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804 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:03:18.59 ID:EWxLKBSc0 - 常磐線は品川発着を勝取ったのだから、勝ちじゃないのか！
笑えよ！
ということは、データイム宇4本・高４本でそのまま東海道直通？
特別快速がそのまま存続なら、
宇都宮線と東海道線の快速がくっつき、
快速1・普通7ということになるんか？
高崎線の快速が宇都宮線の快速に負けることは、俺が許さないぜ。
高崎が上で、宇都宮が子分格というのが、正しいすがただ。
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807 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:06:10.48 ID:EWxLKBSc0 - 常磐線は品川でお乗換えください。
上野で宇高の直通に乗り換えますと混雑の前に座席の確保できて便利です。
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816 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:18:45.90 ID:EWxLKBSc0 - >>812
まだわからないよ。
宇都宮快速が直通すると報道されているだけで、
どうなるかということまでは書かれていいない。
品川止まりか、現状維持の上野から”普通列車になります”かもしれないしね。
高崎線が２本（2系統）の快速を奪取できたら完全勝利だな。
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826 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:30:50.43 ID:EWxLKBSc0 - 湘南新宿ライン
上野東京ライン
両者への割り振りがすごく興味がある。
高崎快速を東京ラインにずらして、熱海ー高崎間快速
宇都宮快速は上野から普通列車で平塚止まり
新宿ラインはずべて横須賀直通で交互に快速
これでいいと思うのだが。
どうした、高崎快速！
がんばれ！宇都宮の格下快速に負けるな！
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852 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:48:45.56 ID:EWxLKBSc0 - >>850
個人特定回避から原文はかけないけど、
はっきり記事となっている。
東京発着の東海道線普通列車は1日数本程度にとどまる見通し
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859 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 21:53:34.40 ID:EWxLKBSc0 - データイム宇都宮・高崎の列車の６割が直通で
宇都宮線については快速のほか普通が直通
とだけしか書かれていない。（特別快速がどうなるかについて記事にない）
４割が上野＆新宿ラインだろ。
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868 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:01:48.07 ID:EWxLKBSc0 - しかし
常盤厨が静まりかえったな。
あれほどの常盤厨のお祭り騒ぎが懐かしい。
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876 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:06:16.83 ID:EWxLKBSc0 - 常盤厨にとっては
データイム近郊・通勤電車
宇4・高4・常盤2・・・・に匹敵する結果だもんな。
誰だっけ、宇2・高2・常盤中電5・常盤快速5・常盤特急２とかいっていたやつ！
でてこいや。
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891 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:23:47.24 ID:EWxLKBSc0 - >>888
宇都宮線の快速は特別快速の前に設定されているようだ。
常に宇・快速＞＞高・特別快速でダイヤが組まれているから、
赤羽で新宿ライン方面は特別快速に乗り継いでくれということなんだろ。（逆も）
特別快速を熱海ー高崎に延長しろ。
宇都宮快速に負けたくない。
悔しい。
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894 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:30:29.54 ID:EWxLKBSc0 - 優越感
宇都宮線快速は、赤羽から普通列車。
高崎線特別快速は全線で快速。
宇都宮線は大船ー宇都宮
高崎線は小田原ー高崎
格上と格下。
宇都宮快速を見ては、優越感に浸りにやつく。
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897 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:34:32.39 ID:EWxLKBSc0 - 連結アダプター積んでいるから、
自動連結器に乾燥できる。
これは電車全部で言えることだから心配はない。
田端EF81が出動するだけさ。
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905 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 22:47:26.69 ID:EWxLKBSc0 - はい
故障したE231牽引に向かうEF81
東大宮駅での連結牽引動画
http://www.youtube.com/watch?v=S0EvRmMOg1A
密着連結器の上に、自動連結器のアタッチメントをはめ込んでいる。
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917 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 23:00:02.64 ID:EWxLKBSc0 - 常磐住民のみなさん。
どうされました。
常磐住民のみなさん。
どうされました。
常磐住民のみなさん。
どうされました。
常磐住民のみなさん。
どうされました。
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922 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 23:03:26.30 ID:EWxLKBSc0 - 常盤中電5・常盤快速5・常盤特急2
とか言っていた過去がなつかしい。
宇高6・常盤14
とか言っていた過去が懐かしい。
つくばエクスプレスから乗客を奪うため
とかと言っていた過去が懐かしい。
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925 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 23:07:43.38 ID:EWxLKBSc0 - 取手快速の緑帯を変更
東海道線横浜直通決定
といっていた過去が懐かしい。
取手に汚物処理装置設置
東海道線から取手までの直通へ
といっていた過去が懐かしい。
宇高＝常盤
といっていた過去がなつかしい。
一応2対1で勝てたじゃないか！
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927 ：名無し野電車区[]：2014/10/31(金) 23:11:05.91 ID:EWxLKBSc0 - やっぱり常盤民が騒いでいたのは、
不安で現状変更したかったんだな。
不利なほうが騒ぐとあれほど言っただろ。
ほれ！
言ったとおり常盤民が静かになった。
茨城県議が１６本俳句と思うって・・・。
ＪＲ東日本は県議会なんか怖いともおもっちゃいないよ。
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939 ：どうしたの？[]：2014/10/31(金) 23:23:26.99 ID:EWxLKBSc0 - 453 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 17:25:37.73 ID:F1rZwRkL0
上野-品川の主力が常磐で、実質東側の埼京線になるのならば、
（湘南）上野東京ラインはくれてやってもいい。
常磐線を入れたほうが利益になるしな。
454 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 17:39:07.47 ID:0Vb2vxI90
宇高 東海道線直通が主体、本数は少ない。
常磐 品川発着が主体、本数は多い。
利用乗客数みればわかるだろ。
455 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 17:45:39.09 ID:vlBTuHis0
「常磐線東京乗り入れ18本以上か 土浦で増強同盟会」常陽新聞
「18本より多く乗り入れるのかなと思う」との考えを示した。
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