トップページ > 鉄道路線・車両 > 2014年09月25日 > J+jFfLGW0

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
東武鉄道車両総合スレッド Part62
東武東上線Part173
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ)
東武8000系みたいなボロ車両
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 6
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする
JR東日本 211系転属 その9
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 7両目
JR東日本車両更新予想スレッド Part153

書き込みレス一覧

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
327 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 09:17:38.61 ID:J+jFfLGW0
>>275
東海するやろ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
328 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/25(木) 09:18:25.01 ID:J+jFfLGW0
>>278
西若松まで電化すべき
東武鉄道車両総合スレッド Part62
86 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 10:48:25.00 ID:J+jFfLGW0
>>56
07F、02Fの森林公園転属は前々から決まっていたろ
東武鉄道車両総合スレッド Part62
87 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/25(木) 10:49:25.80 ID:J+jFfLGW0
>>72
30000系転属は20年後にやるだろ
東武鉄道車両総合スレッド Part62
100 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:06:52.84 ID:J+jFfLGW0
>>89
座席交換で不満は解決やろ
東武鉄道車両総合スレッド Part62
101 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:08:13.90 ID:J+jFfLGW0
>>97
東上線は森林公園の野外修繕で本線は館林で修繕すればcapacityが増える
東武東上線Part173
42 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:11:44.91 ID:J+jFfLGW0
>>35
全額自治体負担で田面沢駅作ればええやん
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ)
421 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:12:47.46 ID:J+jFfLGW0
東武8000系はsabotageされるべき
東武8000系みたいなボロ車両
209 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:16:59.36 ID:J+jFfLGW0
東武8000系は石油荷重量のタンクローリーと激突して焼却処分すべき
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 6
539 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:17:51.28 ID:J+jFfLGW0
上毛線と東武kill you LINEは相互乗り入れすべき
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする
126 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:18:48.11 ID:J+jFfLGW0
東武8000系はアーパー線から48両
亀戸線か大師線、小泉線、kill you LINEから4両
東上線から20両
鬱飲み屋線から16両廃車を出すべき
JR東日本 211系転属 その9
786 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:20:03.50 ID:J+jFfLGW0
>>776
都会人ならロンシーでも慣れてるけどな
パチ川から長野までロンシーでも余裕やろ
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 7両目
370 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:21:40.34 ID:J+jFfLGW0
>>367
115系の意味が無いやろ
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
865 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:22:24.48 ID:J+jFfLGW0
>>645
ロンシーから癲癇クロスシートに交換すべき
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
866 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:24:48.05 ID:J+jFfLGW0
>>727
現実問題でSoftBankの中で倒壊地区の地盤は強い
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
867 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:25:22.97 ID:J+jFfLGW0
>>730
酷鐵からの付き合いやしな
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
868 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:26:16.93 ID:J+jFfLGW0
>>736
烏山線は蓄電池車で全て置き換え予定
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
869 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:27:27.27 ID:J+jFfLGW0
>>744
量産車にはデジタルサイネージを導入すべき
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
870 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:28:21.45 ID:J+jFfLGW0
>>753
束も電車は起動加速度3.3km/h/sで統一すべき
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
871 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:29:48.56 ID:J+jFfLGW0
>>775
契約保険会社は何処やろ？
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
872 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/25(木) 17:31:05.29 ID:J+jFfLGW0
>>783
ボーナス消えただけならマシ
下手すりゃ法人解散してもおかしくなかった
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
873 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/25(木) 17:31:38.57 ID:J+jFfLGW0
>>798
せやな
JR東日本車両更新予想スレッド Part153
875 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 17:33:02.74 ID:J+jFfLGW0
>>804
急速充電技術を改良せなあかん
イスラエルの急速充電技術の会社を買収すべき
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
364 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:39:21.12 ID:J+jFfLGW0
>>330
西若松まで直流電化すべき
スペーシアは交流機器を搭載し会津若松まつまで直通すべき
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
366 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:42:42.03 ID:J+jFfLGW0
>>360
上下分離方式が必須やな
東武鉄道車両総合スレッド Part62
128 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:43:52.07 ID:J+jFfLGW0
>>106
自社の広告を東上線にappeal出来るならやったろ
東武鉄道車両総合スレッド Part62
129 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:44:25.76 ID:J+jFfLGW0
>>108
興味があったのは親父の川内包
東武鉄道車両総合スレッド Part62
131 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:51:10.77 ID:J+jFfLGW0
>>111
建築限界は問題無いから東上線の統合型信号保安器と列車無線搭載すれば可能
東武鉄道車両総合スレッド Part62
132 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:57:09.89 ID:J+jFfLGW0
>>121
東武30000系は有楽町線で営業運転出来ると主張してる奴が居たが実際に試運転しないと信用出来へんな
東武鉄道車両総合スレッド Part62
133 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:58:29.85 ID:J+jFfLGW0
>>127
せやな
東武東上線Part173
53 ：名無し野電車区[]：2014/09/25(木) 23:59:26.27 ID:J+jFfLGW0
>>38
汚物8000系が引退したら起動加速度が2.5km/h/sに出来るやな


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