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2014年10月31日
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Z/ozjo900
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
【811・813】JR九州の快速・普通part73【815・817】
書き込みレス一覧
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
501 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 01:34:32.32 ID:Z/ozjo900
東海道 微減 夕方下り東京始発がほとんどなくなり京急に逸走
宇高 増加 京浜東北浦和以北の客をごっそり奪う
京浜東北 減少 朝の南行で上野東京ライン直通に客を取られる
常磐 微増 千代田線への逸走が減少
肝心のTX客は奪えないな。
本数が少な過ぎて混雑が激しいからダメだ。
まあ京浜東北と千代田の混雑緩和にはなるからいいんじゃね。
【811・813】JR九州の快速・普通part73【815・817】
775 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 01:49:59.10 ID:Z/ozjo900
浅野港に着いてから下船して小倉駅に歩いていく時間だけで下関から小倉まで着いてしまいそうだが。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
504 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 01:55:16.77 ID:Z/ozjo900
>>503
なんで経営分離するんだよ。
南浦和以北を減便すれば十分だろ。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
506 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 02:06:32.10 ID:Z/ozjo900
なぜ減便＝日中と考えるのだろう。
朝の過剰な本数を適正化するだけなのに。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
528 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 04:50:28.80 ID:Z/ozjo900
>>524
減便するのは宇高上野行きと京浜東北南浦和以北だから
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
529 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 04:52:45.08 ID:Z/ozjo900
>>527
それは無視できる程度だろう。普通は往復買うし。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
550 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 07:00:21.09 ID:Z/ozjo900
利用実態に合わせて見直すんだから安心しない方がいい。
羽田空港線が開通すれば24本くらいに増やせるし。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
598 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 09:31:31.56 ID:Z/ozjo900
まずは宇高上野行きを減便してスワロー導入だな。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★23【東海道】 [転載禁止]©2ch.net
752 ：
名無し野電車区
[sage]：2014/10/31(金) 19:21:31.64 ID:Z/ozjo900
2年目に宇高上野発着が減便なら確実
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