413582/ （13/08/25〜）
33： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372908575/ （13/07/04〜）
32： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367769969/ （13/05/06〜）
31： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365242501/ （13/04/06〜）
30： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361017022/ （13/02/26〜）
29： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358689141/ （13/01/20〜）
28： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355384288/ （12/12/13〜）
27： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352764056/ （12/11/13〜）
26： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350294761/ （12/10/15〜）
25： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347195881/ （12/09/09〜）
24： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344343854/ （12/08/07〜）
23： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341135433/ （12/07/01〜）
22： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335019981/ （12/04/21〜）
21： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332071471/ （12/03/18〜）
20： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327149503/ （12/01/21〜）
19： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324038086/ （11/12/16〜）
18： http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322025137/ （11/11/23〜）
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4 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:51:14.88 ID:fTvljaTd0 - ２０１３年５月 社長の説明
前任の清野の時代からサービス品質を改善すると変えた
安全なだけではなく快適な輸送を提供するものに
首都圏の収入の7割は在来線の顧客で
定期券・短距離の顧客である
こういう顧客へのサービス品質を向上し
首都圏の市場をもっと強固にする
物理的には縦貫線で常磐線・宇都宮線・高崎線
（アフレコで乗り入れ順番を訂正までしてる）
のお客様が東海道線へそのまま乗り入れられ
10分以上の時間短縮効果で相当な混雑緩和になる。
そして新しい鉄道旅客を創出でき
また他の鉄道からの転移が相当見込める
ポイント
前任社長のときにこれまでの方針を変えた
特急だけではなく在来線の強化
新規の旅客と他社からの転移を相当見込んでいる。
縦貫線乗り入れを常磐線が最初に訂正
https://www.youtube.com/watch?v=sPvxBBbZz88
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5 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:51:55.14 ID:fTvljaTd0 - BS11 によるJR東日本冨田社長のインタビュー（全国放送）
08/01 21:23 (BS11[財部誠一の経済深々])
東日本旅客鉄道代表取締役社長・冨田哲郎に訊く
東日本旅客鉄道代表取締役社長・冨田哲郎のインタビュー。
上野―東京ラインで常磐線での上野での乗り換えが不要になる。
東京駅、品川駅まで直通では入れる。
乗り換えがないという心理的バリアがなくなることは、人の移動に大きな影響があるだろう。
新しいルートをきっかけに新しい流動ができる。
人の動きを活性化することが地域の経済を元気にする。
東京メトロの副都心線が東急東横線、東武鉄道、西武鉄道と結びついて直通で運転されるようになった。
すると埼玉県と神奈川県の間で新しい流動が生まれた。
これが鉄道の新しい魅力だろう。
http://jcc.jp/news/8597987/
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6 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:52:57.32 ID:fTvljaTd0 - 2014年1月22日
石司副社長
「三線全ての列車の乗り入れは困難であるため、
どうバランスよく入れるか、複雑な方程式を解いている」
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20140122/CK2014012202000173.html
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7 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:53:46.20 ID:fTvljaTd0 - 2014年2月及び、2014年7月12日に
JR東日本は、
「利用実績などから直通運転の割り振りが決まる予定」
と乗り入れ割合の算出方針を公表している。
そして、その実績の最も新しいデータが、22年に調査したデータがあります。
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第１１回大都市交通センサス 分析結果の公表について（平成25年6月21日 国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000049.html
調査結果
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000035.html
データ利用マニュアル
http://www.mlit.go.jp/common/000206016.pdf
ターミナル別乗換え人員表（エクセル）
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/daitoshicensus/siryo4-shuto.xls
↓
●どなたか様かがまとめた概要
http://i.imgur.com/QSEqdzn.jpg
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8 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:54:35.76 ID:fTvljaTd0 - 駅間毎の乗車人員 今回は乗車人数の比率が見えるよう詳細なグラフ
（国土交通省 H22 大都市交通コンセンサス データより）
http://i.imgur.com/sRBf5Jk.jpg
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9 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:55:23.78 ID:fTvljaTd0 - 2014 年 10 月 30 日
東日本旅客鉄道株式会社
「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します
〜開業時期、直通運転の概要について〜
１ 上野〜東京間の開業日
２０１５年３月１４日（土）
２ 直通運転の概要
・宇都宮線及び高崎線は東海道線と相互直通運転を実施します。
・常磐線は品川駅まで直通運転を実施します。
（※常磐線は朝通勤ピーク時間帯から（東京駅概ね 8:00 以降）の直通運転となります）
・朝通勤ピーク時間帯（東京駅概ね 8:00〜9:00）の直通本数は
宇都宮線５本、高崎線５本、常磐線５本とします。
（※各線区から東京・品川方面への南行列車本数）
（※常磐線は朝通勤ピーク時間帯では、取手以南運転の快速上り電車のみの直通運転となります）
・常磐線特急列車はデータイムの全ての列車及び夕夜間帯の一部
列車を品川駅発着とします。
・常磐線普通列車はデータイムでは土浦方面からの一部列車を、夕夜間帯では取手以南運転の快速電車を品川駅発着とします。
※上記記載内容は平日の輸送体系です。土休日については平日に準じた輸送体系となる予定です。
※具体的な輸送体系については決まり次第お知らせいたします。
プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141022.pdf
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914 ：名無し野電車区[sage]：2014/10/31(金) 22:58:31.98 ID:fTvljaTd0 - .
ちょっと気が早いが、あまりにピッチが速いので作っておきました。
次スレ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★24【東海道】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414763328/
このスレを使い切ってから、お使いください。
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